HAMULEC - UKŁAD PRZEDNI

[jackal79]

czy przy wymianie klockow w czajniku potrzebowaliscie narzedzia do cofania tloczkow?
Jesli tak to czy taki bedzie sie nadawal?:

http://allegro.pl/show_item.php?item=4475010580&msg=Twój+e-mail+został+wysłany.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

[bielorz]

Ja tam wymieniałem bez żadnego przyrządu. Wydmuchane tłoczki powietrzem, przesmarowane pastą miedziową, a potem raczej łatwo je wsunąć, bo w układzie płynu nie ma.

[Markee]

Hej, dawno mnie nie było ale juz jestem

Problem bicia na tarczy rozwiązany... kupiłem okazjonalnie używaną tarcze. Nie chciałem jej katować starymi klockami które już chciały być wymienione, więc jako dostało z przodu nowe klocki. Kopyta zawsze czyszcze i smaruje przy grzebaniu tam na dole ;D

Co do tego bicia na tarczy i luzów... Doszedłem do tego dlaczego ta tarcza się wygła. Poprzedni właściciel zaklepał w niej nity parwdopodobnie z powodu luzów... A ja wam powiem tak. Nie bujcie się luzów. Na prawdę nic się od tego nie stanie, nit nie pęknie itd... dalej będzie hamowała jak hamuje. Lepiej jeździć z wiekszym luzem niz zaklepywać nity!

Na nowej tarczy luz minimalny na starej sprawnej też minimalny luz.

P.S. Obecnie jestem w Szwecji i taka ciekawostka. Można tutaj dostać same tarcze cierne, bez ramienia mocującego i samemu sobie je zanitować. Zabawa o wiele tańsza a jakość ta sama! Następne tarcze na pewno przenituje sobie sam!

[ Dodano: |4 Sie 2014|, o 23:53 ]

czy przy wymianie klockow w czajniku potrzebowaliscie narzedzia do cofania tloczkow?
Jesli tak to czy taki bedzie sie nadawal?:

http://allegro.pl/show_item.php?item=4475010580&msg=Twój+e-mail+został+wysłany.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

Ja do cofania tłoczków używam ścisku do drewna. Nic nie demontuje ani nie ruszam Polecam cofanie tłoczków, czasami można tak nieco odpowietrzyć układ

[Gof]

Z tym zaklepywaniem to 100% prawda - tam ma być pewien mały luz, on zapobiega nagrzewaniu się piasty od gorącej tarczy i właśnie umożliwia tarczy minimalne ruchy poprzeczne, żeby nie miała bicia.

[jackal79]

Hej, dawno mnie nie było ale juz jestem



Co do tego bicia na tarczy i luzów... Doszedłem do tego dlaczego ta tarcza się wygła. Poprzedni właściciel zaklepał w niej nity parwdopodobnie z powodu luzów... A ja wam powiem tak. Nie bujcie się luzów. Na prawdę nic się od tego nie stanie, nit nie pęknie itd... dalej będzie hamowała jak hamuje. Lepiej jeździć z wiekszym luzem niz zaklepywać nity!

Sorry ale wlos sie jezy na glowie jak czytam takie rzeczy. Ludzie przeciez to tarcza PLYWAJACA. Ten luz MA tam wlasnie byc po to zeby tarcza idealnie dopasowala sie do zaciskajacych klockow i zwiekszyla tym samym efektywnosc hamowania.
Nie poprawiac producenta !!

[Gof]

Dokładnie...

[Pan W]

Chciałbym zrobić serwis zacisków z przodu.
Wyczyścić tłoczki, wymienić gumki itd. Skąd wsiąść zestaw naprawczy? Bo jak rozbiorę już obydwa zaciski to fajnie by było założyć nowe gumki i uszczelniacze.
Czy ten zestaw będzie ok do jajka 600? Może ktoś brał nawet skąś taki zestaw?
Czy ten będzie ok?
http://allegro.pl/ir-zestaw-naprawczy-zacisku-suzuki-gsx-600-f-93-01-i5027171090.html

[derq007]

Ja jeśli chodzi o kupowanie części zawsze korzystałem z tego sklepu http://netbiker.pl/ . Właściciel naprawdę w porządku gościu. Zawsze możesz zadzwonić i podpytać, ale w dziale "układ hamulcowy" widnieje taki sam zestaw jak w linku, który wkleiłeś. I przy montażu posmaruj tłoczki pastą do tłoczków

[Pan W]

Dobry sklep. Nie ma co. Dzięki za link

[Miksol]

Zestawy tour-max dostaniesz także w filiach InterCars / InterMotors

Jajo 600/750
BCF-321 - zestaw naprawczy przód
BCR-304 - ---||----- tył
CPK-317 - tłoczek przód
CPK-320 - tłoczek tył

Imbryk 600/750
BCF-310 - zestaw naprawczy przód (na 2 zaciski!!)
BCR-304 - ---||----- tył
CPK-303 - tłoczek tył

[Pan W]

I wczoraj zabrałem się za hamulce z przodu.
Dobrze, że tam zajrzałem bo działy się tam rzeczy straszne:

Jak widać gumka nie zwiastowała niczego dobrego... i tak było.
Po rozebraniu :

Tłoczki także były zmęczone....

