Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Mars** » czwartek, 1 kwietnia 2010, 15:35

Czujnik prędkości wyeliminowałem w innym wątku

, więc trzeba zacząć szukać dalej :mrgreen:

.
Uzyskałem dzisiaj informację od gościa z Motohauz ( kupiłem u nich czujnik prędkości ), że przerabiali kiedyś wskazywania z mph na km/h w suzuki GSXR. Podobno kawałeczek za kostką, do której wpina się czujnik prędkości, a jeszcze przed główną wiązką kabli, był rezystor i po jego wyjęciu zaczęło pokazywać prędkość i przebieg w km/h. Szkoda, że mi tego kurna wcześniej nie powiedział, tylko wdusił swój czujnik

, ale nic- są ludzie i ludziska :mrgreen:

. Nie był w stanie mi potwierdzić na 100%, że w suzuki GSX też jest taki rezystor, ale mam po prostu sprawdzić u siebie. Stwierdził, że w ASO przez telefon nie powiedzą mi tego, bo wolą żebym do nich przyjechał i za 3 minuty pracy skasują mnie ok. 200- 300zł.
I teraz pytanie: słyszał ktoś coś na temat takiego rezystora?
Pytanko do elektroników: taki rezystor ( gość użył dokladnie tej nazwy ) może coś takeigo powodować?
Spróbuję jutro rozkręcić Suzi i poszukać tego badziewia.
Znajdę te km/h choćbym miał pod ziemią szukać :diabel:

!

przez **Ronin** » czwartek, 1 kwietnia 2010, 22:01

A ja u kumpla w Kawie GPZ zrobiłem tak:
1. rozebrałem licznik i wyjąłem blaszkę z cyferkami
2. zeskanowałęm
3. na podkładzie skanu narysowałem w grafice wektorowej (Corel Draw) nowe cyfry w km. (w oryginale są mph po zewnętrznej a małymi zaznaczono także km, więc ze skalowaniem, czy oszukiwaniem nie ma problemu)
4. dodałem od siebie jakie fajne wzorki
5. druknąłem to na naklejce
6. przykleiłem
7. złożyłem licznik do kupy
8. działa!

przez **firefox** » piątek, 2 kwietnia 2010, 00:11

Ja tez to przerabiam i to dobre jest w dzien, w nocy kiepsko bo oryginalna tarcza przebija od oswietlenia. Po drugie to rozwiazuje problem predkosciomierza a nie "ilosciomierza"

przez **guardian_angel** » piątek, 2 kwietnia 2010, 08:02

Mars, no i wyszło na moje. Mówiłem Ci że czujnik obrotów zębatki nie ma nic z tym wspólnego. Bardziej podejrzewałem uzwojenie cewki. Skoro masz nowe zegary to uzwojenie elektromagnesu wzkazówki też będzie dobre dla wskazań w km/h. Ten koleś może mieć rację z tym rezystorem (opornikiem). Że też na to nie wpadłem bo to najprostrze rozwiązanie. Rezystor ogranicza impuls z czujnika o pewną wartość - zaniża prąd. Dzięki temu wskazówka mniej się wychyla dla wskazań w milach, a bez opornika będzie się wychylać normalnie dla wskazań w kilometrach. Spróbuj znaleźć ten rezystor, wyłącz go z instalacji i zobacz co się będzie działo.

przez **zolwik** » piątek, 2 kwietnia 2010, 08:48

Panowie co wy z tym wychylaniem wskazówki (przerabiam temat w gixxie i porównanie na fotce. Zakres na tarczy jest ten sam i tak samo to wygląda w innych moto .

Obrazek

Jeśli chodzi o opornik to może ale nie musi poprawić wyświetlanie ilościomierza.

przez **guardian_angel** » piątek, 2 kwietnia 2010, 10:14

No nie wiem czy tarcza z km jest dokładnym odwzorowaniem. Na tych zdjęciach są różnice i to duże. oznaczenie 300 km nie jest w tym samym miejscu co 300 km na tarczy mph ale kawałek dalej, wskazówka nie leży na 0 w mph tylko pokazuje 5 a na tarczy z km jest poniżej 0. Tak więc wskazania nie będą precyzyjne. A jeszcze zostaje kwestia liczenia przebiegu. Co z tego że zmienisz tarcze zegarów z mph na km/h skoro licznik i tak będzie liczył w milach.

przez **zolwik** » piątek, 2 kwietnia 2010, 12:48

Może to tak wyglądać na fotkach bo są pod innym kątem zroboine ( na realu jest to odpowiednik) tu tylko tkwi problem z naliczaniem MPH

przez **Mars** » sobota, 3 kwietnia 2010, 00:01

Ronin- miałem tak zrobione przez brata. Teraz chcę mieć " normalnie ", czyli żeby było dobrze wszystko widać również w nocy.
Guardian_angel- z tym rezystorem, to ten gościu dokładnie to w ten sposób opisał, tyle, że robił to tylko w GSXR. Znajdę trochę wolnego czasu, to polecę po kablach od czujnika ( brat już zaproponował mi pomoc ).
Zolwik- w tej chwili mam tarczę w km/h i wskazówka prędkościomierza pokazuje np. 60 km/h, a tak naprawdę jadę ok. 100 km/h, czyli powinna być o wiele WYŻEJ. Wychodzi na to, że wychyla się ona o wiele wolniej być może przez ten na razie wymaginowany rezystor. Jeśli chodzi o licznik przebiegu, to może sobie pokazywać, co chce. Mnie interesuje bardziej wskaźnik poziomu paliwa, niż ilość przejechanych kilometrów.

