Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Tymon** » poniedziałek, 7 maja 2012, 17:29

Zawory akurat przy takim zabiegu niewiele mają, trzeba skupić się na gaźnikach i to konkretnie.

przez **kriso233** » poniedziałek, 7 maja 2012, 18:21

można to samemu zrobic napisze ktos jak to zrobic ???

przez **zolwik** » poniedziałek, 7 maja 2012, 18:33

By było ok, to trzeba by wszystkie przekroje powiększyć wraz z kominem ale to teoretycznie . Nikt jeszcze nie próbował poprawiać japońskich inżynierów (pozytywnie)!

przez **bulirambo** » poniedziałek, 7 maja 2012, 18:41

trzeba zrobić synchro i mieszanka... niestety z tego co wiem to ciężko jest to ustawić na naprawdę super.. a jeśli nie masz śrubokręta kątowego to za każdym razem zmiany mieszanki musisz ściągać gaźniki...

przez **kriso233** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:20

no to widzę że bez jakiegoś specmechanika się nie obejdzie myślałem że to będzie mniej skomplikowane

przez **bulirambo** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:33

teoretycznie tez nie musisz nic robić w gaźnikach.. moto tez będzie chodził..

przez **ogórek** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:37

będzie tylko jak :diabel:

przez **bulirambo** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:40

tego nie wie nikt... może chodzić lepiej może gorzej..

przez **kriso233** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:40

nom własnie jak :diabel:

pewnie bedzie miał muła jak hol...dobrze ze mam jeszcze 2 org tylko troche głosny jak bedzie z tym lipa to dam spowrotem org

przez **bulirambo** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:43

podejrzewam ze będziesz miał dola w jakimś zakresie obrotów..ja tak miałem jak ktoś wybebeszył seryjne tłumiki chodził głośno i miał dziurę w obrotach..

przez **kriso233** » poniedziałek, 7 maja 2012, 19:49

zobaczymy jak to bedzie jutro mają mi spawac ten kolektor jak bedzie czas zamontuje to i napisze jak to sie sprawuje
:diabel:

[ Dodano: 10-05-12, 21:50 ]
dzisiaj zamontowałem ten przerobiony kolektor i został jeden org tłumik z prawej strony powiem wam ze maszyna lepiej chodzi jak z tymi wybebeszonymi kominami i jest jakas taka żywsza

przez **ziomek4000** » czwartek, 6 grudnia 2012, 20:44

dziś do swojego imbryka wsadziłem kolektor od jajka. zasadniczo pasuje bo przecież to ten sam silnik. jednak jest mały problem. w miejscu zaznaczony na zdjęciu spaw od kolektora opiera się na misce olejowej.

pytanie czy to może tak dotykać czy może zeszlifować trochę spawu. tylko czy jeśli bym zeszlifował to czy nie osłabi to kolektora?

przez **okinoi** » czwartek, 6 grudnia 2012, 21:09

Poczęstuj go młotkiem i będzie ok, lekkie wgniecenie mu na pewno nie zaszkodzi.

przez **Budzik** » czwartek, 6 grudnia 2012, 21:57

nie wiem czy to nie jest zgrzew i czy po przeszlifowaniu nie zacznie rdzewiec i puszczac spaliny bokiem, ja bym raczej sprzedal tam kilka mlotkow i byloby po problemie

przez **ziomek4000** » czwartek, 6 grudnia 2012, 22:50

tak więc zrobię. jutro ściągnę i potraktuję go młotkiem. pozostanie mi jeszcze kupić jakiś ładnie brzmiący tłumik i oddanie do fachowców na dorobienie rury między kominem a kolektorem

przez **ziomek4000** » sobota, 8 grudnia 2012, 10:52

tak wczoraj naszła mnie pewna myśl. tłumik który kupiłem od lenara zasadniczo by pasował, poza tym że rura między kolektorem a tłumikiem jest troszkę za długa. pytanie czy tą rurę można rozciąć i skrócić? to jest pojedyncza blacha czy może to wszystko jest jakoś inaczej skonstruowane.

i drugie pytanie. od którego zasadniczo powinienem zacząć. czy tłumik od 750 można założyć do 600?

przez **motomyszor** » niedziela, 9 grudnia 2012, 18:44

Problem jest tego typu że tłumiki akcesoryjne są zazwyczaj do motorynki i do hajki..... maja pasować do wszystkiego.

Wydechy dedykowane opierają się na założeniach że masz wolny dolot powietrza, gaźniki przynajmniej na stage 1 fabryczne rury...... Przy zmianie wydechów w pewnym momencie zaczyna się robić cyrk obliczeń, współgrania wszystkiego, zależności.....
Gdy miałem bandita 1200 nawet airboxa wierciłem żeby miał odpowiednią przepustowość. Nie mówiąc już o doborze dysz w gaźnikach.

Dlatego nie czaj się i montuj to co masz pamiętając o jednym: skoro wolny wydech to musi być i wolny dolot czyli więcej powietrza i paliwa. Słowem podregulować trzeba.
Co do cięcia rur to można, rury są jednościankowe. To nie czopek żeby miał rurę w rurę włożona coby chrom nie odpadł.... Tylko pamiętaj: co odetniesz to odcięte i amen. Więc 2 razy pomyśl.

przez **ziomek4000** » niedziela, 9 grudnia 2012, 22:04

jeśli będę się decydował na cięcie to na pewno zawiozę wszystko do gości od wydechów żeby oni to zrobili fachową ręką.

o tym że po wymianie trzeba regulować na nowo skład mieszanki i robić synchro gaźników to wiem i jestem na to przygotowany.

synchronizacja jest potrzebna gdy rozjedzie się ,,mechanika" w gaźnikach. Jeśli jest zrobiona to po zmianach w wydechu i ustawieniu mieszanki nic się nie zmieni w synchronizacji.

Natomiast jeśli ruszysz gaźnik w sensie wyjmiesz, pomacasz, coś odkręcisz to jak chcesz dla spokoju możesz sprawdzić synchronizacje ale po tygodniu dwóch.

I znowu zrobię odnośnik- mi przy zabawie gaźnikami - 4 krotnie zmiana dysz, regulacja składu XX razy synchronizacja się nie rozjechała ani razu. Po sprawdzeniu kontrolnym synchronizacji po niecałym miesiącu okazało się dopiero wtedy potrzebna jest korekta ale minimalna.

przez **Budzik** » poniedziałek, 10 grudnia 2012, 20:17

Mysle ze chlopaka chodzilo o sklad mieszanki bardziej niz o synchronizacje

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

TŁUMIK + KOLEKTORY

Kto przegląda forum