Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Łysolek** » wtorek, 12 maja 2009, 17:58

opisz dokładnie ocb z tym brakiem mocy między 6 a 8 tysi , ja tak mam u siebie

przez **zolwik** » wtorek, 12 maja 2009, 18:01

Do był pouczający wywód , :lol:

przez **Cino** » wtorek, 12 maja 2009, 20:14

tps to potencjometr mierzacy uchylenie przepustnic i wszedl razem z wejsciem jajka, czyli 98 rok. Ale co to za pin, o ktorym piszesz to ja nie wiem :-)

przez **ride** » środa, 13 maja 2009, 17:09

Dodatkowy pin na gaźniku czyli po prostu przewód zamiast dwóch szło trzy i na 100% nie wszedł z jajkiem bo ja go mam w swoim:) chyba że bym miał gaźniki od nowego modelu ale tam znów są inne króćce więc by nie pasowało to razem chyba tak mi się przynajmniej wydaje... A co do pytania związanego z obrotami to masz 600ccm może tak jest z szejsetkami;p Ale takie objawy często oznaczają ze coś nie tak z membranami choć to nie jest reguła....

przez **miki1406** » czwartek, 2 lipca 2009, 23:15

Witam... Pierwszy problem z czajnikiem napotkałem... Mianowicie moto słabo spada z obrotów i różnie się zatrzymuje... raz stanie koło 2 tyś raz spadnie do normalnych 1300-1500... Dam mu w gaz... a ona bardzo żółwiasto spadnie do np. 2,5tysia. Myśle, że to wina gaźników. Martwie się bo mam 89' i żeby wcisnąć nowsze gaźniki musiałbym wymienić kroćce od airboxa których nie mam (gąźniki od modeli po 89' jakieś są i kroćce do głowicy też)... Ale zacznijmy może od żeczy prostrzych... Czy wine za takie zachowanie może ponosić rozsynchronizowanie gaźników?? Były włożone na nowoposkładany silnik i nieruszane... dodatkowo jest też problem z pierwszym garem (nie trzymają zaworki troszkę) i jest komprsja 7/12/12/12... Doszukiwać się problemu czy wykonać poprostu regulacje??

przez **ZiGi** » piątek, 3 lipca 2009, 08:50

miki1406 napisał(a):Witam... Pierwszy problem z czajnikiem napotkałem... Mianowicie moto słabo spada z obrotów i różnie się zatrzymuje... raz stanie koło 2 tyś raz spadnie do normalnych 1300-1500... Dam mu w gaz... a ona bardzo żółwiasto spadnie do np. 2,5tysia. Myśle, że to wina gaźników. Martwie się bo mam 89' i żeby wcisnąć nowsze gaźniki musiałbym wymienić kroćce od airboxa których nie mam (gąźniki od modeli po 89' jakieś są i kroćce do głowicy też)... Ale zacznijmy może od żeczy prostrzych... Czy wine za takie zachowanie może ponosić rozsynchronizowanie gaźników?? Były włożone na nowoposkładany silnik i nieruszane... dodatkowo jest też problem z pierwszym garem (nie trzymają zaworki troszkę) i jest komprsja 7/12/12/12... Doszukiwać się problemu czy wykonać poprostu regulacje??

Zrób regulację zaworów, synchro gaźników, regulację mieszanki i wtedy jeśli będzie nadal nie tak zacznij się zastanawiać co dalej.

przez **miki1406** » piątek, 3 lipca 2009, 10:54

Synchro zrobię sam, zawory też, a jak się reguluje mieszankę??

przez **ZiGi** » piątek, 3 lipca 2009, 13:10

Od spodu w gaźnikach są śruby które odpowiadają za mieszankę.

przez **SzajbuS** » czwartek, 10 czerwca 2010, 21:42

No dobra chłopaki..poratujcie bo dzisiaj zeby zjadłem na mojej suce.
Miałem ostatnio szlifa, wiec dzisiaj wymienilem dekiel, zalalem nowym olejem. wszystko ok. Odpalił, pochodził. Wszystko grało. Wsiadłem pojechałem, silnik pracował normalnie. NIe gasł na światłach. Wszystko git. Ale skończyło się jak zrobiłem mały postój. Zgasiłem silnik... i tyle. Potem juz nie odpalał. Przy zapłonie słychać tylko pracę "zębatek" ale nie ma dźwieku iskry ani nic co by wskazywało na to że da radę go odpalić. Zdechł. Próbowałem pare razy, dałem mu odpoczac, bo moze sie zgrzał. Ale nic. W koncu pomyslalem ze to akumulator, wiec podlaczylem kablami do samochodu, ale tez nic z tego...ktoś z was moze ma jakis pomysł?

przez **Nyuno** » piątek, 11 czerwca 2010, 13:01

O czyli postój zakończył się opcją postoju permamentnego? Nie fajnie

Dekiel zakładałeś nowy, czy używkę?

przez **Alpha** » piątek, 11 czerwca 2010, 14:21

Przełącz na rezerwę , lub brak paliwa w baku

Zalane świece ? Na gorąco trza gazu mu dać .

przez **SzajbuS** » poniedziałek, 14 czerwca 2010, 12:31

Używka była grana

Ja bym sprawdził świece/kable/fajki/cewki/impulsator ...
Jak nie masz iskry nie pojedziesz

przez **bartek1626** » piątek, 9 lipca 2010, 20:28

witam wszyskich mam problem z suzuki gsx 750f. motor po dojsciu na obrotomierzu 10 11 tys na jedynce dwójcje i trójce przestaje palic na jedna swiece dodam motor mam od miesiaca i zrobiłem nim zaledwie 300km prosze o pomoc

przez **kyrtap87** » piątek, 9 lipca 2010, 21:00

chyba chu,, świece może żłe dobrane

przez **Budzik** » piątek, 9 lipca 2010, 22:03

tez od razu o siwecach opomyslalem

przez **bartek1626** » piątek, 9 lipca 2010, 22:55

dodam ze to mój 1 motor jakiej firmy swiece byscie polecali

przez **kyrtap87** » sobota, 10 lipca 2010, 07:31

najlepsze denso a mogą być ngk

przez **Budzik** » sobota, 10 lipca 2010, 13:17

kyrtap87 napisał(a):najlepsze denso a mogą być ngk

mowisz ze denso lepsze od nygusow?

przez **Alpha** » sobota, 10 lipca 2010, 17:07

A po czym to poznałeś , że na jedną nie pali ?

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Problemy i porady

Kto przegląda forum