Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **adamRS** » niedziela, 25 kwietnia 2010, 12:01

Trzeba zrobić synchronizację, a tak w ogóle to większość gsxf tak ma

przez **jacus-87** » niedziela, 25 kwietnia 2010, 15:01

ja miałem tak samo w zeszłym roku, wymieniłem kolego filtr powietrza i trzyma mi obroty ( po zagrzaniu) tak ok na poziomie 1000obr. Synchronizacje miałem robiona w zeszłym roku. Moze w tym tkwi problem

przez **WilQW** » niedziela, 25 kwietnia 2010, 15:13

jeśli w zeszłym roku wszystko było ok, to prawdopodobnie jakiś syf jest w gaźnikach, przez zimę przestały i dlatego, spuszczałeś paliwo na zimę ?? inna sprawa to "lewe powietrze", nieszczelne króćce ssące, wężyki do podciśnienia lub kapturki do podpinania waku.
ja w swoim też tak miałem że po zimie mi obr. falowały ale z czasem się uspokoiło, trzeba jeździć panowie

pzdr

Ten typ tak ma, obroty oscylują w granicach + 200 obr.
Jeśli skaczą o wiele wyżej to:
- powietrze zasysa tam gdzie nie ma, czyli nieszczelność na króćcach,
- przytkany filtr powietrza,
- brudne gaźniki.

A poza tym był już ten temat.

przez **adamz5** » poniedziałek, 26 kwietnia 2010, 21:33

guardian_angel napisał(a):Ten typ tak ma, obroty oscylują w granicach + 200 obr.
Jeśli skaczą o wiele wyżej to:
- powietrze zasysa tam gdzie nie ma, czyli nieszczelność na króćcach,
- przytkany filtr powietrza,
- brudne gaźniki.

A poza tym był już ten temat.

po wyciągnieciu gażników i przeczyszczeniu ustawieniu powietrza na 2 pełne obroty wszystko wróciło do normy a byłem na ustawianiu gażników i nic były dobrze zsynchronizowane ( ale zaczołem od pół obrutu założyłem i lipa póżniej cały lipa? i tak az do dwóch)sprawdz czy niemasz rozwalonych uszczelek pod tą iglicą od powietrza , składa sie ona z iglica ,sprezynka, podkładka,i oring lub uszczelka gumowa jak kto woli .U mnie było bardzo źle a jest wszystko wpożądku ,i niema w tym żadnej filozofi???

przez **KMX** » wtorek, 7 września 2010, 16:36

Witam. Od niedawna posiadam GSX 750 F z 1992 roku. Dreczy mnie jedna sprawa. Mianowicie gdy silnik sie zagrzeje to obroty nie spadaja ponizej 3000. Na zimnym silniku nie sa takie wysokie jednak niestabilne. Trzeba dac mu ssanie zeby nie zgasl. W czym moze tkwic problem? Kupilem go kilka dni temu i jeszcze nic przy nim nie robilem...

przez **zary** » wtorek, 7 września 2010, 17:27

trzeba gaźniki porobić

przez **Budzik** » wtorek, 7 września 2010, 19:34

napewno, zrob czyszczenie regulacje i synchro gaznikow i powinno przejsc.

przez **KMX** » wtorek, 7 września 2010, 19:39

bylem wlasnie u znajomego, ktory zna sie dobrze na tych sprzetach i tez stwierdzil ze to gazniki... mowil ze jak bedzie mial troche czasu to mi do tego zagladnie

przez **Budzik** » wtorek, 7 września 2010, 19:58

to mas zproblem rozwiazany

przez **KMX** » wtorek, 7 września 2010, 20:11

no, mam nadzieje

przez **Budzik** » wtorek, 7 września 2010, 20:13

milego smiganai jak to naprawsz, bo widoczki amsz piekne

przez **Leon_SSJ** » środa, 8 września 2010, 08:55

ja mam podobnie, moze lapac lewe powietrze gdzies (u mnie pekniecie na kopulce jednego z gaznikow)

przez **guardian_angel** » środa, 8 września 2010, 09:26

KMX, Zimny silnik bez ssania właśnie chodzi nie równo i nie ma nic w tym dziwnego. Czy te wysokie obroty masz na ssaniu czy bez ?

przez **KMX** » środa, 8 września 2010, 15:39

bez ssania, ssanie uzywam tylko po zapaleniu na chwile zeby sie troszke zagrzal... ewentualnie jak nie chce odpalic to do odpalania tez daje ssanie...

przez **Leon_SSJ** » środa, 8 września 2010, 15:44

napewno bedzie synchro i moze czyszczenie ale tak jak mowie ja mam podobny objaw i lapie toche powietrza lewego

przez **Alpha** » środa, 8 września 2010, 17:35

Możliwe , że również u Ciebie , z lewej strony motocykla , obok komory pływakowej , jest pokrętło do regulacji wolnych obrotów , dostępne przez otwór owiewki .

przez **Budzik** » środa, 8 września 2010, 18:01

napewno jest, taki czarny jakby lepek srobki na druciku

przez **Leon_SSJ** » środa, 8 września 2010, 20:51

tylko jak skreci to przy zimnym beda za niskie i bedzie problem z odpaleniem a jak ustawi dobre na zimnym to po rozgrzaniu beda duzo za wysokie

Bo tym pokrętłem ustawia się obroty TYLKO NA DOBRZE ROZGRZANYM silniku najlepiej po jakiejś trasie.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

OBROTY SILNIKA

ja miałem tak samo

OBROTY WYSOKIE / NISKIE / WOLNO SPADAJĄ

Kto przegląda forum