Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Majkelo** » poniedziałek, 29 sierpnia 2011, 18:31

A ja z takim pytaniem - piszę tutaj by nie mnożyć topiców - jak można spolerować rysy na tłumiku? Oryginalny tłumik dorwałem za psie pieniądze. Przy mojej przelotce teraz po prostu boli mnie głowa jak jadę w dłuższe trasy. Nie miałem kasy na jakiś dobry wydech, więc poszperałem i trafiłem oryginalny. Jest troszkę porysowany - nie pognieciony. To jest kwasówka, więc da się to spolerować, pytanie tylko jak (jaki papier etc.)

Robił ktoś taki myk ?

przez **zolwik** » poniedziałek, 29 sierpnia 2011, 18:51

Filc do polerowana lub wodny 2000 :mrgreen:

przez **Majkelo** » poniedziałek, 29 sierpnia 2011, 18:57

filc to raczej na koniec, bo ma kilka głębszych otarć. Wiem oczywiście, że nie będzie z niego nówki, jednakże ile się da tyle chcę zrobić.

2000 wodny powiadasz. Spróbujemy, w sumie nie dałem za niego jakichś strasznych pieniędzy... Jak nie wyjdzie to będzie jako zapas w szafie gnił

przez **zolwik** » poniedziałek, 29 sierpnia 2011, 19:59

Można polemizować skoro mówisz "kilka głębszych rys" to jest pojęcie względne jeśli są głębokie to musisz zacząć od grubszego np. 1200 . Im głębsze rysy tym grubsza gradacja na początek ale później więcej roboty z polerowaniem na lustro pomoże również pasta G10.

przez **Majkelo** » poniedziałek, 29 sierpnia 2011, 20:41

Tłumik jest póki co w piwnicy, więc nie ma pośpiechu i nie ma ciśnienia:)
Ile trzeba będzie tyle się nad tym posiedzi. Ewentualnie czy są jakieś zakłady/firmy, które się tym trudnią? Ewentualnie czy znacie kogoś, kto chciałby zarobić kilka PLN za wykonanie tej "renowacji"?
U mnie z czasem krucho

przez **Budzik** » poniedziałek, 29 sierpnia 2011, 23:53

chcesz zrobic sama puche czy cos jeszcze? bo jak sama puche to sie odezwij na priv, ja robote zostawilem to zawsze troche czasu sie znajdzie a i kilka $ na paliwo sie przyda ;]

przez **RAV** » piątek, 2 września 2011, 13:01

Z racji braku środków na koncie na wymianę wydechu postanowiłem przy wykorzystaniu jak najmniejszych środków trochę przerobić seryjny wydech w moim obskuraku (Jajko 750).
Zaczęliśmy z kumplem oczywiście od zdjęcia wydechu i posłuchania jak moto brzmi totalnie pozbawione tłumika

bajka.
Następnie zaczęliśmy ciąć puszkę i krzesać iskry :

Po obcięciu końcówki okazało się że trzyma jeszcze ta wewnętrzna rurka, więc ją też potraktowaliśmy szlifierką i w końcu naszym oczom ukazął się taki oto widoczek :

Z obciętej końcówki wydechu trzeba było wyciąć małą szlifiereczką taki metalowy płaszcz z resztką tej wewnętrznej rury :

Tutaj trochę lepszy widok wnętrza pozostałej części tłumika :

A na koniec pozostało tylko przeszlifować krawędzie i przyspawać pozbawioną "wnętrza" końcówkę :

... i zeszlifować miejsce spawu.