Wszystko wyczyszczone, nowe gumki + płyn RBF Motula i okazało się, że hamulec może być twardy jak konar w reklamie Braveran-u z TV

[cosinus]

... hamulce z przodu.
...
Wszystko wyczyszczone, nowe gumki + płyn RBF Motula i okazało się, że hamulec może być twardy jak konar w reklamie Braveran-u z TV

A ja zrobiłem sobie klocki przód, WD poszedł na "sławne" trzpienie już 2 dni temu. nastawiałem się wstępnie na "cofanie tłoczków" ale zdecydowałem się na pełne czyszczenie (byłem przygotowany i pod względem DOT4).

Jeden trzpień był miód, drogi zapieczony, niech Pan Tokico mi wybaczy bzyknąłem wiertłem 3mm na przedłużeniu trzpienia i go wybiłem, po czyszczeniu użyłem znów.

Akurat nie byłem przygotowany w gumki tłoczkowe a tym bardziej tłoczki (poprzednika robiłem w oparciu o zestaw naprawczy).

Absolutne wolne (1.V) , wężyka do odpowietrzania nigdzie nie zdobędę, ale dość dobrze odpowietrzyłem i bez niego. Traktowałem jako ćwiczenie, które uznaję za udane, dobrze poszło to ośmielę się na przewody w oplocie.

PYTANIE: czy z marki poprzednich klocków Tokico mogę domniemywać, że to fabryczne? Kolejne objawy potwierdzają bardzo mały przebieg.

[Abek]

Tak Tokico to fabryka.

Nie rozumiem co zrobiłeś wiertłem?

[lewmichal]

Pewnie nawiercił zacisk, żeby móc stuknąć w trzpień.

[cosinus]

Pewnie nawiercił zacisk, żeby móc stuknąć w trzpień.

right

[pleszko]

Witam!
Chciałem też prosić o poradę, bo pojawił się u mnie mały problem po wymianie opon (muszę zaznaczyć, że kupiłem używane)
Po założeniu ich do moto słyszałem lekkie tarcie tarczy o klocki. Wybrałem się na przejażdżkę i chciałem sprawdzić czy wszystko ok i po puszczeniu kierownicy wpadła w one w drgania przy ok 80km/h. Gdy złapałem kierownicę wszystko było ok. Jednak zauważyłem też, że opona lekko przycierała jeden amortyzator. Nie mam pojęcia co jest przyczyną. Czy opona(używka) jest walnięta, czy podczas wymiany i wyważania coś poszło nie tak, czy to tarcza jest krzywa(może coś skrzywiłem przy motażu lub demontażu tłoczków) i ona powoduje te drgania? A może wszystko na raz ? Dziękuję Panowie z góry za pomoc!
GSX-F 750 -92'

[kaamos]

Nie żebym był ekspertem, ale zacytowany fragment tak mnie zainteresował, że aż zabiorę głos

Jednak zauważyłem też, że opona lekko przycierała jeden amortyzator

Tarcze jak tarcze, ale to już nie lada wyczyn.

Nie mam pojęcia, czy się w ogóle da tego nie zrobić, ale założyłeś wszystkie elementy przy osi koła (dystansujące felgę od lag, przechodzi przez nie śruba osi) i zrobiłeś to poprawnie?
Tak, czy inaczej, nie wiem, jak dałoby się to skręcić, spasować hamulce i żeby to jeszcze jako tako działało, ale ponoć są na tym świecie rzeczy, które się fizjologom nie śniły.

Elementy hamulca raczej ciężko uszkodzić, bo to w końcu kawał solidnego żelastwa, choć kto wie, może to młotem pneumatycznym demontowałeś i jednak Ci się udało Ale w pierwszej kolejności sprawdź, czy wszystkie elementy są na swoim miejscu i w dobrą stronę.

[emuking]

Witam, mam pytanie dotyczace zaciskow. Chcialem wyczyścić zaciski bez rozbierania, uzywajac plynu hamulcowego.
Po wyczyszczeniu chcialem wysunac tloczki i w obydwuch zaciskach po jednym tloczku wychodzilo ok a pozostale wychodzily maksymalnie do polowy i ani milimetra wiecej.
Przy probie wcisniecia tloczka w prawym zacisku nie zabezpieczylem tloczkow w lewym i niestety jeden tloczek wyskoczył z zacisku, co skonczylo sie wylaniem plynu.
Czy teraz moge go normalnie wcisnac i bedzie ok po dolaniu plynu i odpowietrzeniu ? Czy musze rozebrac cały zacisk.
Dzieki za porade.

[requiem5]

skoro i tak juz wylany płyn i wyjęty jeden tłoczek to wyjmij i wyczyść pozostałe, sprawdź przy okazji uszczelki czy są w porządku. ubierz wszystko tylko nie zapomnij użyć smaru do tłoczków przy ponownym wkładaniu. Jak wyczyścisz tylko ten jeden to może się zdarzyć, że będzie lżej chodził od pozostałych.

[emuking]

Dzieki, za odpowiedz. A nie wiesz czemu nie wychodzą wszystkie 4, tylko dwa w calosci a dwa tylko do połowy