Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **lukka** » środa, 21 kwietnia 2010, 22:01

No właśnie - jakiś parszywy wirus i w dodatku roznosi się po forum :diabel:

przez **ZiGi** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 10:32

A dla mnie to wygląda tak jak byś miał zastawiony AirBox i po prostu po chwili brakuje silnikowi powietrza i zdycha. Zdejmij Airbox i zobacz czy będzie nadal tak samo.

przez **Rychu** » czwartek, 22 kwietnia 2010, 13:33

Sprawdz moze czy te wypustki na gaznikach dzieki, ktorym robi sie synchro. Ostattnio mialem tak , ze jedna zatyczka gdzies zniknela i silnik chodzil ale bardzo nie rowno a do tego po zgaszeniu musialem dlugo go krecic zeby zapalil.. moze to bedzie przyczyna Twoich problemow..

Powodzonka

przez **Marcin_84** » sobota, 24 kwietnia 2010, 17:41

No i kiszka...wszystko zrobiłem jak pisałem wcześniej. Moto poskładałem i ruszyłem sprawdzić sprzęt. Odpalił elegancko...chodzi bez problemu...delikatnie ruszyłem w koło domu...i jak delikatnie jechałem było ok...przekręciłem mocniej manetkę i dupa - zgasł...HELP!

O co kaman Panowie? Czy to może być wina przewodów wysokiego napięcia...lub modułu zapłonowego? Nie wiem już co robić...kurde, taka piękna pogoda, a ja nie mogę jeździć:(

Przykre to wszystko, bo świeży w sumie zakup i jeszcze dobrze nawet nie polatałem :cry:

przez **Budzik** » sobota, 24 kwietnia 2010, 17:53

A jakei paliwko zalales? bo czasem zle jakosci paliwo i juz dupa :[

A tak pozatym to kiedys w simsonie mialem podobnie. te same objawy. I przyczyną był zator w kraniku, niby kranik byl nowy ale był źle zrobiony- otwor byl niedowiercony przez co paliwo nie nadarzalo splywac do gaznika. Motocykl gasl, zatrzymywalem sie, nie chcial sie odpalic, jak patzrylo sie na wezyk to zdawalo sie ze wszystko jest okej bo paliwo plynelo. I za chwile dal sie odpalic i mozna bylo jechac kilka km bo potem znow stawal. problem zalatwilo "dowiercenie" otworu. bład technologiczny podczas robieni kranika i taki problem

przez **Marcin_84** » sobota, 24 kwietnia 2010, 18:13

Paliwo zawsze z jednej stacji...Orlen...tam tankuje samochód i problemu nie ma.

Kranik rozebrałem i wyczyściłem...dokładnie też sprawdziłem jak leci z niego paliwo na każdym poziomie i jest OK. Także wykluczam kranik.

Po pierwszym odpaleniu zalałem go do pełna i wyjeździłem praktycznie cały bak i nie było problemów...wszystko zaczęło się dziać w momencie kiedy poziom paliwa zbliżał się do rezerwy...to moje spostrzeżenie...al w momencie kiedy odbierałem motocykl po zakupie było mało paliwa i dojechałem na nim do domu i nie było problemów więc to tylko może zbieg okoliczności...

Teraz pomyślałem żeby zalać go do pełna i sprawdzić czy na full zbiorniku tez będzie gasł.

Zgłupiałem...

przez **Budzik** » sobota, 24 kwietnia 2010, 18:27

nie znam budowy motocyla dokladnie, ale stawiam ze za kranikiem jest jakas "blokada" przed syfami ktore moglyby wpasc do gaznika, bo jesli nie ma lub marcin ma uszkodzona to moglo cos wleciec i zatyka ktoraś dysze w gazniku, bo na dole zbirornika sa zawsze jakies syfy.

A i teraz mi na mysl przyszlo. Świece jakie masz?
bo wiadomo ze swiece sa do jakiś temperatur, i moze przegrzewa Ci sie swieca i nie daje iskry chwile poczekasz ostygnie i znow mozesz jechac az sie nie "przegrzeje"

próbowałeś z zalanym pełnym bakiem przejechać na kraniku w pozycji RES(rezerwa)?

przez **Marcin_84** » sobota, 24 kwietnia 2010, 18:50

Świece mam NGK CR9EK jak dobrze pamiętam...sęk w tym ze robiłem przeloty po 80, 100km wcześniej i nie było problemów...to nagle tak się stało...jechałem i poporstu zgasł...może mi się silnik przegrzewa? Nie wiem.

