Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **maxfire21** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:04

Witam. mam problem z wężykowaniem. posiadam motocykl suzuki gsx 600f z roku 1996 jest w stanie perfekcyjnym tydzien temu zmieniłem opony na nowe pirelli diablo strada przód 120/70ZR17 tył 160/60ZR17 stare opony były z tyłu w tym samym rozmiarze ale na przodzie miałem 110/80ZR17 dzis byłem na zlocie gdy przekrocze 130 km/h moto zaczyna latac na boki tak jak by traciło kontakt z asfaltem odrazu musze zwalniac.... dawniej jezdzilem 200 km/h i nie było problemu kola trzymały sie równo asfaltu. tak jak mówie moto jest stan ideał zadnych luzów czy cos zawsze o wszystko dbam, nowe opony sa napełnione azotem przód 2,5 bar tył2,5 bar tak mi nabili w wulkanizacji opony sa nowe i bez zadnych wad dobrze i równo osadzone w feldze. nie moge zrozumiec co sie stało na starych oponach było zupełnie innaczej teraz powyzej 120 km h nie da sie jechac. prosze o pomoc jezeli ktos moze mi fachowo pomóc

przez **RAV** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:40

Jedyne co mi przychofzi do głowy w tej sytuacji to źle ustawione tylne koło. Sprawdź czy jest równo, może podczas naciągania łańcucha "coś" poszło nie tak i jest pod skosem. Jak nie to to opona któraś może ma wade ... ale to by raczej biciem się okazywało.

przez **bielorz** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:41

A opony na pewno ci wyważyli? ja miałem podobnie gdy założyłem nowe opony ale w zakładzie nie mieli przystawki do wyważania kół motocyklowych i objawy były identycznie, po wyważeniu jak ręką odjął.

przez **maxfire21** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:45

Tak. To dobrze wyposarzony warsztat. może za duże cisnienie z przodu? a moze to tylko wina wiatru który dzis był jak jechałem na jasną góre

przez **RAV** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:47

bielorz napisał(a):A opony na pewno ci wyważyli? ja miałem podobnie gdy założyłem nowe opony ale w zakładzie nie mieli przystawki do wyważania kół motocyklowych i objawy były identycznie, po wyważeniu jak ręką odjął.

A to fakt. Nie wiem czemu z góry założyłem że były wyważone a nic o tym nie ma w pierwszym poście.

przez **KR-Ociec** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:50

Zrób jak pisze RAV, - spr. "śladowości" => patrz: Forum bo było

- potem dla spr. PRZED wypadami = kontrolny przelot i stopniowo zwiększając zakresy prędkości puszczaj kierę ( ale ręce "na cynglu" a nie za głową

) i zobacz czy bije/wężykuje ?

Powodzenia.
Ps.: albo spr. "wysokość" końcy wahacza tylnego nad podłogą ?? = może Moto "leżało" / miało ślizga ???

przez **maxfire21** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:51

do RAV nie czuc zeby rzucało kierownicą brak jakichkolwiek drgań. po prosty kola na asfalcie zamiast jechac w lini prostej jezdza od lewej do prawej a gora motocykla pozostaje rowno to wyglada tak jak bym probowal pochylajac sie omijac dolki slalomem przy 120 km h

przez **KR-Ociec** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:52

maxfire21, jak TYŁ pływa - nie czuć na kierze tylko na trakcji

przez **maxfire21** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 19:56

ok koledzy sprawdze to tylne koło jeszcze raz dla pewnosci.

[ Dodano: |13 Kwi 2014|, o 21:02 ]
a powiedzcie mi co myslicie o tym ze z przodu założyłem szersza opone??? zrobiłem to dlatego ze ciezko dostac komplet opon w tym rozmiarze(110/80zr17) zawsze maja jakis inny model tak ze nie monzna dopasowac kompletu

przez **KR-Ociec** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 20:22

maxfire21, nic się nie martw - wsio OK

Teraz polatasz

przez **BiEdRoN** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 20:22

w jajcu jest właśnie 120.... a co do ciśnienia, nie wiem jak w imbryku, ale w jajcu jest 2,25 przód 2,5tył

przez **KR-Ociec** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 20:51

BiEdRoN, patrząc na MOTODATĘ:

- http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/motod ... 600-f.html

ma być między: 3,0 - 6,0 bar

przez **BiEdRoN** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 21:40

na 59 stronie instrukcji obsługi jajka, jest napisane 2,25 33psi i 2,5 36psi

w każdym jaju tak psikałem i było :brawo:

[ Dodano: |13 Kwi 2014|, o 22:43 ]

KR-Ociec napisał(a):ma być między: 3,0 - 6,0 bar

zdecydowanie za dużo, moto może być nadsterowne przy takich wartościach

przez **KR-Ociec** » niedziela, 13 kwietnia 2014, 21:44

I przelicznik:
- http://rowery.zbooy.pl/ciskal.html

przez **RAV** » poniedziałek, 14 kwietnia 2014, 07:05

KR-Ociec napisał(a):BiEdRoN, patrząc na MOTODATĘ:

- http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/motod ... 600-f.html

ma być między: 3,0 - 6,0 bar

Tam jest pomyłka. Ten wynik zaciągnęli z ciśnienia oleju. Zdecydowanie nie polecam pompowania kół powyżej 3bar !!! Już mam jednego kumpla któremu strzeliła opona podczas pompowania- cała żuchwa i część kości twarzy ma z tytanu. 3bary to kiedyś pompowaliśmy koła w samochodach na zlot by łatwiej wprowadzać je w poślizg (takie sobie "driftowanie" ze słabym silnikiem). Instrukcja choć również ma pare błędów zaleca 2,25 i 2,5 solo i po 2,5 z pasażerem (strona 58) i tego się trzymajmy. Dla własnego bezpieczeństwa.

macie racje 2,25 przod 2,5 tył to ma sens. dzieki wielkie za pomoc

RAV, - THX za sprostowanie !

przez **mirasr** » czwartek, 8 maja 2014, 21:54

Ja miałem taki dokładnie taki sam przypadek ale jechałem 220. Teraz mam takiego stracha że do 200 boję się zbliżyć ale ciągle chcę sprawdzić ile moje jajko pociągnie. Maxfire- poradziłeś sobie z problemem?

przez **Ragnarocers** » piątek, 9 maja 2014, 09:48

witam kolegę z moich bliskich stron

. Może gdzieś kiedyś zgadamy na jakiś wypad

przez **mirasr** » piątek, 9 maja 2014, 17:59

A bardzo chetnie, niech tylko pogoda sie poprawi

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Wężykowanie Suzuki GSX600F

Wężykowanie Suzuki GSX600F

Kto przegląda forum