Witam wszystkich serdecznie!
Mam sprawe,mianowicie dotyczy GSX-Fa 89,,moze ktos pomoze.
Motorek smigal bez problemow az do dzisiaj,wkladam klucz do stacyjki przekrecam a tu nic ZERO reakcji ,posprawdzalem wszystkie bezpieczniki ten duzy tez,nawet zwarlem go na krotko i nic.Jest tylko jedno jak zablokuje kierownice i przekrece dalej to mam postojowki ale w druga strone niema nic.
Moze to byc wina stacyjki?,
a i jeszcze jedno czy ten kabelek z duzego bezpiecznika ma gdzies byc podlaczony bo niemoge nic znalezc gdzie by mozna bylo go podlaczyc?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95d ... 7abd3.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d8 ... 130de.html
Pozdrawiam Chudy
Stacyjka problem
Posty: 10
• Strona 1 z 1
przez Gof » sobota, 26 maja 2012, 00:55
Poszukaj dobrze gdzie można wpiąć ten kabel. Jaki on ma kolor? Zdjęcie może przekłamywać.
Ogólnie układ jest taki - idąc od strony plusa.
1. Akumulator
2. Czerwony kabelek
3. Główny bezpiecznik (25A)
4. Czerwony kabelek
5. Stacyjka
Do stacyjki wchodzi ten czerwony plus, i jak przełączysz na postojówki to wychodzi na brązowym, a jak przełączysz na zapłon, to wychodzi na pomarańczowym. Innymi słowy na pomarańczowym musi być plus po przekręceniu stacyjki. Pomarańczowy idzie do skrzynki bezpieczników i wchodzi na pozostałe bezpieczniki, z których rozchodzi się dalej.
Zrób tak.
1. Zewrzyj przy stacyjce czerwony z pomarańczowym. Jak zapalą się kontrolki, to wina stacyjki.
2. Zewrzyj przy bezpiecznikach czerwony z pomarańczowym. Jak zapalą się kontrolki, to gdzieś między stacyjką a skrzynką bezpieczników jest przerwany pomarańczowy kabel. On rozgałęzia się jeszcze tylko do alternatora, ale to nie ma znaczenia.
Tyle na odległość mogę pomóc...
Ogólnie układ jest taki - idąc od strony plusa.
1. Akumulator
2. Czerwony kabelek
3. Główny bezpiecznik (25A)
4. Czerwony kabelek
5. Stacyjka
Do stacyjki wchodzi ten czerwony plus, i jak przełączysz na postojówki to wychodzi na brązowym, a jak przełączysz na zapłon, to wychodzi na pomarańczowym. Innymi słowy na pomarańczowym musi być plus po przekręceniu stacyjki. Pomarańczowy idzie do skrzynki bezpieczników i wchodzi na pozostałe bezpieczniki, z których rozchodzi się dalej.
Zrób tak.
1. Zewrzyj przy stacyjce czerwony z pomarańczowym. Jak zapalą się kontrolki, to wina stacyjki.
2. Zewrzyj przy bezpiecznikach czerwony z pomarańczowym. Jak zapalą się kontrolki, to gdzieś między stacyjką a skrzynką bezpieczników jest przerwany pomarańczowy kabel. On rozgałęzia się jeszcze tylko do alternatora, ale to nie ma znaczenia.
Tyle na odległość mogę pomóc...
- Gof
przez olszuwy » sobota, 26 maja 2012, 10:41
a i jeszcze jedno czy ten kabelek z duzego bezpiecznika ma gdzies byc podlaczony bo niemoge nic znalezc gdzie by mozna bylo go podlaczyc?
Ten kabelek jest od wentylatora, który występuje tylko w wersji kalifornijskiej. Można tam podłączyć np. dodatkowe gniazdo. We wszystkich innych wersjach jest luźno dyndający.
-
olszuwy - Posty: 131
- Dołączył(a): sobota, 20 lutego 2010, 12:25
- Lokalizacja: Kołaczkowo
przez Gof » sobota, 26 maja 2012, 12:23
Najprawdopodobniej nie ma przejścia na pomarańczowym od stacyjki do skrzynki bezpieczników - pewnie gdzieś się przetarł, przekręć kluczyk i poruszaj tym kablem, może zlokalizujesz.
Jak mi się przetarł kabel idący do lampy to nie szukałem tylko spiąłem drugim - może u ciebie tak też będzie najszybciej. Sprawdź czy jak zepniesz pomarańczowy po stronie stacyjki z pomarańczowym po stronie bezpieczników to wszystko będzie ok. Jak będzie to poprowadź kabel (to musi być gruby kabel - taki jak oryginalny), zepnij szybkozłączkami albo zlutuj (lutownicą rozgrzewasz połączenie i rozpuszczasz cynę na połączeniu - częstym błędem jest po prostu rozgrzanie cyny na lutownicy i dotknięcie połączenia), zaizoluj i będzie po problemie.
Prowadząc nowy kabel uważaj żeby nie przyciąć go bakiem ani niczym innym, bo jak zrobisz zwarcie do masy to ci wywali główny bezpiecznik (a jak kabel będzie za cienki to prąd będzie za mały żeby zadziałał bezpiecznik i może się zrobić pożar).
Jak mi się przetarł kabel idący do lampy to nie szukałem tylko spiąłem drugim - może u ciebie tak też będzie najszybciej. Sprawdź czy jak zepniesz pomarańczowy po stronie stacyjki z pomarańczowym po stronie bezpieczników to wszystko będzie ok. Jak będzie to poprowadź kabel (to musi być gruby kabel - taki jak oryginalny), zepnij szybkozłączkami albo zlutuj (lutownicą rozgrzewasz połączenie i rozpuszczasz cynę na połączeniu - częstym błędem jest po prostu rozgrzanie cyny na lutownicy i dotknięcie połączenia), zaizoluj i będzie po problemie.
Prowadząc nowy kabel uważaj żeby nie przyciąć go bakiem ani niczym innym, bo jak zrobisz zwarcie do masy to ci wywali główny bezpiecznik (a jak kabel będzie za cienki to prąd będzie za mały żeby zadziałał bezpiecznik i może się zrobić pożar).
Ostatnio edytowano sobota, 26 maja 2012, 12:26 przez Gof, łącznie edytowano 2 razy
- Gof
przez chuddy22 » sobota, 26 maja 2012, 12:27
kablami ruszalem i nic ale tego pomaranczowy z pomaranczowym nie kobinowalem jeszcze.
Przetartego tez nic nie znalazlem,niemam pojecia tak nagle z dnia na dzien kaplica.
Zakladalem nowa linke sprzegla wczoraj i tak myslalem ze moze cos rozczepilem ale nie wszystko jest na miejscu,wszystkie wtyczki sa tak jak powinny.
za jaka godzine moze dwie bede w garazu to pokombinuje
Przetartego tez nic nie znalazlem,niemam pojecia tak nagle z dnia na dzien kaplica.
Zakladalem nowa linke sprzegla wczoraj i tak myslalem ze moze cos rozczepilem ale nie wszystko jest na miejscu,wszystkie wtyczki sa tak jak powinny.
za jaka godzine moze dwie bede w garazu to pokombinuje
- chuddy22
Posty: 10
• Strona 1 z 1
Powrót do ELEKTRYKA I ELEKTRONIKA
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość