ŁAŃCUCH + ZĘBATKI

[Cygi]

sorry mialem na mysli ze mozna latac. O swoim sprzecie moge powiedziec ze wlasciciel mial 40 lat i jezdzil na niej tyle co i grzebal przy niej. Opony miala fabryczne klocki jeszcze tez. Łanuch takze. Co do łancucha to masz racje- watpie zeby był naciagany itd. Dlatego teraz wyszło. A moto od roku jest w klimacie angielskim i niestety zaczyna odczuwac..

[Krystian]

Mam problem z przednią zębatką (tak myślę). Przy kręceniu tylnym kołem słychać dziwne stukanie, jakby łożysko jakieś (dźwięk podobny do tego z "Koła fortuny" ) , z okolic właśnie przedniej zębatki. Zębatki na razie nie zdejmowałem i nie wiem czy jest pod nią coś co może wydawać takie dźwięki. Miałem zaprowadzić moto do mechanika, ale może, z Waszą pomocą, sam dam radę (jak już to bywało niejednokrotnie, za co jeszcze raz dzięki ). Macie jakieś pomysły co to może być? Jest tam jakieś łożysko czy coś takiego co może wydawać takie dźwięki? Aha, mowa o Imbryczku

[fydzia]

Ja to ostanio rozbierałem przy wymianie napędu i nic takiego tam nie ma typu lozysko , dwie śrubki i tyle. Może masz łańcuch źle naciagnięty nierówno albo coś i przez to ten stuk ?

[Krystian]

Hmm, a jakby był za mocno naciągnięty to mógłby się wydobywać taki dźwięk? ( u mnie zębatka przykręcana jest na jedną potężną śrubę).

[Cygi]

ja miałem chrupot i nie wazne czy łancuch był nasmarowany czy nie , był uwalony w smarze i brudzie chrupał, umyłem go w ropie wygladał jak nówka popsikałem go smarem i dalej chrupał. Chrupał i chrupał szczególnie był słyszałny podczas przyspieszania. Po całkowitej zmianie napedu wszystko ucichło. Po dokładnej analizie widac było na starym łancuchu ze jest juz zmeczony. To takie objawy miałem w jajku.

[fydzia]

napięcie łańcucha powinno z tego co pamietam wynosić 2-3 cm na środku łańcucha , więc sprawdź to sobie

[Krystian]

Mój napęd pierwszej młodości nie jest, ale ten sezon muszę na nim przelatać (koszty). Jak jadę nie słyszę tego dźwięku Tylko przy zgaszonym silniku, jak toczę motocykl.

Chyba mam za mocno naciągnięty łańcuch. Może jak poluzuję to się uciszy.

[ Dodano: 26-03-10, 18:07 ]
Naciąg jest ok, a tak cały czas stuka

[ Dodano: 27-03-10, 22:30 ]
Problem jest cały czas aktualny więc jak ktoś ma jakieś sugestie to chętnie posłucham/przeczytam.

[mitsumiuu]

Siemanko, czy ktoś słyszał albo ktoś może posiada u siebie łanuch firmy YBN??

Warto wydać pieniądze na to ??

[kamilv7]

Siemanko, czy ktoś słyszał albo ktoś może posiada u siebie łanuch firmy YBN??

Warto wydać pieniądze na to ??

jest trochę tańszy od did a jest zwykłym badziewiem....... ja mam did 530VM(50) i zębatki JT całość kosztowała 550zł ale jak na razie zero zużycia.......

[kamilv7]

witam
mam pytanie na jakich łancuchach jeździce i co ile regulujecie naciąg albo może ile wytrzymują ????
Bo ja kupoiłem [****] dida 530vm50 i [****] też się wyciąga a za komplet z zębatkami dałem 540zł.....

[guardian_angel]

Nie ma takiego łańcucha i zębatek, które nie zużywałyby się.

[DiElektryk]

Jest wyjście - kupujesz 600ccm i automatycznie wydłuuuużasz żywotność napędu i tylnej oponki

Tak poważnie mniej szarpania moto i będzie dużo lepiej.

[kamilv7]

Jest wyjście - kupujesz 600ccm i automatycznie wydłuuuużasz żywotność napędu i tylnej oponki

Tak poważnie mniej szarpania moto i będzie dużo lepiej.

ale ja nie szarpę właśnie....

[Alpha]

U mnie przeciętnie ~ 25kkm . RK XW ring .
Naciągam , gdy nowy , co 1000-2000 km , starszy co 500 km . Przeważnie o 1/12 obrotu nakrętki 12mm. Daje to zmniejszenie luzu łańcucha z ~ 40mm na 30mm (wzrokowo). Po jakimś czasie już o 1/6 obrotu , a moze i nieco więcej .

Po jeździe (400km) w deszczu mocno ucierpiał , i niedługo potem musiałem go wymienić - jakieś 5 kkm wcześniej niż zamierzałem .


A Twój ,kamilv7 , już na złom ? Po jakim przebiegu ?

[kamilv7]

nie no mój to jeszcze nówka ale spodziewałem się lepszej wytrzymałości biorąc po uwagę że to did i już utwardzany ........

[mitsumiuu]

Witaamm

Mógłby ktoś wytłumaczyc krok po kroku jak zdjąć przednią zebatke z GSXF 97r
pozdrawiam

[guardian_angel]

- wrzucasz 2 bieg

- zdejmuszesz owiewke i płóg

- zdejmujesz cięgno biegów - wystarczy odkręcić i zdjąc z wieloklina ze skrzyni (klucz chyba 10-ka albo 8-ka) ośka obrotu stopki jest razem z pokrywą wiec jej nie zdejmuj. Przed zdjęciem stopki zaznacz sobie markerem położenia cięgna wzgledem wieloklina, bo jak bedziesz składał to możesz sobie źle ustawić wysokość stopki biegów

- odkręcasz czujnik obrotów zebatki, nie wypinasz elektryki ale gdzieś na bok go upychasz

- odkręcasz pokrywę (osłona zębatki) przykręcona na długie śruby imbusowe, nie pomyl ich miejscami przy zakładaniu bo sa różnej długości

- o ile nie masz poplątanej linki od sprzęgła to nie musisz jej luzować ani wypinać ze slimaka, wystarczy że ja sobie gdzieś podwiesisz na druciku żeby nie przeszkadzała, jak się nie da to musisz wypinać linkę sprzęgła ze slimaka

- nie wyjmuj pręcika (popychacza) ze skrzyni biegów tylko ze ślimaka (pokrywy)

- czyścisz wszystko co widzisz ze smaru i piasku (dlatego nie wyjujesz pręcika żeby syf sie nie dostał)

- jak wszystko bedzie czyste to dopiero odkręcasz zębatke i zakładasz nową

[kyrtap87]

masz 5 śrub na imbus chyba 5 albo 6 odkręcasz ściągasz dekiel i masz zębatkę na wierzchu odginasz zabezpieczenie do śruby potem śrubę i masz zębatkę zdjętą razem z łańcuchem

[guardian_angel]

O kurde, ale sie rozpędziłem... teraz dopiero zakumałem że chodzi o Imbryka, a ja o Jajku piszę, no cóż... może komuś sie przyda

[Byniu]

rada może dość banalna ,ale poluzuj najpierw nakrętkę od zębatki
bo jak zdejmiesz koło albo co gorsza przetniesz łańcuch (tak mój kumpel zrobił )
jest delikatnie ujmując ciężko potem ją poluzować
ja wsadzam kij w koło i wtedy ciągnę,można i na biegu ale wole kij złamać niż ma coś w silniku ustąpić