POMIAR TEMPERATURY OLEJU

tuning, kufry bagażowe, crash-pady, naklejki, duperele...

Postprzez krzysmci » czwartek, 4 lutego 2010, 09:09

Witam
Chciałem się zapytać czy rozpoczęła się już produkcja produkcja masowa ramki, bo jestem chętny w kolejce :)

Pozdrawiam
krzysmci
 

Postprzez Rabinger » czwartek, 4 lutego 2010, 12:17

gdzie można takie cudo kupić :) i jakie są koszty takiego wynalazku :)
Ostatnio edytowano czwartek, 4 lutego 2010, 13:19 przez Rabinger, łącznie edytowano 1 raz
Rabinger
 

Postprzez guardian_angel » czwartek, 4 lutego 2010, 12:21

Nie kupisz tego nigdzie bo to ja sam zrobiłem :)
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

Postprzez Rabinger » czwartek, 4 lutego 2010, 12:23

zrobisz i dla mnie :)
jak bardzo ładnie Cię poproszę
i dam na materiały :P
Rabinger
 

Postprzez guardian_angel » piątek, 5 lutego 2010, 11:18

W związku z zainteresowaniem jakie ostatnio wzbudził mój patent, postanowiłem, że mogę wykonać odpłatnie takie "cudo" dla zainteresowanych. Po krótce opiszę co to jest i o co kaman.

Urządzenie dedykowane wyłącznie do jajek. Do imbryków też mogę takie wykonać ale muszę mieć pod ręką deskę rozdzielczą z zegarami od imbryka żeby wymiary i krzywizny zmierzyć. Niestety nie jest wodoodporne. Założeniem tego termometru miało być sterowanie wentylatorem (on/off) umieszczonym na chłodnicy. Od tego pomysłu odszedłem bo stwierdziłem że nie ma sensu umieszczać wentylatora i został tylko sam termometr. Zegarek umieściłem z racji tego że nie posiadam wbudowanego oryginalnie w zegary, a bardzo ułatwia życie bo nie trzeba do zegarka się dokopywać przez kurtkę i rękawice o ile ktoś nosi zegarek na ręku albo komórki wyjmować. Zegarek kupiłem z ruskiego bazarku, ma stoper, datę i budzik.
Termometr zakupiony z alledrogo, mierzy temperaturę w zakresie od - 50 do + 150 stopni Celsjusza, ma funkcję on/off, alarm który załącza się po wskazaniu zadanej temperatury i ma pamięć najwyższej i najniższej zmierzonej temperatury.

Oba urządzenia działają na płaskie zegarkowe baterie 1.5 V, ale z racji utrudnionego dostępu do wymiany baterii, usunąłem je i wyprowadziłem na zewnątrz i podłączyłem pod zwykłego paluszka AAA. Baterię schowałem pod czachą.

Czujka termometru to jest taki szpikulec ok 7 cm długości i 2 mm średnicy ostro zakończony. Włożyłem go między blaszki odprowadzające ciepło z chłodnicy. Zatem termometr pokazuje konkretnie temperaturę chłodnicy a nie samego oleju w układzie, ale na podstawie tego można zobaczyć zbliżoną temperaturę oleju.

Najwyższą temp jaką odnotowałem to było w lato w korku miejskim 120 st., podczas jazdy 80-90 st., nagrzanie silnika który już może wkręcać się na obroty 50-60 st.

Montaż wszystkiego w całość (ramka) wykonuję sam. Żeby to zamontować na zegarach:
- przeciągnąć przewód zasilający pod szybką do czachy
- przeciągnąć przewód od czujki termometru do chłodnicy
- pospinać przewody opaskami
- przykleić ramkę do tablicy z zegarami, klejem na gorąco (pewniej trzyma niż silikon)
- przylutować baterię AAA do przewodów

