SILNIK DUSI SIĘ - NIE WKRĘCA SIĘ - GAŚNIE

[unio]

też myślałem o bocznej stopce tyle że to ją eliminuje
" Postoję chwile (bo od razu nie chce zagadać)"

[PozytywnieZakreconyWariat]

Jeśli to nie boczna "kosa",to ja bym sprobowal po rozgrzaniu dobrze silnika sprobowac mocno go przeciagnac.Moze zwyczajnie jakis syf zapycha kranik lub wezyk z paliwem?

Kolega mimo wszystko niech sprawdzi boczną stopkę

[fydzia]

Witam,
mam mianowicie problem podjeżdzam na stacje , zalewam moto , chce odpalić nie gada , kręci ale nie odpala ,. To włanczam mu ssanie na max i próbuje znów , moto zagaduje ale dziwne bo nie wkreca go na obroty tylko dławi na tysiączku lub dwóch i po chwili znów moto gasnie . Co to może być ?

[DiElektryk]

Chrzczona bajura tak działa... że silnik nie działa

[fydzia]

no ale co teraz??:D

[ Dodano: 12-04-10, 21:16 ]
dziwna rzecz ogolnie sie stała , bo kranika nie moge przekrecic , tak ciężko chodzi . Normalnie dmuchając w kranik od strony podciśnienia da sie przpechnąc powietrze ? bo u mnei nie idzie za chiny tego zrobić

[WilQW]

no ale co teraz??:D

[ Dodano: 12-04-10, 21:16 ]
dziwna rzecz ogolnie sie stała , bo kranika nie moge przekrecic , tak ciężko chodzi . Normalnie dmuchając w kranik od strony podciśnienia da sie przpechnąc powietrze ? bo u mnei nie idzie za chiny tego zrobić

jak nie da rady pchnąć ustami w wyjście podciśnienia z kranika to znaczy że kranik jest sprawny a konkretnie membranka, jak by ci się udało oznaczało by to że membranka jest uszkodzona, z objawów o których piszesz ciężko jest cokolwiek powiedzieć, sprawdź czy jest iskra i czy dostaje paliwo
pzdr

[fydzia]

to jutro musze wykrecic swiece i sprawdzić , paliwo w filtrze paliwa jest więc chyba dostaje

[Marcin_84]

Nóżka odpada, trzyma jak należy - zero luzu. Dzisiaj zdjąłem bak, spuszczę paliwo i go wyczyszczę może. Jak odkręcę od spodu ten korek to później nie będzie problemu z przeciekaniem czy coś? Jak powinno czyścić się zbiornik?Jest sens w ogóle to robić?

Kranik tez wykręcę i przeczyszczę (można sprawdzić czy dobrze leci paliwo na ON i RES)...i przy okazji wymienię filtr paliwa, choć wydaje się czysty.

Pytanie, rurka od podciśnienia która idzie do gaźnika, czy jak zaciągnę z niej powietrza to poleci paliwo, żebym nie był zaskoczony jak łyka złapię:)

Mam jeszcze podejrzenia co do immobilisera, bo mam w moto, ale wydaje się ze działa ok. Ale ktoś tak sprytnie to podłączył, że jest taka plątanina kabli że boję się do tego dotykać, bo już go w ogóle nie odpalę.

I ostatnia teza, czy to może być moduł zapłonowy, a bynajmniej jakieś symptomy, że coś zaczyna się dziać? Miałem kiedyś Hondę NX650 i tam takie rzeczy się działy przez moduł...gasł w trakcie jazdy, później nie chciał odpalać...trzy dni było dobrze później źle, aż w końcu kaput.

Więcej nie piszę, czekam na pomysły...

[PozytywnieZakreconyWariat]

próbowałeś odpalić na kraniku w pozycji RES?Jeśli nie,to spróbuj w ten sposób.Jak będzie to samo....będziem gdybać

[gooxes]

mi to wygląda na jakiś zator w dopływie paliwa, bo piszesz że dopiero po odstaniu jakiejś chwili możesz odpalić motocykl. Paliwo powoli dopływa do komór pływakowych, a w czasie jazdy nie nadąża ich zalewać.

Zrób tak, postaw na czymś bak, kranikiem do siebie, załóż przezroczyste wężyki paliwowe (M8) i wężyk od podciśnienia, M8 lewy i prawy włóż do kanistra ustaw na PRI i zobacz jak szybko spływa, potem na ON i zassaj podciśnienie (nie bój się nic nie poleci), tak samo na RES. Jak będzie powoli kapać to mamy winowajce, i dopiero w tedy rozkręcaj kranik, bo może być jazz z jego uszczelnieniem.

Jak nie to to będziemy kminić dalej

modułu też nie można wykluczyć, spróbował bym go sprawdzić, gdy motocykl już zgaśnie i nie będzie się dał odpalić, bak do góry, zdjąć przynajmniej jedną fajkę zapłonową włożyć jakąś świece i patrzeć czy jest czy nie ma iskry

[fydzia]

narazie to kranika nie moge przekręcić

[ Dodano: 13-04-10, 20:07 ]
dziś sprawdzałem , w żadnej pozycji nie pali kranika , przeczyścilem dzis kranik i mogłem normalnei nim obracac , pochodził troche i było ok , jednak po pewnym czasie po rozgrzaniu znow to samo . Moto odpala z ledwością na ssaniu

[Marcin_84]

Rozebrałem kranik...i oring w tej pierdółce którą kręci się kranikiem jest do wymiany i przecieka...czy to może być powód? Że dostawało się jakoś powietrze, czy coś?

Jutro będzie filtr paliwa wymieniony i zobaczę co dalej...oczywiście jak dokupię ten oring i skręcę kranik.

[WilQW]

ja do Kawasaki nie kupiłem takiego oringa bo był dosyć cienki i był problem trzeba było zainwestować w reperaturkę kranika i po kłopocie
pzdr

[andbau1]

Witam. Szukałem czegoś o tym ale nie znalazłem więc postanowiłem napisać. Mam taki problem bo w moim imbryku przy starcie jest straszny muł, zaczyna się tak jakby dusić ale jak już się wystartuje to leci jak głupi do przodu i nie ma żadnych problemów. Co to może być ?

[Gof]

A czekasz chwilę na postoju aż silnik się rozgrzeje?

[PozytywnieZakreconyWariat]

andbau1, motocykl potrzebuje czasu na rozgrzanie sie.Najlepiej rozgrzewac go pod obciazeniem(czyli jazdą)przez jakiś czas na obrotach poniżej 5k rpm. Dziwisz sie że się dusi.Poza tym nie powinno sie zimnego silnika wkręcać żeby leciał jak głupi do przodu

[LukaszNS6]

Popieram ciepły imbryk niema muła ;D jak bedziesz chciał to dam tobie bujnąć sie moim jak go rozgrzeje

Pozdrawiam

[gooxes]

to już jest stary motocykl, daj mu chwile na rozgrzewkę co by się spasowało to i owo pod wpływem temperatury

[andbau1]

po zagrzaniu jest dokładnie to samo, mogę nim jeździć cały dzień i dalej to samo. A jak jest zimny to obchodzę się z nim delikatnie

[PozytywnieZakreconyWariat]

Sprawdz przewod paliwowy-filtr.Jeśli tutaj nic nie pomoże to prawdopodobnie czeka Cie regulacja zaworów lub czyszczenie i synchro zaworów...kiedy ostatnio robiles?