Co chodzi o pełny bak, to wiadomo jak zalałem, to ustawiłem na ON nie jeździłem na RES.

przez **Budzik** » sobota, 24 kwietnia 2010, 20:33

a masz odpowiednia ilosc oleju?, bo to przecierz jest chlodzony olejem, a one ponoć troche lubią zjesc sobie oleju

przez **Marcin_84** » sobota, 24 kwietnia 2010, 21:25

No bez przesady:) Olej jest...i to tyle ile powinno być:)

przez **Alpha** » niedziela, 25 kwietnia 2010, 07:48

Jak zwykle kolor świec może pomóc zdiagnozować usterkę , zbyt biała - przegrzewanie, uboga mieszanka . Zbyt ciemna - mieszanka za bogata , przebicie na zanieczyszczonej powierzchni izolatora .

Jak kolor OK , spróbuj może tak , jak w czasie jazdy zdechnie , pokręć trochę rozrusznikiem a potem wykręć świece . Jeśli będą mokre to coś z elektryką , jak suche to problem z zasilaniem benzyną .

Zeby wykluczyć uszkodzoną membranę , spróbuj pojeździć na PRI . Lub zassać powietrze wężykiem podciśnienia kranika - język powinien się przylepić i tak zostać . Jeśli się nie przylepi - kranik i wężyk do sprawdzenia .

Przyczyną może być również zatkane odpowietrzenie baku - przy otwarciu wlewu paliwa słychać psyknięcie .

przez **Laguna** » poniedziałek, 26 kwietnia 2010, 09:00

Ja miałem tak jak miałem filtr paliwa teraz niemam i jest ok każda pruba zalożenia filtra skutkowała gaśnięciem moto po dłóższym śmiganiu i ostrzejszym kręceniu manetką

przez **Marcin_84** » wtorek, 27 kwietnia 2010, 10:48

Ale wcześniej tez miałem filtr paliwa i jeździł...zrobiłem ze 300 km i zaczęło się kasztanić...ale po przeczytaniu teraz całego tematu widzę że nie tylko ja mam problem, że moto gaśnie...ktoś już rozkminił w czym jest przyczyna. Jazda bez filtra paliwa, to chyba nie najlepszy pomysł...większe prawdopodobieństwo że coś wleci...chociaż ta siatka w kraniku co do baku wchodzi jest mega drobna...hmmm

przez **gooxes** » wtorek, 27 kwietnia 2010, 18:20

Laguna, u mnie to nawet nowe- za długie przewody paliwowe to powodowały
o filtrze musiałem niestety zapomnieć bo z nim to już w ogóle,

minusem w gsxf jest brak pompy paliwa, w wielu przypadkach poprawy fabryki poprzez założenie chociażby głupiego filterka kończy się częstym postojem na poboczu, ba nawet oryginalne przewody nie mogą być jakoś fikuśnie poprowadzone
żal z tym spływem grawitacyjnym

przez **Marcin_84** » środa, 5 maja 2010, 21:18

No i jedziemy dalej z tematem. Podłączyłem przewód paliwowy bez filtra paliwa...niestety nie pomogło...motocykl zgasł...dziwne ze tylko w momencie kiedy go przeciągam.

Druga sprawa wykręciłem czujnik z lewego dekielka kolo dźwigni zmiany biegów i uwalony był w smarze okrutnie. Wyczyściłem go elegancko, przedmuchałem środek przez otworek z którego wykręciłem czujnik i problem chyba znikł...wyjechałem troszkę polatać i ani razu mi nie zgasł...co prawda nie przeciągałem go zbytnio, bo się bałem ze nie wrócę do domu:)

Panowie, czy to mogła być przyczyna? Brudny czujnik?

przez **guardian_angel** » czwartek, 6 maja 2010, 07:17

Marcin_84, chyba przypadek, albo zbieg okoliczności, jaki czujnik wykręciłeś prędkości obrotowej zębatki czy czujnik położenia wałka biegów.

przez **Marcin_84** » czwartek, 6 maja 2010, 16:26

Odkręciłem czujnik który jest na zewnątrz w lewym dekielku tak po środku, tuż nad dźwignią zmiany biegów. Podejrzewam, że to czujnik położenia wałka biegów, ale nie jestem pewien.

Z tym, że tak jak mówię, wydaje mi się że niunia mi gasła w momencie przełożenia, zmiany biegu...

przez **guardian_angel** » czwartek, 6 maja 2010, 16:45

Nie to czujnik obrotów zebatki czyli prędkościomierz. Ale i tak nie widzę związku tego czujnika z gaśnięciem moto. Czyba że powodował takie zwarcie że moduł głupiał.

przez **Kacper** » czwartek, 13 maja 2010, 21:05

Problem z gaśnięciem rozwiązany. Winny był filtr paliwa który wsadziłem jako nowy z tym, że był on gabarytowo trochę większy i chyba miał membranę wykonaną z jakiegoś dziwnego materiału. Po założeniu drugiego filtra (kupiony w Larssonie) identyczny jak oryginalny problem znikł i Suzi śmiga jak należy. Jednak diabeł tkwi w szczegółach

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

SILNIK DUSI SIĘ - NIE WKRĘCA SIĘ - GAŚNIE

Kto przegląda forum