Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Raczek** » wtorek, 6 lipca 2010, 17:17

Świetny filmik

Moj znajomy dzisiaj przecioral troszke moja maszyne po winklach w Zlotym Potoku i powiem ze jestem pod wrazeniem

mimo wagi i ogolnemu wrazeniu moto pieknie przeskakuje z lewa na prawo w winklach kwestia tylko dobrych oponek i kolanko murowane

PS. Co do v-max predkosci troszke sie zawiodlem ostatnio Jajeczkiem jakim jechalem kumpla .. chodzi mi o 600 bylem pewny ze poleci jak stary gsxf 600 jakies 230 a tu kapa ledwo 200

przez **Suchy** » niedziela, 11 lipca 2010, 00:52

firefox napisał(a):
Suchy napisał(a):ja na swoim bujnałem 200 z groszem i ni ujja nie idzie wiecej. Chyba że z górki dobrej + zerowe opory powietrza : D to ze 210 by poszedl. : D

No i temu czlowiekowi moge uscisnac dlon

ahh. ;D dzięki heh.
swoja droga niewiem jak niektórzy lecą 230- szescsetką i mówią ze `jeszcze by jechoł ale drogi kuniec`... ? :shock:

przez **Alpha** » niedziela, 11 lipca 2010, 08:27

Gdy kupiłem moją Zuzię - robiła 230 km/h . Po jakimś czasie stwierdziłem spadek prędkości maksymalnej . Wizyta w serwisie Suzuki nic nie zmieniła , wyjęli tylko jakieś elementy z pokryw gaźnika , ale to nie było to . Przypuszczam , że w wersji niemieckiej , żeby zmieścić się w niższej stawce ubezpieczenia (lub jakiegoś innego podatku) zmniejszali moc z 80 KM na 78 KM , poprzez ograniczenie maksymalnego otwarcia przepustnicy .
I tak pojeździłem kilka lat , a prędkość maksymalna była coraz niższa , czasami nawet max . 190 . Między czasie próbowałem szukać przyczyny , ale bez rezultatów . Zaczął też dusić się po zamknięciu i mocnym otwarciu gazu .
I w końcu odkryłem przyczynę - nieszczelna membrana kranika , i teraz znowu wyciąga 220 -225 km/h . Tak więc , raczej coś musi byc nie halo , że 600-ka nie dochodzi do 220 .

przez **Budzik** » niedziela, 11 lipca 2010, 09:19

ale to zaczal ci podciekac kranik i przez to moto wolniej jechalo?

przez **Alpha** » niedziela, 11 lipca 2010, 10:45

Nie , chodzi o tą drugą , od podciśnienia . Raz , że czwarty cylinder łapie wtedy lewe powietrze , dwa - niecałkowite otwarcie kranika , przez co przy dużym zapotrzebowaniu na paliwo , zaczyna go brakować i moto pracuje na zbyt ubogiej mieszance .

przez **Raczek** » poniedziałek, 12 lipca 2010, 10:45

Wszystko kwestia rowniez miejsca gdzie sie sprawdza v-maxa maszyny to czy wieje czy teren jest otwarty, czy asfalcik dobry, czy jest lekkko z gorki czy lekko pod gorke, czy mamy plecak, jak sie schowamy za szybka, czy mamy pelny bak paliwa czy 1/4... czynnikow jest sporo i trzeba by sprawdzac maszyny w jednym miejscu zeby sprawdzic komu leci katalogowe 210 a komu 230 naprawde

Nie mowiac juz o stanie techniczncym maszyn a wiadomo motocykl motocyklowi nierowny

Ja mam taka miejscoweczke za Czewa malo uczeszczana ulica w miejscowosci Kalety wokol las, meeeega dluga prosta wiec praktycznie bez wiatru dobry asfalt tylko czasami zwierzyna lesna moze wystraszyc

Raczek napisał(a): tylko czasami zwierzyna lesna moze wystraszyc

albo ona może cię zabić

przez **zolkos** » czwartek, 16 września 2010, 21:00

ja swoim imbrykiem jak na razie leciałem 250 km/h kurcze jeszcze takiej predkosci nie mialem i adrenalina byla

ale na 2 pasmówce wolnej bez puszek

tylko ja i kolega za mna na RF600

przez **Budzik** » czwartek, 16 września 2010, 21:10

powiem ze bez kombiaka to mocno "nieodpowiedzialnie" ale przy takeij predkosci to i kombiak by ci wiele nie pomogl

szczegolnie na ulicy

[ Dodano: 16-09-10, 22:10 ]
ale wynik ladny, bo to ty masz nagrzebane cos ponod 110KM?

przez **zolkos** » czwartek, 16 września 2010, 21:18

tak to ten ja

z tymi gaznikami

wiem ze to bylo nie odpowiedzialne bardzo ale cóż stało sie ... i w dodatku czułem ze jeszcze by troche pociągnął gdyby nie winkiel i puszki wiec pomalu zwolnilem w bezpiecznej odleglosci

przez **firefox** » piątek, 17 września 2010, 07:48

No to moze i ja sie pochwale, bodajze pod koniec czerwca na drodze WAWA - RADOM polecialem 260 km/h, ale zaznaczam, ze to byla predkosc licznikowa a nie faktyczna.

Ah zapomnialbym dodac, jechalem z plecakiem.

Wiecej, na tamta chwile balem sie jechac, a w szczegolnosci balem sie o pasazera.

przez **TasmaN** » piątek, 17 września 2010, 08:17

Ja sie pochwale tez 260 kmh... ale sie ciasno robilo i trsy nie znalem... i blenda mi caly czas spadala na oczy

przez **mynka_uk** » piątek, 17 września 2010, 10:21

nie bedę oryginalny 260 km/h wskazane przez nawigację w nocy (dzięki temu brak policji na horyzoncie ) na 6 pasmowej autostradzie ( 3 pasy w jedną 3 w drugą stronę ) w czasie testów nowego silnika

przez **firefox** » piątek, 17 września 2010, 10:48

Hmm to juz po przekladce??

przez **miki340** » piątek, 17 września 2010, 11:21

prawie imbryk blat zamknoł 270km/h :mrgreen:

przez **firefox** » piątek, 17 września 2010, 12:54

Szkoda, ze wskazowka nie wyszla poza skale

przez **miki340** » piątek, 17 września 2010, 13:45

nio ale w imbryku predkosciomerz jest skalowany do 280 i zeby wyszla to jeszcze zagiel na plecy :mrgreen:

przez **zolkos** » piątek, 17 września 2010, 15:16

ciekawe ile mój imbryczek by V-max polecial

jak narazie nie mam gdzie sprawdzic ani jak narazie mi to nie potrzebne

ale 270 kurcze to ladnie sie tunel robil

przez **mynka_uk** » piątek, 17 września 2010, 20:39

firefox napisał(a):Hmm to juz po przekladce??

ano po 137 koni na tylnym kole... Myślę że to jedno z szybszych jajek

przez **firefox** » sobota, 18 września 2010, 04:56

mynka_uk napisał(a):
firefox napisał(a):Hmm to juz po przekladce??

ano po 137 koni na tylnym kole... Myślę że to jedno z szybszych jajek

Duzo bylo roboty?Opowiedz cos o tym

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

MAX PRĘDKOŚĆ JAKĄ LECIAŁEŚ

Kto przegląda forum