Szacunkowy koszt wykonania takiego "bajeru" ok 100 zł + koszt wysyłki.
Jak ktoś chętny to proszę pisać na PW.
Ostatnio edytowano czwartek, 1 stycznia 1970, 01:00 przez guardian_angel, łącznie edytowano 2 razy
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

wyłącznik termiczny

Postprzez motonita1 » piątek, 5 lutego 2010, 18:22

PozytywnieZakęconemuWariatowi odpowiadam:) Wiatraczek potrzebny mi po to, że nie zaszkodzi go mieć, a nawet będzie pomocny, bardzo pomocny w pewnych warunkach atmosferycznych i wielokilometrowych korkach ulicznych.
guarian_angel - podobają mi się Twoje rozważania, ale mnie chodzi nie o czujnik temperatury, abym sobie wzrokowo go obserwował lecz o wyłącznik termiczny, który sterowałby pracą wentylatora. Z tym właśnie jest największy problem. a po przeczytaniu Twoich rozważań, jeszcze więcej mam wątpliwości. Teraz zastanawia mnie temperatura przy jakiej powinno nastąpić automatyczne włączenie wentylatora. Dokąd nie rozwiążę problemu tego wyłącznika, nie zamierzam praktycznie podejmować tematu chłodzenia i coś przy tym grzebać, choć kwestia umieszczenia wentylatora między silnikiem, a chłodnicą to wg. mnie mały pryszcz.
motonita1
 

Postprzez guardian_angel » piątek, 5 lutego 2010, 18:34

Może przyda ci sie wyłącznik termiczny taki jak w czajniku elektrycznym tylko który działa w odwrotna strone, bo czajnikowy działa na zasadzie: osiaga graniczną temp nastepuje wyłączenie, a ty potrzebujesz osiągnie temp graniczna nastepuje załączenie, sa takie poszukaj na alledrogo
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

Postprzez PozytywnieZakreconyWariat » piątek, 5 lutego 2010, 21:33

motonita1, w korkach się jeździ,a nie stoi.
Nie słyszałem o żadnym przypadku przegrzewania się jajca...nawet w korku.
No,ale ja się nie znam :)
"Pamięć i szacunek dla tych którzy odeszli nagle,pozostawiając nam jedynie wspomnienia.Dla wszystkich tych ktorzy pomogli mi w życiu a już nigdy im nie podziękuje.Dla tych którzy odeszli tragicznie,majac przed sobą całe życie...na zawsze w pamięci"
Avatar użytkownika
PozytywnieZakreconyWariat
 
Posty: 473
Dołączył(a): niedziela, 5 kwietnia 2009, 10:11
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez mynka_uk » niedziela, 7 lutego 2010, 14:19

Możliwe że dlatego że jajecznica pozbawiona jest wskaźnika temperatuey... ;)

dla tych którym marzy się wiatraczek :

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWAX:IT
Ostatnio edytowano poniedziałek, 8 lutego 2010, 11:40 przez mynka_uk, łącznie edytowano 1 raz
mynka_uk
 

wyłącznik termiczny

Postprzez motonita1 » niedziela, 7 lutego 2010, 19:38

Zapewniam Cię PozytywnieZakręconyWariacie :) że może się przegrzać. Mnie się co prawda to jeszcze nie zdarzyło, ale mojemu kumplowi tak. Pojechali w kilka moto w sierpniu do Grecji. Temperatura powietrza 31 stopni. Przed Wiedniem zdarzył się kilkunastokilometrowy korek. Z bagażami i kuframi nie dało się w tym korku jechać. W pewnym momencie gsxf zaczął kopcić w okolicy silnika i po chwili znalazł się w chmurze dymu. Dopiero półtoragodzinny postój na ochłodzenie silnika uleczył moto z dolegliwości. Pozostali kumple z wentylowanymi chłodnicami nie doznali tego problemu. I ten własnie przypadek sklanił mnie do pomysłu wentylatora.
motonita1
 

Postprzez zary » poniedziałek, 8 lutego 2010, 20:08

witam, moze się wypowiem na ten temat ;)
ja przy pomocy własnej inwencji twórczej zamontowałem sobie wentylatorek co prawda to była wersja testowa tj wentylator ze starego zasilacza komputerowego o 12cm i wyłącznik termiczny z żelazka na 100* w sumie 2 godzinki roboty bo też bałem się przegrzania i co zaobserwowałem, jak się jedzie normalnie to jest ok nie włącza się, natomiast jak się porządnie prze pałuje np jak zrobiłem z kolegą "wyścig" ~170 na takiej krętej drodze czyli wiadomo obroty blisko 10,5k to jak się zatrzymałem i chwile pochodził na wolnych obrotach to włączył się wentylator na ok 2min i wyłączył wiec chyba się przydał, natomiast w mieście przy spokojnej jeździe nie zauważyłem żeby mi się włączył. ale ogólnie mogę stwierdzić, że od przybytku głowa nie boli wiec zamontować można, nie zaszkodzi a pomoc może.
pozdrawiam
zary
 

