Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Barthez** » czwartek, 28 lipca 2011, 22:54

Ja mam te swiece NGK JR9C w GSX 750 f 1990 r katana. Są ok?

przez **Budzik** » piątek, 29 lipca 2011, 07:16

ja naj najbardziej okej

przez **Barthez** » piątek, 29 lipca 2011, 22:21

aha czyli świece są dobra musze szukać innego powodu awari

przez **unio** » wtorek, 6 września 2011, 13:14

To sie dogadali :mrgreen:

Budzik Ci odpowiedział w sensie że pasują do tego modelu a czy one sa dobre to juz inna kwestia.

przez **Budzik** » wtorek, 6 września 2011, 13:24

pytanie brzmialo raczej tak czy swiece ktore posiada pasuja do modelu motocykla

nie bylo pytania o to czy swiece ktore ma (niewazne jakie) sa sprawne/dobre

przez **unio** » środa, 7 września 2011, 12:08

Ale odpowiedź była taka

Barthez napisał(a):aha czyli świece są dobra musze szukać innego powodu awari

Co sugeruje że te świece nie są przyczyną jakiejś usterki

przez **stachuwp** » piątek, 3 lutego 2012, 00:06

Witam czy ma ktoś doświadczenia ze świecami irydowymi?
Jako ich główną wadę zawsze podaje się cenę, ale zauważyłem że można już kupić za tylko trochę wyższą cenę od zwykłych.

W artykule http://www.skutery.net/akcesoria.php?id=97 ogólnie są warte polecenia lecz troszkę zalatuje sponsoringiem.

Na forum GS500 były bardzo chwalone, ale jak będą współpracowały z Jajkiem w praktyce ???

przez **Cygi** » piątek, 3 lutego 2012, 02:08

Generalnie jest tak jak opisuje artykuł. Ja mam nie wyregulowane gazniki tak jak to powinno byc i daltego ma to wpływ na prace silnika. Ja u siebie wkreciłem CR9EIX i efekt taki ze dluzej zyja od normalnych. Do tej pory nakreciłem na nich 20 tys i nie ma zadnych oznak ze cos z nimi nie tak. Pali motór normalnie ale nie ma jakies tam róznic w mocy czy w melodii silnika. W najblizszym czasie bede musial zmienic i tak szczerze to zalezy ile bede mial kasy na kolejny service i wtedy sie kupi zwykłe albo irydowe. Zeby nie krecic za czesto w głowicy to irydowe a jezeli bedzie bida z kasa to zwykłe

Potem zrobi sie gaziory i bedzie chyba ok

przez **TasmaN** » piątek, 3 lutego 2012, 09:26

IMO nie ma sensu kupowac irydowych jesli nie mapujesz zaplonu, nie kombinujesz z moca silnika, nie jezdzisz non-stop na odcieciu itp.

Ja zakladam sandardowe wg instrukcji, zmieniam po okreslonym przebiegu i roznica jest odczuwalna na nowych zwyklych niz na przelatanych irydowkach.

przez **Jacek_L** » piątek, 3 lutego 2012, 10:49

To jest uszczęśliwianie sprzętu na siłę.

Skoro suzuki podaje jakie mają być świecie - to po co kupować lepsze... Zwłaszcza, że jak się irydowa zepsuje - co jest możliwe - to wtedy koszty już rosną

To tak jak z laniem Pb98 - po co - skoro na Pb95 sprzęt ma jeździć i nic złego nie może się mu stać

Lepiej zostaw kasę na wachę - bo droga

przez **tosca303** » piątek, 3 lutego 2012, 16:29

co do paliwa sie kolego nie zgodze jest roznica i to diametralna przynajmniej wmoim widac na 95 jest slabszy i wiecej pali i czasami strzela w komin a na 98 jak ideal

przez **Jacek_L** » piątek, 3 lutego 2012, 16:39

No tak - Ty masz wtrysk a to wg mnie spora różnica

przez **moro99** » piątek, 3 lutego 2012, 19:04

Jacek_L, nie bardzo sie znam ale w 2008 byly jeszcze 750 ?ja mam 650 z tego roku wiec strzelam ze nie bylo juz

przez **Jacek_L** » piątek, 3 lutego 2012, 19:54

Ano tak - zobaczyłem na rok prod. moto i myslałem, że chodzi o 650

Ja wychodzę z założenia, że jak producent coś zaleca to trzeba się do tego stosować

przez **RAV** » piątek, 3 lutego 2012, 21:17

Jacek_L napisał(a): (...)

