Kosz sprzegłowy

[Miksol]

Zacna maszyna i godny następca...
Ja się kocham w VTR1000 Firestorm Z akcesoryjnym pełnym pługiem i wydechami pod zadupkiem... mmmm...

[kluczu]

Zacna maszyna i godny następca...
Ja się kocham w VTR1000 Firestorm Z akcesoryjnym pełnym pługiem i wydechami pod zadupkiem... mmmm...

Kolega takowym pocinał przez ostatni sezon. Dwa Dominatory skutecznie zagłuszały wybuch granatu, lub spadający samolot za Twoimi plecami
Nie wiem tylko jak z żywotnością silnika...
Ja używam moto do turystyki. Praktycznie zamiast samochodu (obecnie nie posiadam auta)
Aw sezonie robię 12-14 tys km.

Masz może kogoś, kto użytkuje taki sprzęt?

Ceny na Allegro fajne. Nigdy nie powiem nigdy

[Miksol]

Brat latał dwa sezony...
Miał jedną bardzo poważną awarię...
Są wadliwe napinacze łańcuszków rozrządu - strzela sprężyna i dochodzi do kolizji...
Musiał szukać głowicy... Potem doczytał, że sprężynki wymienia się co jakiś czas profilaktycznie.

Co ciekawie modele sportowe SP1 i SP2 problemu nie mają bo rozrząd jest już na kołach...
Kosztują za to krocie, a gratów jest jak na lekarstwo...

Do tego klasycznie jak to Vki, trzeba pamiętać, że częste gumowanie powoduje problemy z przednim garkiem... Panewki itd..

Co do odgłosu - młody miał dwa wydechy Art podciągnięte pod zadupek... Motocykl został nazwany "helikopter"

Sumarycznie jednak jest to znacznie lepsza jednostka niż bliższa nam TL1000S

[kluczu]

Sumarycznie jednak jest to znacznie lepsza jednostka niż bliższa nam TL1000S

Pierwsze spojrzenie na VTR 1000, pomyślałem o TL 1000
Suzuki TL To jednak dzika maszyna.
Kolega takim zaparkował w klapie auta, a był doświadczonym jeźdźcem. TL-ka niejednego zaskoczyła, często negatywnie niestety....

Oglądałem kilka sztuk VTR. Niestety pierwszym argumentem na NIE było wysokie spalanie.
Kolejna - co z resztą sam stwierdziłeś (panewki, zatarty garnek od gumowania). To samo nie przekonało mnie na SV 650.

Oglądałem też kilka VFR. Ciężko znaleźć zadbaną sztukę.

Może zostanę jeszcze jeden sezon przy moim olejaku
Przy -10 zapala, więc moto w dobrej kondycji

[Miksol]

Z VFR trzeba uważać... O ile części silnikowe są śmiesznie tanie (nie psuje się to i nie chcą ludzie kupować... Ceny idą w dół...), o tyle nadwozie kosztuje kupę $$$. Lampa zegary czacha... Koszmarne ceny...

Myślałem o rozbitku... starej 800 na zębatych kołach... ale opłacalne tylko na street'a a to nie moja bajka...

Nie mniej jednak motocykl skrajnie bezawaryjny... Idealny na długie posiadanie i wieloletnią przygodę.

TLka też dużo pali... To minus silników V2... Do tego miała sporo akcji serwisowych, wad i nieszczęsny tylny amortyzator. Innowacyjny, ale bliskość kolektora tak go nagrzewa, że traci właściwości... Co prawda są patenty... bandaż azbestowy itp... nie mniej jednak był to model średnio udany...

Nie miałem więc nie cisnę mocno... z TLem opieram się na ogólnych opiniach z netu i od znajomch...

Swoją drogą zrobiliśmy chyba największy offtop w historii forum
O ile mogę, proszę o wydzielenie naszych postów do odrębnego tematu