W efekcie końcowym otrzymujemy trochę głośniejszy i bardziej basowy dźwięk. Wiadomo, nie jest to akrapovic, LeoVince czy nawet Dominator, ale koszt to tylko kilka kWh prądu 1,5 godziny pracy razem z polerowaniem (które de facto jest najbardziej czasochłonną czynnością). Dźwięk jaki otrzymałem pozwala mi słyszeć pracę swojego silnika, a przy okazji zajeżdżając pod swój blok żaden sąsiad we mnie nie rzucał pomidorami

Aha, 15 minut po skończeniu pracy nad tym wydechem zostałem zatrzymany przez panów w niebieskich mundurkach na kontrolę trzeźwości i nawet nie wspomnieli, że za głośno czy coś

przez **Gof** » piątek, 2 września 2011, 13:44

Dominator jest przereklamowany

przez **ogórek** » piątek, 2 września 2011, 16:17

mnie ostatnio zatrzymali niebiescy na hulajnodze zbadali głośność tłumika wyszło 100 decybeli na wolnych obrotach i chcieli mi zabrać dowód po długich rozmowach kosztowało mnie to 100zł ponoć są takie dwie maszynki do pomiaru głośności w warszawie.acha podobno dopuszczalne to 94 decybele przynajmniej misiaki tak twierdzili.

przez **zolwik** » piątek, 2 września 2011, 16:26

ogórek napisał(a):acha podobno dopuszczalne to 94 decybele przynajmniej misiaki tak twierdzili.

Bo tak jest .

przez **brodaty_rider** » piątek, 2 września 2011, 22:13

zolwik, 96

przez **Budzik** » piątek, 2 września 2011, 22:36

chyab zaczne wozic ze soba dB-Killery

przez **Gof** » piątek, 2 września 2011, 22:44

No ja wożę, nie wiem wprawdzie czy coś to u mnie da (z Giżycka wracaliśmy z db-killerem - nie wiem czy zauważyłeś

) ale dla lepszego samopoczucia

przez **Budzik** » sobota, 3 września 2011, 05:02

bo twoj dominator sie wypalil, dlatego jest taki glosny

przez **Gof** » sobota, 3 września 2011, 09:16

Tam nie było co się wypalić

przez **Majkelo** » poniedziałek, 5 września 2011, 08:10

Orientujecie się może jakie oznaczeniema seryjny tłumik w 750 ?
Miałem przelotówkę, ale założyłem seryjny, bo w trasie to mi łeb pękał...

Średnice etc pasują jak ulał... Ale na tłumiku mam wybite onaczenie SUZ3GF0600 i te 600 mnie zastanowiło trochę, czy nie jest to tłumik do 600ccm a ja mam 750

przez **RAV** » poniedziałek, 5 września 2011, 08:27

Zaraz zerknę u siebie i dam znać jak to u mnie w 750 wygląda ...

[ Dodano: 05-09-11, 09:35 ]
no to faktycznie musisz mieć od 600 bo oznaczenia u mnie są : SUZ2GF0750

przez **Majkelo** » poniedziałek, 5 września 2011, 08:47

No to nie wiem teraz czy iść i zwracać, czy zostawić założny ?
Kosztował mnie 100PLN, więc nie takie straszne pieniądze jeszcze, ale ciekawi mnie jaki to ma wpływ na silnik, ekonomię jazdy etc...

[ Dodano: 05-09-11, 10:34 ]
:update:

Dzwoniłem do Suzuki. Powiedzieli, że w zasadzie nie wiedza jaka jest różnica między wydechami dla GSXF 600 i 750, ale skoro pasuje wszystko, to jeździć i się nie martwić...

A ja tak lubię mieć wszystko jak należy

Co tu robić....

przez **RAV** » poniedziałek, 5 września 2011, 09:54

Wiesz co, tak na prawdę różnicę trzeba by sprawdzić na hamowni. Ja nie sądzę żebyś odnotował jakiś kolosalny spadek mocy czy (co chyba ważniejsze) momentu. Różnica jaka by powstała nie wiem czy w ogóle będzie odczuwalna, ale to tak jak napisałem wcześniej tylko moje odczucia- jedynie hamownia Ci 100% prawdę powie.

przez **Majkelo** » poniedziałek, 5 września 2011, 10:00

Nie zauważyłem różnicy - poważnie, wręcz jeździ mi sie lepiej, bo mam mniejszy hałas, przez co ochoczo daje silnikowi wejść na wysokie obroty - a to dla niego o niebo lepiej niż mulenie go do max 4-5krpm - powyżej hałas unicestwiał słuch i bardzo to przeszkadzało.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

TŁUMIK + KOLEKTORY

Kto przegląda forum