Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **kiecu12** » środa, 13 czerwca 2012, 20:58

Witajcie, mam taki problem z moim jajkiem, otóż jesli jest benzyna to jest ogień, ale kiedy benzyny jest mniej, czy rezerwa to motocykl się dławi, słabnie, lub nawet gaśnie. Co może być powodem ? dodam, że zaczyna gasnąc jak strzałka na wskazniku paliwa jest tuż nad czerwonym, a więc nie tak mało, prosze o pomoc i pozdrawiam.

przez **KR-Ociec** » środa, 13 czerwca 2012, 21:12

Jeśli masz filterki paliwowe to one są powodem. Jeśli nie - spr. odpowietrzenie zbiornika.

przez **Jacky** » czwartek, 14 czerwca 2012, 06:45

Miałem taki sam problem, przyczyną był zagięty przewód paliwowy.Ze starości sparciał i stracił elastyczność.Pod wpływem ciepła z silnika zaginał się i przy niskim poziomie paliwa (niższe ciśnienie ) nie nadążało spływać paliwo do gażników,sadał poziom i gasł.Wymieniłem na nowy,zbrojony,o większym przekroju i pomogło :mrgreen:

Pozdro z 3CITY!

przez **KR-Ociec** » czwartek, 14 czerwca 2012, 06:52

Jacky napisał(a): " ...Wymieniłem na nowy,zbrojony,o większym przekroju i pomogło ..."

- ostrożnie z większą średnicą = problem z doszczelnieniem na kraniku (filtrze) i wejściu do gaźników ale jeśli nie cieknie, OK

przez **kiecu12** » czwartek, 14 czerwca 2012, 16:05

dodam że na ON i PRI jezdzi, po włączeniu na RES gaśnie, może być tak, że do wymiany kranik ? przewód paliwowy wymieniłem.

przez **kebs** » czwartek, 14 czerwca 2012, 18:08

Sprawdz filtr paliwa w kraniku i moze masz zamontowany tez na rezerwie dodatkowy filtr? Ja właśnie mam i czasem nie moge odpalic gdy mało paliwa jest.

Daje gaz full, zagada energicznie ujmuje i 10 s nie na wszystkich garach chodzi ale po chwili juz ok.

przez **vasen** » czwartek, 14 czerwca 2012, 18:08

Zanim cokolwiek zaczniesz wymieniać,wyciągnij kranik i posprawdzaj czy nie jest przypchany,jak przypchany to wyczyść. Części takie np.jak kranik wymienia się jak juz nie da się nic innego zrobić

przez **TasmaN** » czwartek, 14 czerwca 2012, 23:20

a sproboj zalac pelny zbiornik i kranik dac na RES... jesli bedzie sie dusil i gasl to juz wiadomo gdzie szukac.

przez **kiecu12** » piątek, 15 czerwca 2012, 08:57

zatankowałem na full i na res nie dusi. Tak, jesli mam na Pri a strzałka na czerwonym polu to nie dusi, jedzie normalnie..

przez **plaski** » piątek, 15 czerwca 2012, 09:21

Może masz filtr paliwa po taniości (taki uniwersalny papierowy)? Jak było mniej paliwa w baku to właśnie były takie objawy które się z czasem nasilały i potem nawet jak był bak pełny to nie szło jechać

przez **kiecu12** » piątek, 15 czerwca 2012, 09:38

filtry wymienione, przewody paliwowe też, jedynie czego nie ruszałem to kranik.

[ Dodano: 15-06-12, 14:10 ]
Teraz to go już dusi nawet na ON... a nawet nie chciał zapalić, wydaje mi się , że to jednak gazniki, mam racje ?

przez **Salvelinus** » piątek, 15 czerwca 2012, 13:18

Kranik jest podciśnieniowy. Na pri leci non stop nawet jak silnik nie pracuje. On i res tylko podczas gdy silnik pracuje i daje podciśnienie na kranik. Jezeli gaśnie na rezerwie to obstawiam zapchaną rurkę od rezerwy lub ona spadła całkowicie i otwór od res jest zapchany . Proponuje wyjąć kranik i zobaczyć. A jeżeli nie chce się zdejmować to tak - zdjąć przewód paliwowy z kranika odkręcić na res zdjąć przewód podciśnienia od pierwszego króćca i dmuchnąć. Jak nie poleci to znaczy że kranik do wyjęcia

przez **kiecu12** » piątek, 15 czerwca 2012, 15:23

ok dzisiaj sobie wieczorkiem popatrze, dzieki wielkie za pomoc, pozdrawiam

[ Dodano: 24-06-12, 13:09 ]
ok, wyczyszczone wszystko, posprawdzane, rezerwa działa itd. Tylko w czasie jazdy go delikatnie dławi ( tak jakby przerywa na srednich obrotach ) . Myslicie, że to mogą być świece do wymiany ? jakie są wogóle objawy zalanych świec ? z góry dzieki za pomoc

przez **wojtas8004** » niedziela, 8 lipca 2012, 20:32

Cześć. Też mam podobne problemy z obrotami i lekkim dławieniem na niższych obrotach. Robi wrażenie jakby nie chodził na wszystkich garach. Pózniej jakoś się wkręca,ale początki są ciężkie,a poza tym jak sprawdzić odpowietrzenie zbiornika ? I ewentualnie jak to zrobić. Pozdrawiam.

przez **ogórek** » niedziela, 8 lipca 2012, 20:39

odpowietrzenie zbiornika otwierasz zbiornik paliwa i dzida oczywiście miej jak najmniej tego paliwa ,aby ci się nie wylewało.

przez **Manso** » piątek, 13 lipca 2012, 11:48

A zalane świece to najlepiej sprawdzić wykręcając je, tylko chyba tutaj jest cholerny dostęp. Jak wykręcisz to będziesz widział czy jest mokra.

przez **kiecu12** » poniedziałek, 20 sierpnia 2012, 13:02

cały czas mam ten sam problem, jak jest dużo paliwa śmiga, jak strzałka spada już na czerwone zaczyna go w czasie jazdy dławić. Przełączanie na RES nic nie daje. Kranik jest czysty, uszczelka w srodku wymieniona.

przez **Budzik** » poniedziałek, 20 sierpnia 2012, 17:19

kiecu12, a przewody od kranika dobrze pozakladane? i sa one drozne? bo oczywiscie dziala on podcisnieniowo

przez **Alpha** » poniedziałek, 20 sierpnia 2012, 18:23

A na PRI sprawdzałeś , czy silnik pracuje właściwie ? Jak nie , to sprawdź .

Jeśli na nie nagrzanym silniku , na niższych obrotach się dławi - to raczej za uboga mieszanka paliwowo powietrzna . Dysze wolnych obrotów do regulacji lub czyszczenia . Zawory ,filtry , przeglądy itp - były robione na czas ?

przez **kiecu12** » niedziela, 26 sierpnia 2012, 08:55

tak, wszystko było robione, zawory regulowane, na PRI jezdzi , na ON też bez problemu do momentu jak jest benzyna, jak spada do 1/3 , a strzałka dotyka juz czerwonego pola to zawsze jest ten sam problem, dławi go, i wówczas przełączam na RES i nadal go dławi. Jest chyba tylko jedno wyjscie, tankować i nie jezdzic na rezerwie

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Motocykl gaśnie na rezerwie

Motocykl gaśnie na rezerwie

Kto przegląda forum