Ja wychodzę z założenia, że jak producent coś zaleca to trzeba się do tego stosować

Pewnie, że tak, natomiast to bym stosował przy zmianach geometrii itp. a świece ? jak je producent zalecał do gsx-f'a to jeszcze o irydowych świat nie słyszał. Ciekawe jak by to teraz było.
Ja nie zostałem przekonany w żadną ze stron. Nie używam jajka tak, że mi ułamki sekund na 100m grają jakąś rolę, natomiast zminimalizowanie nagaru, szybsze nagrzewanie, kultura pracy i spalanie są jak najbardziej pozytywem tej operacji. Ale czy wartej tej ceny ? no nie wiem.

przez **Budzik** » piątek, 3 lutego 2012, 21:32

tosca303, zatankuj na dobrej stacji bo nie powinienes odczuc roznicy pomiedzy 95 a 98. przy tej kompresji co mamy w silnikach wystarczy 95 a 98 nie moze byc wykorzystana do konca ^^

przez **stachuwp** » piątek, 3 lutego 2012, 21:48

Według allegro: (nie licząc wysyłki)

irydowe - 38zł/szt. http://allegro.pl/swieca-swiece-ngk-cr9 ... 33983.html

zwykłe - ok. 24 zł/szt. http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... nge_view=1

Różnica na 4 cyl. - 56zł. hmmmm

Jeśli rzeczywiście silnik się szybciej nagrzeje to uważam że warto. Oszczędność na paliwie (na ssaniu pali jak smok) oraz mniejsze zużycie zimnego silnika mogą w miarę szybko zrekompensować 56zł. Do tego raz zakupione zostaną do czasu aż moto się znudzi.

przez **RAV** » piątek, 3 lutego 2012, 22:10

iskra faktycznie zdaje się być mocniejsza od serii :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W8V0ULlWBrM&feature=related[/youtube]

i nie "tańczy" od elektrody centralnej po całej długości elektrody bocznej, a zdecydowanie wali w to samo miejsce, nie tracąc dzięki temu na sile.

stachuwp - ja bardziej myślałem o tych http://allegro.pl/swiece-zaplonowe-suzu ... 65860.html
więc różnica skacze już do 104 zł.

przez **stachuwp** » sobota, 4 lutego 2012, 01:45

Ciekawostka: ja wyszukiwałem po kodzie z katalogu NGK. Jak domniemam Ty po haśle GSXF.

Z mojej aukcji wynikało by że zdjęcie jest poglądowe a twojej nie znalazłem znowu nr. katalogowego. Lecz po kodzie CR9EIX i nazwie opakowania wygląda że powinno być to samo.

Mam możliwość przewiezienia świec z mojej aukcji "Za piwo"

Podejrzewam tez że w razie czego mógłbym je zwrócić. W poniedziałek poproszę znajomego o wypożyczenie tych świec z tego sklepu (powinno się udać ponieważ znajomy zna osobiście właściciela tego sklepu) i napiszę co to dokładnie jest. Jeśli się okaże że są one takie same jak z Twojej aukcji myślę że zakup powinien być opłacalny a transport do wawy to tak jak wspomniałem "piwo".

Na razie dowiedziałem się tylko to że cena allegro jest ostateczna i nawet w przypadku większej ilości nie ma możliwości rabatu .

[ Dodano: 04-02-12, 02:18 ]
(minęło 15min nie mogę edytować postu)

teraz zauważyłem, że w przypadku GSXF w starszych rocznikach katalog NGK zaleca inny kod świecy irydowej tj.

GSX 750F
1989-1997 DR9EIX
1999-2002 CR9EIX

GSX 600F
1988-1995 DR8EIX
1996-2001 CR9EIX

W jajkach wychodzi że jest to samo.

przez **Sokol** » sobota, 4 lutego 2012, 03:10

w 2010 przewaznie jezdzilem na 98 roznice czuc moto mniej pali wkreca sie lepiej ,szybciej nagrzewa sie, na jalowym biegu spokojniej pracuje i obroty podskoczyly wyrzej o 100 ,po zalaniu 98 moto jak by mocniejsze sie staje w ciagu 28 dni zrobilem ponad 3.5 tys km(na paliwo samo do moto poszlo ponad1 tys zl)Teraz zastanawiam sie na irydowymi ,choc zwykle wymienine sa nie wiecej jak 5 tys km W pierwszej kolejnosci teraz zmiana oleju V300

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

ŚWIECE

Świece irydowe

Kto przegląda forum