Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Walek** » czwartek, 25 lutego 2010, 14:33

guardian_angel jeszcze raz bardzo dziekuje za pomoc :lol:

przez **guardian_angel** » czwartek, 25 lutego 2010, 14:49

Spoko po to jest forum żeby sobie pomagać i debatować o pierdołach

przez **gooxes** » czwartek, 25 lutego 2010, 18:04

guardian_angel napisał(a):Walkowi kolega starał się synchronizować gaźniki pilotem ustawiając mieszankę
O śrubach do synchro pierwsze słyszał

jak jest się na poziomie regulacji gaźnika w komarku to nic dziwnego :mrgreen:

ja biorę się za swojego jutro, mam nadzieję że sprzęt ożyje

przez **Walek** » sobota, 27 lutego 2010, 19:59

Witam, wlasnie jestem po synchronizacji!!!
Teraz wszystkie wakumetry wskazuja ta sama wartosc :mrgreen:

MIeszanka ustawiona na 2,5 obrota. zobaczymy jak beda wygladaly swiece po 100km

przez **zary** » wtorek, 2 marca 2010, 20:55

po co 100 km ?

przez **Walek** » wtorek, 2 marca 2010, 22:25

bo mniejszych tras nie robie

przez **zary** » środa, 3 marca 2010, 09:39

hehe, no chyba, że tak

przez **gooxes** » poniedziałek, 22 marca 2010, 16:25

wiecie może o ile obrotów powinna być wykręcona śruba składu mieszanki w modelu z 95 r.?? Różne źródła różnie podają od 1,5 po 2,5-2,7/8 :roll:

przez **Walek** » poniedziałek, 22 marca 2010, 22:28

powiem ci ze nie ma co sie sugerowac co pisze w maualu. sam wiem po swoim doswiadczeniu

przez **zary** » poniedziałek, 22 marca 2010, 22:40

w 95r ma byc 1.5 obrotu i 1.38 dla serii z niemiec, ale przy tym roczniku to ustawienie jest tylko żeby go odpalić i żeby jako tako chodził, potrzebna fachowa regulacja.

przez **Raszek** » poniedziałek, 14 czerwca 2010, 21:52

Witam.
Czy do gaźników z mojego modelu z roku 89' są potrzebne reduktory specjalnych rozmiarów aby podłączyć wakuometry, czy gaźniki mają wyprowadzone specjalne końcówki do których pasuje zwykły wężyk??

przez **guardian_angel** » wtorek, 15 czerwca 2010, 06:19

mają wyprowadzone króćce żaby podłączyć wakuometr, a co to jest zwykły wężyk ?

przez **Raszek** » wtorek, 15 czerwca 2010, 09:05

Zwykły czyli taki który jest przy wakuometrach

Chodziło mi czy nie są potrzebne reduktory sformułowanie "zwykły wężyk" było dość niefortunne

Dzięki.

przez **guardian_angel** » wtorek, 15 czerwca 2010, 09:50

a jakiej jest średnicy ten zwykły wężyk ? pomierz średnice krućców i sam sobie dobierz odpowiedniej średnicy wężyk.

przez **kajek85** » wtorek, 7 września 2010, 20:13

Koledzy jak miesiąc temu miałem regulacje gaźników zrobioną to w następnym sezonie po zimie tez muszeę wyregulować

przez **WilQW** » wtorek, 7 września 2010, 21:05

zależy co rozumiesz przez regulacje?
synchro gaźników powinno się robić co sezon lub co 10 tys. km
a tak to z gaźnikami jak wszystko gra to nie powinno się nic ruszać
pzdr

przez **gooxes** » niedziela, 12 września 2010, 19:52

po synchro pamiętajcie smarować olejem króćce dla waku bo może się wam zaślepka do tego przykleić
ja jeden kruciec już upietoliłem :roll:

przez **Mars** » wtorek, 14 września 2010, 16:39

Czy brak jednej gumki na króćcu od podłączenia wakuometrów może powodować falowanie obrotów? W dodatku nie do końca rozwiązałem problemu uruchamiania silnika- raz odpali od razu, a za chwilę mogę go kręcić ile chcę, a bydlak ani drgnie.
Strasznie mnie denerwuje to falowanie, a synchro miałem zrobione i nadal faluje. W brata "czajniku" silnik uruchamia się i pracuje, jak szwajcarski zegarek.
Czy regulacja zaworów może coś pomóc? "Zaprzyjaźniony mechanik" stwierdził, że nie trzeba regulować zaworów, bo ... ich nie słychać. To chyba kiepska metoda?
Może gaźniki do czyszczenia?
Właśnie znalazłem nr tel. do serwisu motocyklowego i raczej tam dam motocykl do sprawdzenia. Tylko, jak zobaczyłem te ceny :shock:

. Regulacja gaźników (mycie, regulacja poziomu paliwa, ustawienie dysz, synchronizacja)- 200zł; regulacja zaworów metoda płytkową 4-cylindry rzędowo 8 zaworów- 220,00 zł; demontaż + montaż osłon 100,00 zł. Dodatkowo jest punkt: " Godzina pracy mechanika / elektryka "- 80,00 zł. Nie wiem, czy tamte kwoty są ostatecznymi, czy jeszcze trzeba doliczyć tego mechanika :shock:

.

przez **Alpha** » wtorek, 14 września 2010, 17:48

Brak gumki = lewe powietrze , a to nie jest dobrze .

przez **WilQW** » wtorek, 14 września 2010, 18:26

musisz mieć zaślepione wyjścia do podpięcia waku przy gaźnikach,
a co do cen które napisałeś to są jak najbardziej normalne 200 zł za gaźniki i 220 za zawory to normalne ceny w serwisach, sam pracowałem jakiś czas w serwisie i tam były podobne ceny, mało to nie jest ale możesz szukać mechaniora co weźmie ci moto na "fuche" ale wiedz o tym że też weźmie podobnie chyba że gaźniki są zakamienione to trochę więcej bo jest dużo zabawy z ich czyszczeniem,
panowie regulacja i czyszczenie gaźników to zajmuje w ch**j i jeszcze nie mówiąc o regulacji zaworów wszystko jest pracochłonne i musi zostać zrobione dokładnie prze co tyle to kosztuje
pzdr

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - SYNCHRONIZACJA

regulacja gażników

Kto przegląda forum