przez **zolwik** » sobota, 3 kwietnia 2010, 09:07

Ok w takim razie u ciebie jest inny patent czyli ten (opornik) Jak znajdziesz to wstaw info gdzie sie znajduje i wstaw fote .
Jak bede miał info wcześniej to zapodam co i jak .

przez **Mars** » niedziela, 11 kwietnia 2010, 18:27

Panowie!
Co to jest za element oznaczony liczbą: 20? klik Jaki rotor? Jak widać w opisie poniżej schematu, są dwa takie "rotory": do modelu "Y" i do modeli "K1,K2,K3", czyli inny do rocznika 2000 i inny do modeli młodszych. A może ten rotor zmienić? Za co on odpowiada? Za moment uchwycenia i przekazania impulsu dalej do licznika? Ale nie ma tam nic na temat "mph"/ "km/h", więc pewnie nic nie da jego zmiana. Tu jest całość: klik
Znajdę gdzieś schemat takiej instalacji do GSXF-a 600 mającego prędkość i przebieg podawane w "mph"? Patrzenie na instalację elektryczną modelu mającego przebieg w "km/h" jest bez sensu.
P.S.
Rezystora jeszcze nie szukałem. Nie mam czasu :mrgreen:

. Będę miał urlop za tydzień, to się wezmę

Mars, ten ROTOR to jest nakładka na zębatkę zdawczą, obraca się razem z nią i na jej podstawie czujnik podaje impulsy. Być może różnica tkwi w średnicy tego rotoru, dla modeli y jest mniejsza dla pozostałych większa.

przez **Mars** » poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 13:04

Ale nie ma to nic wspólnego z przeliczaniem w mph, czy km/h?

No ma przecież napisałem że jest różnica.

przez **Mars** » wtorek, 13 kwietnia 2010, 02:16

Przecież w tej serwisówce, przy tym rotorze, nie ma nic na temat "km/h- mph", tylko jest mowa, że inny rotor jest do rocznika 2000, a inny do młodszych.
Dlatego tak potrzebny by był schemat instalacji do suzuki GSX600F z ok. 2002r., który ma prędkościomierz TYLKO w milach.
Pomoże ktoś w poszukaniu takiego schematu?

przez **guardian_angel** » środa, 21 kwietnia 2010, 10:18

Mars, no i jak sobie radzisz z tematem, zakończona akcja, udało ci się coś wymodzić ?

przez **Mars** » niedziela, 25 kwietnia 2010, 19:35

Co prawda mam teraz urlop, ale niestety jestem zawalony robotą w domu. Dobrze, że w Pelplinie robią imprę w niedzielę, to pojechałem, ale moto przemyłem dopiero dzisiaj rano przed samym wyjazdem :mrgreen:

. Jak tylko skończę remont, to zabieram się za szukanie tego rezystora. Dam znać.

przez **KOSMO1986** » środa, 15 maja 2013, 01:53

i temat umarł

jak sprawa się ma z tymi zmianami? komuś się udało?
u mnie wystarczy założyć odpowiednie tarcze, ale kolega u siebie chce również żeby poprawnie pokazywało mu ilość przejechanych km.

przez **paavo91** » czwartek, 16 maja 2013, 11:08

Cześć. Chodzi Wam o elektroniczny wskaźnik przebiegu? Jeśli takowy jest to jakaś elektronika tam siedzi chyba w środku. Przebieg pewnie siedzi w jakiejś pamięci i inkrementuje się po odpowiedniej ilości impulsów. Dla km/h inkrementacja zachodzi przy przy większej ilości impulsów niż przy mph. Jeśli czujnik nie ma znaczenie to całość musi siedzieć w scalaku więc bez wymiany raczej się nie obejdzie.

przez **lenar** » czwartek, 16 maja 2013, 20:17

ztego co wiem to czujnik ma znaczenie, ktoś już przerabiał ten temat z forum

przez **Pan W** » niedziela, 24 listopada 2013, 22:26

Odgrzeje stary temat bo nie bardzo się orientuje po lekturze co i jak.
Mam licznik w mph chcę mieć w kmh. Tylko prędkość bez licznika dystansu.
Czy wystarczy wymienić tarczę na np. takie?
http://allegro.pl/biale-tarcze-zegary-suzuki-gsx-f-750-zamienniki-i3724597683.html
Czy lepiej poszukać nowego licznika?
Czy co mam zrobić?

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Zmiana licznika z mph na km/h

Kto przegląda forum