Witam wszystkich
Moją jajecznicę wykożystuję głównie do turystyki i czasami zdarzają się sytuacje kiedy mógłby się przydać ABS. Wiem że jest montowany w niektórych banditach i nowych jajkach może dało by się przeszczepić to sprytne urządzonko do jajka?
Czy moż na by zamontować ABS w jajku? Czy ktoś kiedyś widział albo słyszał o czymś takim? ?
ABS do GSXF JAJKO
Posty: 13
• Strona 1 z 1
ABS do GSXF JAJKO
przez mynka_uk » środa, 20 stycznia 2010, 15:07
Ostatnio edytowano wtorek, 6 marca 2012, 10:11 przez mynka_uk, łącznie edytowano 1 raz
- mynka_uk
przez guardian_angel » środa, 20 stycznia 2010, 16:05
Nowe 650 mają chyba ABS, albo 1250
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
-
guardian_angel - Posty: 1692
- Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
- Lokalizacja: Elbląg
przez pegaz » środa, 20 stycznia 2010, 22:31
guardian_angel napisał(a):Nowe 650 mają chyba ABS, albo 1250
ABS maja male Bandity, duze Bandity i GSXF 650, oraz ma GSXF 1250. Sa oczywiscie sa wersje bez ABS.
mynka_uk napisał(a):powstaje teraz tylko pytanie czy możliwa była by mała transplantacja...
Moze byc ciezka sprawa. Trzeba by przestudiowac budowe tego rozwiazania. Ale ...
Jedno, co wiemy dzisiaj na pewno, to brak wpływu masy pojazdu na drogę hamowania. Za to zestrojenie podwozia ma już niebagatelne znaczenie. Zazwyczaj w motocyklach z ABS stosuje się sztywniejsze zawieszenia. Motocykl jest wtedy stabilniejszy, elektronika ma znacznie mniej przeliczeń związanych z ruchem pojazdu.
Calosc artykulu Link
Ostatnio edytowano środa, 20 stycznia 2010, 22:38 przez pegaz, łącznie edytowano 1 raz
- pegaz
ABS w GSXF750 JAJKO
przez SuzukaGSXF » niedziela, 27 listopada 2011, 20:25
Koledzy jestem już po pierwszych próbach i myślę ze się udało. Zaadoptowałem układ ABS z Hondy. Ale trzeba się przyzwyczaić do jazdy z tym układem. Wpadłem na ten pomysł gdyż w przyszłym sezonie zamierzam trochę więcej pojeździć w nieznane wiec może się przydać. Fajny bajer na hamowanie na piasku lub liściach. Musze się jeszcze zebrać na odwagę i zobaczyć czy da się skręcać podczas hamowania awaryjnego. Układ Hondy wydaje mi się najbardziej odpowiedni gdyż motocykle maja podobną średnicę tarczy i masę kompletnego motocykla. Najwięcej trudności było założenie koronek po których czytają czujniki do tarczy hamulcowych. Chociaż w przyszłości muszę się rozejrzeć za tarczami od nowego gsxfa. Tam ponoć już jest razem z koronka. Posiadam konkretny warsztat wiec gdyby byli chętni mogę załozyć do jajka
- SuzukaGSXF
przez SuzukaGSXF » niedziela, 27 listopada 2011, 23:56
Znam regulamin. Byłem już tu wcześniej zarejestrowany ale z powodu braku czasu nie odwiedzałem forum i moje konto zostało chyba osunięte. Próbowałem parokrotnie sie zalogować ale nie dało rady. Mój poprzedni Nick to Adrian0585. Pozdrawiam
Ostatnio edytowano niedziela, 27 listopada 2011, 23:58 przez SuzukaGSXF, łącznie edytowano 1 raz
- SuzukaGSXF
przez SuzukaGSXF » poniedziałek, 28 listopada 2011, 10:27
Calosc wyniosla mnie 400zł. Ceny montazu nie licze poniewaz jestem mechanikiem i wszystko we własnym zakresie. Zdjecia dodam w weekend. Musze zrobic jakis ładny wspornik pompy i dac przewody w oplocie. Róznica taka ze uslizg koła jest praktycznie nie wyczuwalny. I trzeba cisnąc manetke do konca. troche wydłuza sie droga hamowania na sliskim ale jest bezpieczniej. Tzn to jest moje odczucie ze dluzcza droga. Błąd ze nie zrobiłem wczesniej pomiaru przed montazem. Tyle sprawdziłem. Jak sie zbiore w sobie to sprawdze czy da sie ominąc przeszkode podczas hamowania. Aczkolwiek boje sie wywroty.
- SuzukaGSXF
Posty: 13
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość