FILTR PALIWA

[Mikan]

Zadam głupie pytanie.... czemu tam wogóle są wda przewody paliwowe bo chciałem wymienić filterek paliwa i mam tylko jeden w swoim jajku. Nie wiem czy przecinać i zakładać drugi?

[guardian_angel]

Bo w jajku jest tylko jeden przewód paliwa i jeden filtr.

[Szczebel]

w imbryku jest inny kranik i inne gaźniki dlatego

[sindiris]

Temat przenosze z powitalni, ponieważ dostałem upomnienie w sumie, należalo mi się
Minowicie, zastanawiam się czy u mnie wszytko wporządku z filtrem paliwa, czy jego ustawienie jest prawidłowe ?
W książce serwisowej znalazłem takie zdjęcie z takim ułożeniem filtra:

a u mnie jest tak:








Chciałem zaznaczyć, że motocykl nie za bardzo chce mi odpalić, odpalił chodził chwilkę, na 3 gary, po czym stał 2-3 tygodnie i ponownie chciałem odpalić (samostart, plus drugi akumulator samochodowy), ale wtedy już nie zaskoczył tylko strzelał z tłumika, świece przeczyściłem, przepaliłem nad palnikiem, jeden kabel zapłonowy był na luzie wisiał w motocyklu, stąd tez pewnie też wcześniejsza praca tylko na 3 garach;
obecnie jest w zakupie kranik (czekam na przesyłkę) mój przy chęci przekręcenia w jakąkolwiek stronę, tak jakby był zatrzaśnięty, ani nie chciał drgnąć, przekręciłem mocniej i przy ściąganiu baku, odpadło mi pokrętło wraz z uszczelką i wylało sie trochę paliwa, w środku dziwnie jakaś blaszka powyginana i stąd, nie chcąc bawić sie w regenerację (80-90 zł taki zestaw), zakupiłem używany w dobrej cenie.
Jeśli ktoś ma jakieś pomysły, proszę o pomoc.

[guardian_angel]

jeden kabel zapłonowy był na luzie wisiał w motocyklu, stąd tez pewnie też wcześniejsza praca tylko na 3 garach;

Sam sobie odpowiedziałeś na problem.

Wymień przy okazji filtr paliwa oczywiście strzałka pokazuje kierunek przepływu paliwa, czyli ze zbiornika do gaźników, Ty masz źle założony filtr. Sprawdz też uszczelki na tym używanym kraniku, bo może się okazać że po podłączeniu też zacznie puszczać, a po co dwa razy robić tą samą robotę, wstaw nowe uszczeli i będzie gitara.

[sindiris]

Sam sobie odpowiedziałeś na problem.

Co do pracy na 3 gary to sie zgodzę sam sobie odpowiedziałem, jednak to najmniejszy problem, bo jak zaznaczyłem nie chce mi odpalić motocykl, kranik dziś dostałem i chodzi pięknie, kreci się zaworem bez problemów, uszczelki sprawdzone, wydają się wporządku, musze jeszcze go zainstalować i będę próbował dalej odpalać (może nie odpalenie było powodem kranika, który nie podawał paliwo do gaźników- jak na razie widzę tylko taką opcję, sam do końca nie wiem, przekonamy sie na czasie, gdy kranik zainstaluje).

Co do filtra, to jednak źle założony jest hehehe ciekawe kto go zakładał hm, własnie coś mi nie pasowało.
I tu pytanie czy filtr musi być oryginalny ? patrze na allegro i nie ma w ogóle takich do suzuki gsxf.
Mam natomiast w domu, takie cudeńko, czy można taki założyć ? co do średnicy pod przewody paliwowe to myślę nie będzie problemu, jednak chodzi mi o sam filtr ?

[Aru26]

Ja założyłem właśnie teki jak na twoich fotkach .

[plaski]

Z tym filtrem to później możesz mieć problemy. Ja na takim jeździć nie dałem rady - problemy z dopływem paliwa. W suzuki oryginał kosztował około 62zł i kłopoty zniknęły

[sindiris]

Ja założyłem właśnie teki jak na twoich fotkach .

I jak bez problemu wkręca się na obroty, nie czuć że motocykl w pewnych momentach dostaje za mało paliwa ?

