lisek7117, jeśli podejrzewasz, że to z powodu Twojej regulacji luzu w naciągu napędu to sprawdź wobec tego:
- śladowanie kół
- luz na łańcuchu DOOKOŁA (!!!) przekręcając tylne koło o ok. 1/2 obr. i wyznacz miejsca na łańcuchu największego i najmniejszego luzu (da Ci to odp. czy napęd nadaje się jeszcze do jazdy???)
- czy=> luzując naciąg łańcucha "cofnąłeś" koło "DO PRZODU" ???!!! (trochę zawiłe ale poprawne

)
- czy przy zbyt luźnym napędzie łańcuch Ci nie przeskoczył, np.: podczas hamowania/startu o 1ząbek ?
.......
???
