Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **slawekd** » piątek, 28 stycznia 2011, 23:34

ok. ale oporniki strasznie sie grzeją. zdecydowanie lepszym rozwiazaniem jest zastosowanie dedykowanego przerywacza.
Pytanie. Gdzie jest zamontowany przerywacz w gsx 750 z 96 roku. pod licznikami???

dzięki za podpowiedzi.

przez **DiElektryk** » sobota, 29 stycznia 2011, 00:12

Opornik 5 watowy i po sprawie nic sie nie zagrzeje bo nie zdąży w końcu sygnał jest przerywany a zakładam że przez godzine kierunki nie będą załączone.

przez **cinkpin** » sobota, 29 stycznia 2011, 12:50

Kolego przerywacz od kierunków jest na skrzynce od akumulatora od strony gaźników.

przez **Krechagsx** » sobota, 29 stycznia 2011, 18:10

tobocian napisał(a):Jak sprawdzałeś to miganie?Jeżeli na samym aku w garażu to może być słabe aku,jeżeli po odpaleniu sprzęta dalej tak "mrugają" to raczej przerywacz.
Lewa i prawa tak wolno mruga?Jeżeli jedna strona to coś z prądem z jednej strony.

Miga zawsze tak wolno, akumulator mam nówkę więc to nie aku... zmienię żarówki i zobaczę co się będzie działo

przez **MAT92** » niedziela, 30 stycznia 2011, 16:56

kolego zmień żarówkę na jakaś od 14-18 jaks taka coś znajdziesz bo żarówka im większa to musi mieć większe napięcie żeby zaświeciła i dla tego wolno miga...

przez **KR-Ociec** » czwartek, 7 lipca 2011, 21:59

Witam.
Złapałem i ja "ból zęba" w moim moto:
- po załączeniu kierunku lampki świeciły się stałym światłem ("zapomniały", że mają mrugać)
Wypiąłem więc przerywacz i zastąpiłem "standartem" - czyli takim od MZ bo ten akurat miałem pod ręką.
Kierunki znów mrugają, ALEEEE ........
ale czy to dobre rozwiązanie i jakie może mieć konsekwencje potem?
Taki oryginał miałem:
TL - 67
12.8V 85c/m
21W X 2 + 3.4W
na 2 piny-konektorki samczyki mini
Z góry dzięki za Wasze uwagi

[ Dodano: 23-07-11, 23:18 ]
No i sprawa z kierunkowskazami się"rypła":
- powodem spalenia przerywacza (TL-67) było zwarcie w wiązce głównej pod zbiornikiem paliwa
Okazało się, że poprzednik przy wymianie filtra powietrza źle pokierował ową wiązką ("założył" ją po drugiej stronie-tej zewnętrzej- prawego wspornika zbiornika paliwa, powodując dociśnięcie jej przez rant zbiornika do poprzecznego wzmocnienia ramy i wywołanie zwarcia.
Dobrzę, że skończyło się tylko na spalonym przerywaczu i braku kierunków (nawet na tym "zastępczym" nie mrugały równo a potem wcale).
Wniosek:
- sprawdzajcie wszystko 2 X zanim wyjdziecie z garażu !
Pzdr.

przez **travolta** » niedziela, 8 stycznia 2012, 09:40

Witam wszystkich i prosze o pomoc a mianowicie gdzie znajduje sie i jak wyglada przerywacz w jajku 2006r.amerykanska wersja,Dzieki i pozdrawiam

przez **ivan** » wtorek, 10 stycznia 2012, 16:15

Chodzi Ci o przerywacz od kierunkowskazu?
Jak zdejmiesz siedzenie to jest taka czarna kostka - to to:)

przez **travolta** » wtorek, 10 stycznia 2012, 16:19

Ok.wielkie dzieki

przez **ziomek4000** » środa, 27 czerwca 2012, 20:59

nie znalazłem bardziej pasującego tematu więc zadam pytanie tutaj. od niedawna mam taki problem że gdy włączam kierunkowskaz to przełącznik nie wraca do pozycji wyjściowej i muszę go cofać ręcznie żeby dało się wcisnąć i wyłączyć kierunek. na jakiej zasadzie jest zrobione to odbijanie i czy da się to jakoś naprawić czy trzeba się do tego przyzwyczaić?

przez **moro99** » środa, 27 czerwca 2012, 23:42

ziomek4000, W kazdym sprzecie ktory mialem (od skuterow po motocykle) dzwigienka ta jest "sterowana" sprezynka. Albo sie wyczepila albo urwala - trzebaby rozebrac kostke i sprawdzic

przez **Budzik** » czwartek, 28 czerwca 2012, 05:53

a u nas po prostu sie zabrudza i tyle, przeczysc albo psiknic cos typu wd40 w dzwigienke i pomerdaj nia troche

przez **plaski** » wtorek, 4 września 2012, 10:00

Rozbierał ktoś na części pierwsze albo ma do rozebrania rozbity tylni kierunek?
Chodzi mi o rozłączenie dwóch części, obudowy widocznej na rysunku:
http://www.partforyamaha.com/pages/OemP ... 5607050029

Element 9 (sam klosz), jak się dobrze przyjrzeć w realu, składa się niby z 2 części. Chciałbym je rozłączyć ale nie wiem czy da się to potem złożyć

przez **ziomek4000** » wtorek, 4 września 2012, 10:14

co prawda mam inne kierunki z tyłu ale wnioskując po rysunku to chyba wystarczy odkręcić śrubkę od spodu (numer 12) i zdjąć plastik. to musi być rozbieralne i dać się później złożyć na przykład w celu wymiany żarówki.

przez **plaski** » wtorek, 4 września 2012, 10:40

Nie o to chodzi.
Pisałem o samym elemencie 9 - on jest na rysunku jednolity - tylko obudowa bez żadnych dodatkowych śrubek i elementów. Miejsce możliwego rozłączenia widać tylko na realu - jest to w miejscu tych 3 kresek na rysunku

przez **Budzik** » wtorek, 4 września 2012, 14:32

plaski, te 3 kreski to jest chyab gwint

przez **plaski** » wtorek, 4 września 2012, 14:50

To są takie nacięcia na plastiku np.:
http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-GSXR1300 ... 6rk%3D1%26

I właśnie zaraz za nimi jest to łączenie, którego na zdjęciach nie zobaczysz

przez **Budzik** » wtorek, 4 września 2012, 15:13

plaski, mysle ze to jest sklejone albo zgrzane, a po co chcesz to rozwalac?

przez **plaski** » wtorek, 4 września 2012, 15:22

Po pierwsze w nowym moto te łączenia są jakby trochę rozklekotane, tak jakby jakiś bagaż na nich wisiał. Może dałoby się to chociaż poprawić.
Po drugie jeśli dałoby się to rozłożyć to skróciłbym sobie kierunki i nie musiał ich montować na stelażu tylko zostałyby na błotniku (jeśli po skróceniu nie dotykałyby kufra) - może byłyby lepiej widoczne.

przez **Budzik** » wtorek, 4 września 2012, 15:29

plaski, to wez te z 600 wsadz,albo kup za 50zl pare nowych

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KIERUNKOWSKAZY

Przerywacz kierunkowskazów - AWARIA.

przerywacz

Kto przegląda forum