Postprzez miki1406 » wtorek, 9 lutego 2010, 08:25

Boże prosty układ mu potrzebny... Termometr z opcją załączania jednego minusa przy określonej temperaturze, a wyłączania przy określonej mniejszej. Może to być programowalne. Minus pod przekaźnik i wentyl do tego... Termometr ze sterowaniem jednym sygnałem...
miki1406
 

Postprzez guardian_angel » wtorek, 9 lutego 2010, 08:49

Są takie układy i kosztują ok 50 zeta z termometrem ale niestety czujka tylko do 120 st mierzy, wiem bo już obcykany z tym tematem jestem w każdej kwestii
Ostatnio edytowano wtorek, 9 lutego 2010, 08:49 przez guardian_angel, łącznie edytowano 1 raz
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

Postprzez guardian_angel » wtorek, 9 lutego 2010, 08:52

mynka_uk, a nie wiesz przypadkiem na jakiej zasadzie załącza się ten oryginalny wiatrak, ma wbudowany jakiś czujnik, termostat ? Bo wiązka do podłączenia wiatraka jest w każdym jajku wolna (niepodłączona).
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

Postprzez mynka_uk » wtorek, 9 lutego 2010, 16:52

Niestety nie wiem... ale patrząc na zdjęcie to nie widać tam jakiś dodatkowych czujników... tylko te wiatraki są od imbryka może tam był jakiś czójnik temperatury ?
mynka_uk
 

Postprzez guardian_angel » wtorek, 9 lutego 2010, 21:58

Wydaje mi się, że powinny mieć wbudowany termostat, ale tylko mi się wydaje logicznie tak powinno być
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

Postprzez miki1406 » środa, 10 lutego 2010, 15:39

Możesz zalogować się na elektrodzie i poprosić kogoś coby ci nakreślił taki układ... Chłopaki pewnie tak poczatują, że dorobią jeszcze 100dodatkowych funkcji i sterowanie po bluetooth :lol:
miki1406
 

Postprzez krzysmci » piątek, 12 lutego 2010, 18:16

Chciałbym podzielić się swoimi doświadczeniami jeśli chodzi o temp. oleju. W mojej maszynce posiadam bagnetowy wskaźnik temp oleju wkręcony w miejsce korka od wlewu oleju. W czasie normalnej, spokojnej jazdy w słoneczne dni wskazuje on temp 80-90 stopni C, przy bardziej żywiołowej jeździe ok 100 stopni.. Jednak wystarczy przejechać się dłużej w wolniejszym tempie np. w paradzie i przygazować wtedy kilka razy do wyższych obrotów przy wciśniętej klamce sprzęgła by temperatura osiągnęła maksymalny poziom wskazywany przez wskaźnik tj 140 stopni. Także przegrzanie silnika jest jak najbardziej możliwe, układ chłodzenia jest wydajny ale przy pewnych, specyficznych okolicznościach może nie wystarczać. Także pomysł zainstalowania wiatraczka uważam za dobry i planuję go u siebie założyć.

Pozdrawiam
krzysmci
 

Postprzez Rychu » piątek, 12 lutego 2010, 19:46

Ja tez czekam na rozwiniecie tematu;]
Powiem tak, ze znajomy mechanik powiedizal, ze nasze silniki sa spoko tylko, ze przez owiewki latwiej je przegrzac. Mowil, ze banditach nie ma takiego problemu poniewaz tam jest wszystko na wierzchu.. Mysle, ze jakby ktos wpadl na pomysl montazu takiego wiatraczka z odpowiednim wlacznikiem to bylaby rewolucja:) Zastanawiam sie czy np. to ma sens w naszych moto ale z drugiej strony kazdy z nas robi moto pod siebie i planuje raczej dluzej nim pojezdzic takze takie rozwiazanei jest wskazane:)
Powodzenia i myslmy wspolnie:)
www.car4events.pl - Zapraszam !!!
Avatar użytkownika
Rychu
 
Posty: 228
Dołączył(a): wtorek, 24 marca 2009, 11:33
Lokalizacja: Z zadupia;)

Postprzez guardian_angel » piątek, 12 lutego 2010, 20:40

To działaj Rychu w tym temacie :)
FORUMOWICZU - WŁĄCZ MYŚLENIE !!!
Avatar użytkownika
guardian_angel
 
Posty: 1692
Dołączył(a): piątek, 17 kwietnia 2009, 08:22
Lokalizacja: Elbląg

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do AKCESORIA I DODATKI

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

cron