Z tym filtrem to później możesz mieć problemy. Ja na takim jeździć nie dałem rady - problemy z dopływem paliwa. W suzuki oryginał kosztował około 62zł i kłopoty zniknęły

w sumie faktycznie, wszystko co oryginalne chodzi tak jak powinno, tyle ze czasem, można dać jakiś zamiennik i również wszystko gra, a różnica cen jest kolosalna 7pln za ten filtr co mam, a 62pln za filtr oryginalny.
Ale czy to znaczy, że w środku ta bibułka ma mniejszą przepustowość paliwa i taki filtr się nie nadaje ?

[guardian_angel]

Ja mam taki uniwersalny i nie mam żadnych prblemów.

[sindiris]

Ja mam taki uniwersalny i nie mam żadnych prblemów.

jak nie ma różnicy, to po co przepłacać ?
zamontuje ten uniwersalny i sprawdzę, ale widzę że kilka osób ma i nie narzeka

[brodaty_rider]

Ja mam taki jak ten na zdj i jest gitara wkręca się piknie tyle że już wymienić go trza bo już cały zasyfiony ale tak to gitara gra

[unio]

Z tym filtrem to później możesz mieć problemy. Ja na takim jeździć nie dałem rady - problemy z dopływem paliwa. W suzuki oryginał kosztował około 62zł i kłopoty zniknęły

Z tym filtrem jest tak że oryginalny jest z twardego materiału a zastępczy potrafi się "spłaszczyć" po między bakiem a górna cześcią silnika od cieżaru baku z paliwem co powoduje niedrożność . Metoda na to jest taka że albo go ułożyć w taki sposób żeby ciężar baku na niego nie działał albo wyprofilować czy dosztukować odpowiednio przewody paliwa. Pokazany filtr zastępczy jest przynajmniej dwa razy wiekszy gabarytowo od oryginału i jest podatny na odkształcanie.

[sindiris]

Dzięki chłopaki za rady.
Filtr myślę wytrzyma jeden sezon i jak mówicie, lepiej pobawić się w jego dobre umieszczenie w komorze pod bakiem (by się nie odkształcał) niż wydawać kase na to samo (no może 2 razy mniejsze) tylko że oryginalne, a kasę zaoszczędzoną można przeznaczyć na paliwo i latać do woli :D:D

[Alpha]

Co do oryginalnego filtra , już jakiś czas temu przestałem go wymieniać . Mimo że serwisówka zaleca co ileś tam kilosów wymianę . Z mojej praktyki wynika , że nie ma on skłonności do zatykania się . Myślę , że z powodu zastosowania w jego budowie siatki metalowej o dość sporych oczkach , a w baku znajduje się jeszcze jeden filtr z bardzo drobnej siateczki . Więc jakoś nie widzę możliwości zatkania tego filtra , paprochy zostaną wyłapane wcześniej .
Możliwe , że zabezpiecza on układ paliwowy , w czasie gdy bak jest odłączony .
A może ktoś z forum rozebrał sobie taki filtr np po 12kkm , i zobaczył, że jednak zbierają się tam jakieś zanieczyszczenia ?

[Cygi]

ja sprawdzilem oryginalny- jest nalot ciemny na siateczce. Dalem jakis zastepczy od kawasaki bo mial ten sam kaliber wezyków. W sumie to jak zalewasz paliwo i zaraz zamykasz korek i bak ci nie rdzewieje to nie powinno byc niespodzianek o ile stacja paliw cos kombinuje.

[plaski]

Ja mam taki uniwersalny i nie mam żadnych prblemów.

Może zależy od rodzaju jaki się trafi. Uniwersalny jest zrobiony z jakiejś bibułki. U mnie był taki problem że miała ona słabą przepustowość i z czasem coraz bardziej puchła uniemożliwiając przepływ paliwa. Na początku gasł jeśli w baku było mało paliwa, później zdarzało się nawet jak był zatankowany pod korek.

[DiElektryk]

Ha u mnie z kolei - dziś sprawdziłem - podnoszę bak tam dwa przewody i na żadnym filtra nie ma , odkręciłem kranik i całe szczęście jest na nim elegancki filtr więc nic nie zmieniałem.

[plaski]

Ha u mnie z kolei - dziś sprawdziłem - podnoszę bak tam dwa przewody i na żadnym filtra nie ma , odkręciłem kranik i całe szczęście jest na nim elegancki filtr więc nic nie zmieniałem.

A nie przypadkiem zwykłe sitko? Ono raczej nie da tyle co filtr

[DiElektryk]

Może i sitko ma z 10cm wysokości i parę elementów filtrujących - jeśli to sitko to jest tak gęste że nie widać przeplotu. Sądzę, że wystarczy .