Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Wymiary to śruba M8 35 twardość 8.8 lub wyższa. a tak to gdzie dostać te półpierścienie?? lepiej żeby były przykręcone a śruby kilka groszy uszczelki ze 2 zł sztuka

przez **Bartek Tymoszuk** » wtorek, 10 maja 2011, 14:52

Te pierścienie to chyba mam kupiłem śruby 35 / 8 i wszystko podokrecalem imbusem z dzwignia z klucza i teraz motocykl prawie ze go nie slychac , dluzej wkreca sie na obroty przy zachowaniu przyspieszenia + latwiej odpala CUD

dzieki wielkie , a co do sprzegla to ta regulacja wymaga zdjecia owiewek nie ?:(

przez **brodaty_rider** » wtorek, 10 maja 2011, 15:11

Bartek Tymoszuk, nie dokręca się tych śrub żadną dzwignią bo później jak się zapieką to jak je odkręcisz?? dokręca się ręką i starczy

przez **Nyuno** » wtorek, 10 maja 2011, 15:11

Bartek Tymoszuk napisał(a):a co do sprzegla to ta regulacja wymaga zdjecia owiewek nie ?

Znacznie Ci to ułatwi sprawę, ale jeśli wolisz to możesz po prostu parę śrub odkręcić, tak, żeby dało się plastik na bok "odgiąć" i pod plastik łapy włożyć. Niewygodne i można sobie połamać plastik ale jak wiesz co i gdzie to nie ma problemu.

przez **Budzik** » wtorek, 10 maja 2011, 17:19

Bartek Tymoszuk, tam w wydechu masz uszczelki miedziane, 2 polpierscieenie i taka obreczo-pierscien z miejscamin a sruby.

a montujesz to tak:
-uszczelka
-kolektor
-2 polpierscienie
-obreczo pierscien

i tak 4x na kazdy wydech 1 komplet

przez **brodaty_rider** » wtorek, 10 maja 2011, 18:49

Budzik, gdzie można te półpierścienie dostać?? wydaje mi się że mam brak jednego

przez **Budzik** » wtorek, 10 maja 2011, 19:31

brodaty_rider, tego nei wiem, moze jakis sklep motocyklowy, moze larsson, moze allegro, a napewno z motocykli przeznaczonych do rozbiorki, ja naszczescie mam wszystkie 8 wiec niemam tego problemu

przez **Bartek Tymoszuk** » środa, 11 maja 2011, 13:29

A wiecie panowie jak zrobić ten prędkościomierz wszystko jest z nim okej oprócz tego że pokazuje przy postoju 20 na godzine i zawyza wszystko o 20 bo poprostu wskazówka się jakby zeruje na wysokości 20 /h w sumie nie jest to tragedia ale dziwnie sie czuje jak wchodze w luk a na budziku 120

przez **brodaty_rider** » środa, 11 maja 2011, 17:35

Budzik, budzik co Ty odpier... pokazujesz koledze za dużo

nie no koniec żartów rozkręć ślimaka wyjmij linke z prędkościomierza ale wydaje mi się coś z prędkościomierzem jest nie tak

przez **kebs** » środa, 28 września 2011, 17:41

Miałem pecha dzisiaj.

Pokapywało ze sruby od zlewania oleju, dokreciłem troche było ok. Wyjezdzam z domu pierwsza prosta 130 km/h a tu lece boczkiem lewa/prawa, zdązyłem pomyslec ja pier.... i przeklinac ze dzisiaj opona mi nie przyszła. zaczalem hamować - udało sie. Patrze wieeelka plama oleju...

Na nieszczescie korek przwalił, (na szczecie) znajomemu w szybe, w szybie piekna prawie ze dziura. Wydatek kolejny - jedyne c mnie cieszy ze nie poleciałem boczkiem po całosci przy tej prędkosci, ale bardzo blisko było.

Dobrze ze swiczyłem kontrolowane poslizgi, w innej syt. lewa prawa slizg bym sie ładnie zatrzymał gdzies w drzewkach albo nie wiadomo gdzie.

przez **WIKTOR** » czwartek, 13 października 2011, 18:15

nie wiem czy w dobrzm dziale pisze ale jednak..
jadac dzisiaj swoja slicznotka zastala mnie cholerna ulewa. Jechalem tak ok 25 min az pod sam koniec podrozy moto nagle stracil moc i zaczal dziwnie pracowac, klekotac jak traktor i od moto smierdzialo spalenizna. Co to moze byc, kto poradzi

dodam, ze po wyschnieciu silnik pali bez problemu jednak nadal pracuje jak ursus i mocy nie ma

przez **zolwik** » czwartek, 13 października 2011, 18:30

Silnik działa na wszystkie gary ?

"wiktor" moje domysły to przewody wys. nap. - zalane podczas jazdy w deszczu i dostały przebicia; moto pracuje ale iskra ucieka na masę.
Pytanie tak jak "zolwik": ..... ?????
Sprawdzenie nieco trudne (bo demont zb.paliwa) ale możliwe. Chyba, że od razu wymień wraz ze swiecami i kropka.

przez **zolwik** » czwartek, 13 października 2011, 19:50

KR-Ociec napisał(a):"
Sprawdzenie nieco trudne (bo demont zb.paliwa) ale możliwe. Chyba, że od razu wymień wraz ze swiecami i kropka.

Inaczej nie dostaniesz się do świec .

przez **WIKTOR** » piątek, 14 października 2011, 16:21

niestety diagnoza stała się przytłaczająca. Obrócona panewka, silnik do wymiany :cry:

przez **pegaz** » piątek, 14 października 2011, 20:41

WIKTOR napisał(a):niestety diagnoza stała się przytłaczająca. Obrócona panewka, silnik do wymiany

Sprobuj poszukac walu z panewkami, ale pewnie bezpieczniej bedzie poszukac innego silnika.

Sorki, ale nie spojrzalem na rocznik Twojego moto. Oryginalny silnik moze byc Ci ciezko znalezc.

przez **WIKTOR** » piątek, 14 października 2011, 21:04

wiem własnie, zasiegnalem juz tematu i chyba bede szukał 750tki zdrowej albo 600tki tej po malych zmianach czyli bodajze po 1995

przez **pegaz** » piątek, 14 października 2011, 21:12

WIKTOR napisał(a):wiem własnie, zasiegnalem juz tematu i chyba bede szukał 750tki zdrowej albo 600tki tej po malych zmianach czyli bodajze po 1995

Bandit 6 moze byc tez dobrym dawca, ale to trzeba rozeznac temat mocowan itd.

przez **WIKTOR** » piątek, 14 października 2011, 21:49

teraz tylko znaleźć dobry egzemplarz, bo mechanior, ktory to poskłada juz jest

przez **Milan** » środa, 23 listopada 2011, 12:00

Mam pewien kłopot, tzn szybko rwie mi się linka sprzęgła, na nowej przejeździłem mniej niż pół sezonu, co można by zrobić hmm? Wyślizgana prowadnica do wymiany??

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Problemy i porady

Kto przegląda forum