Plus po zapłonie

[Gof]

A co w przypadku ewentualnego zwarcia w obwodzie 4mm2 ? Jest bezpiecznik , wiadomo ale czy ten ten marny i wątpliwy przewodzik od alarmu da sobie rade przy dużym amperażu?

Jak to dobrze i solidnie zrobisz to przewód od alarmu nie ma prawa mieć kontaktu z przewodem 4mm2. Od tego jest przekaźnik żeby je odseparować.

W marketach sa w sprzedaży tak zwane kable rozruchowe do auta. Wyglądaja one na pierwszy rzut oka dość solidnie ale po rozcięciu ukazuje sie nam gruba warstwa izolacji i cieniutka lineczka pdo konkretnego prądu rozruchowego .

Chińskie rączki zrobią wszystko byle tańsze

Tych tanich alarmów za kwotę do 120zł założyłem 4szt. do motocykli i skutera i coś mi się jednak przypomina że te wychodzące kabelki to raczej lineczka nie 1mm2 ale 0,75 albo 0,5 mm2

Widocznie to są przewody na których nie ma potrzeby puszczania dużych prądów i taki przekrój wystarczy.

[KR-Ociec]

cytat: " ...A co w przypadku ewentualnego zwarcia w obwodzie 4mm2 ? Jest bezpiecznik , wiadomo ale czy ten ten marny i wątpliwy przewodzik od alarmu da sobie rade przy dużym amperażu? ..." - "unio" , masz rację, to może narobić kłopotów. Sam o tym nie myślałem aż do teraz; zostaje założyć "bezpiecznik" w postaci diody na kabelku i chyba będzie po kłopocie; co myślisz?
Musze to spr. u siebie - akurat jest "pora remontowa" dla moto.

"gof" - masz rację, ale licho nie śpi .... , więc ?

[Gof]

"gof" - masz rację, ale licho nie śpi .... , więc ?

Przewody 1.5mm2, jeżeli nie będą za długie, powinny po zwarciu spokojnie przepuścić przez siebie wystarczający prąd do zadziałania bezpiecznika 10A. Jasne, przy dłuższym obciążeniu mogą się grzać - po to właśnie stosuje się grube przewody, żeby miały najmniejszą rezystancję i przez to najmniejszą moc strat. Moc strat wydzielona w przewodzie jest wprost proporcjonalna do spadku napięcia na przewodzie a przez to odwrotnie proporcjonalna do jego rezystancji, a do tego dochodzi dodatni tzw. temperaturowy współczynnik rezystancji (ang. temperature coefficient), oznaczający zmianę rezystancji w funkcji temperatury (gdy jest dodatni to rezystancja rośnie razem z temperaturą), a co za tym idzie chwilowo przeciążony przewód przepuści przez siebie większy prąd, niż analogiczny przewód pracujący dłużej.

Co do "bezpiecznika w postaci diody" - nie stosuje się półprzewodników w takich obwodach ze względu na możliwość ich przebicia. Jeżeli stosuje się diody zabezpieczające to zawsze polaryzuje się je zaporowo po to, żeby po spolaryzowaniu w kierunku przewodzenia (lub przebiciu diody) wywaliło bezpiecznik.

[KR-Ociec]

No i wszystko jasne, jest to tak proste jak 10m sznurka w kieszeni.
Krótko mówiąc: wykluczając "niemożliwe ale prawdopodobne" przewody mają wytrzymać nawet gdyby .... itd. ; poza tym nie ma sensu bawić się w budowanie kolejnych zabezpieczeń bo one tylko skomplikują nam życie i są z reguły niepotrzebne bo do tego nie dojdzie.
Swoją drogą trochę naczytałeś ; skomplikowane ale logiczne - szacun "gof", elektrotechnika + elektronika to twoja "brożka"?

[tomdv]

Najgorsze Panowie jest to, że jak już ktoś sobie naszą maszynę upatrzy, to przyjedzie po nią jakimś Żukiem z kolegami. Naszą elektryką pobawi się na spokojnie u siebie w garażu.

[Gof]

elektrotechnika + elektronika to twoja "brożka"?

Tak.

Najgorsze Panowie jest to, że jak już ktoś sobie naszą maszynę upatrzy, to przyjedzie po nią jakimś Żukiem z kolegami. Naszą elektryką pobawi się na spokojnie u siebie w garażu.

No jak upatrzy to nic nie pomoże, chodzi o to żeby nie upatrzył - jak będzie patrzył i zobaczy że mamy alarm to może poszuka takiej maszyny która nie ma alarmu

[KR-Ociec]

Pięknie "gof": dobrze jest wiedzieć, że na lekcjach/wykładach jednak ktoś nie spał!
Dla mojego pokolenia to superlatywa, choć przyznaję, preferuję perspektywę linearną.

Dla "tomdv": po to w alarmach są czujniki m.in. wstrząsu , przechyłu, mikrofalowy .... , żeby nikt Naszego moto, jak pisze "gof" nie wziął na "celownik".
Nie zabije, ale może odstraszy.

[unio]

Tu jest też aspekt psychologiczny. Po pierwsze właściciel jest bardziej spokojny o swoje moto. Po drugie jak jedziesz nad morze czy w góry i zostawisz swoje cudo pod alarmem na niestrzeżonym parkingu w ciagu dnia albo na poboczu w miejscu gdzie spacerują setki turystów to żaden złodziej nie będzie miał ochoty narażać się na kradzież w obecności tylu świadków.