Kosz sprzęgłowy.

[lukasz]

Witam.
Zastanawiam się czy ten kosz sprzęgłowy jeszcze się nadaje (może to taka norma) czy muszę go już wymienić?
Załączam fotkę. Chodzi mi o rowki wytarte przez sprężyny i przez tarcze.

Sprzęgło rozebrałem ponieważ zaczęło się ślizgać. Tarcze są ok, w środku zakresu. Sprężyny mają 45 mm więc o ponad 2 mm za mało.

[Rafał_93]

Wypadałoby wymienić, ale ja bym złożył z nowymi sprężynami i latał dalej. Zmierz jeszcze przekładki, również mogą być zużyte.

[lukasz]

Dzięki.
Przekładki zmierzę, czy nie mają większego odchylenia od płaszczyzny niż 0,1 mm.
Natomiast jeżeli chodzi o ich grubość to jedynie znalazłem informację na stronie TRW, przekładki do mojego modelu 98 - 02 (MES344-7) powinny mieć 2mm.
Tak samo 03 - 06. A w modelu 89-97 powinno być 1,5mm.

Zakładam że odchylenie od nominału o 0,3mm jest ok.

[Rafał_93]

Pomnóż to odchylenie razy ilość przekładek i okaże się że brakuje kilka milimetrów. Często widać na różnych forach tematy że wymiana tarcz sprzęgła nie przyniosła skutku. Każdy zapomina o przekładkach właśnie, a one są tak samo ważne jak tarcze sprzęgłowe.

[Gruby Kurp]

Kosz wygląda na zmęczony życiem. Niestety, musisz zainwestować. 0,3 mm odchylenia na przekładce to dużo. Proponowałbym wymienić komplet: tarcze, przekładki i sprężyny. Jeżeli mówisz, że tarcze mieszczą się w normie, możesz je zostawić - ale czy będzie Ci się chciało wszystko rozbierać za kilka - kilkanaście tys. km? Za każdym razem wypadałoby wymienić uszczelkę pokrywy sprzęgła - koszt około 30 zł...

[lukasz]

Tarcze, przekładki i sprężyny wymienione. Kosz został stary. Jak zdążę to jutro test

Stare i nowe tarcze, stare chyba się trochę nadpaliły.

[lukasz]

Wszystko działa ok. Przynajmniej narazie.
Jedynie we znaki dają mi się nowe sprężyny sprzęgła TRW niby mocniejsze o 10%. Były dłuższe o jakieś 3mm od starych. Sprzęgło chodzi dosyć ciężko, na tyle że po godzinie jazdy ręką ma dosyć
(Linka jest nasmarowana, chodzi płynnie).