STRZELA W WYDECH

[KOSMO1986]

czyli nadal za duża dawka paliwa? Czy synchro? A może coś innego?

[Abek]

Z tego co wyczytałem to przy przelotowym bardzo często strzela niezależnie od motocykla, powodem podobno jest inne zawirowanie spalin. Ile w tym prawdy nie wiem, ale mechanik który mi to robił mówi, że moto jest dobrze ustawione i tak ma być. Najlepszy w okolicy więc nie mam powodów żeby nie wierzyć.

[KOSMO1986]

same strzały bym jeszcze przeżył ale szarpanie przy odkręceniu manetki już nie.
wyjąłem jeszcze dzisiaj dodatkowy filtr paliwa, może on zaburza przepływ paliwa i nie dostaje odpowiedniej ilości. Wcześniej miałem taki dość fajny ale podczas odłączania mi pękł a w sklepie motoryzacyjnym nie było takiego i dał mi jakiś za niecałe 4zł więc to może być przyczyną.

[ Dodano: 23-07-13, 23:26 ]
ale już go dzisiaj nie sprawdziłem bo było późno i sąsiedzi by mnie znielubili

[Abek]

Szarpanie to dziwny objaw. Może źle regulowany albo faktycznie filtry blokują.

[KOSMO1986]

jutro się wszystkiego dowiem, jak popatrzyłem na ten filtr przed zdjęciem go to nawet za dużo paliwa w nim nie było a ułożenie go pomiędzy bakiem a airboxem do prostych czynności nie należy.
Jutro dam Wam znać co i jak.

[Budzik]

Sprawdz czy nie ciagnie ci gdzies lewego powietrza

[KOSMO1986]

Króćce ssace wgladaja na cale. Ewentualnie gdzies w samym gazniku ale tego tak latwo nie sprawdze. Ewentualnie majac samostart ale nie wiem czy u siebie w okolicy znajde a nie chce mi sie po niego robic 20km do miasta.

[Budzik]

Moze lapac gdzies na laczeniu z airboxem. Jak masz plaka to nim tez mozesz sprawdzic. Albo przytkaj delikatnie filtr i zobacz czy sie poprawi

[KOSMO1986]

jak lekko przytkam ręką filtr to obroty delikatnie rosną ale chodzi nawet dobrze ale jak przytkam go całkiem to gaśnie.
A teraz ciekawostka:
Zmieniłem dawkę na 2 obroty bo na 1,75 kiepsko chodził i rozpocząłem synchro, gdy ustawiłem równo na wskazówkach chidził kiepsko i nie schodził z obrotów, gdy zacząłem kręcić śrubami na słuch to teraz o wiele lepiej schodzi ale wydaje mi się, że głos pracy silnika zmienił się na gorsze.
Ale jeśli chodzi o pracę to ładnie się wkręca i ładnie schodzi ale rozbieżność pmiędzy 1,2 a 3,4 jest duża

[Budzik]

o przytkanie filtra o chodzilo delikatnie, bo gdyby grał lewe powietrze i byś ograniczyl dopływ poprzez airboxa to ilośc powietrza do ktora dochodzilaby do silnika bylaby poprawna.

No jak zatkałeś całość to logiczne że zgasł, bo nie miał powietzra do pracy.


Synchronizacje musisz mieć zrobioną dobrze, na słuch to sobie szybciej ustaw mieszankę, bo każdy gaźnik pewnie będzie miał inaczej, szczególnie przy naszych trochę wiekowych maszynach

[KOSMO1986]

a jak Ty ustawiasz dawkę? Na zdjętych gaziorach czy masz sprzęt żeby zrobić to na odpalonym?

[Budzik]

KOSMO1986, jako że znajomy kupił świece colortune to będę teraz regulował na motocyklu, a tak to na regulacje składu oddawałem do mechanika.

[KOSMO1986]

świeca to nie wszystko, klucz kątowy by się przydał i to jakiś lepszy

[Budzik]

240zl

[KOSMO1986]

Dokladnie tak plus 200 za swiece i mozna ustawiac samemu

[KOSMO1986]

rozwiązałem problem. okazało się, że dawka paliwa była za mała Teraz pięknie bez żadnego zawieszania się schodzi do wartości zadanej. Teraz gdy już wiem o co chodzi przydałoby się ustawić to profesjonalnie z analizatorem ale najpierw sprawdzę jakie jest spalanie i jak się wkręca na trasie bo na jałowym jest całkiem nieźle

[ Dodano: 02-08-13, 20:12 ]
a co najważniejsze już nie strzela w tłumora pomimo przelotu

[paavo91]

Zmieniłem dziś filtr powietrza i pojawił się problem.
Na początku odpalił elegancko i się nagrzał. Później jak się przejechałem zaczęły się wariacje.
Nagłe skoki do 7 tys obrotów i tak trzymał, musiałem go zgasić. Do tego potężny strzał w wydech.

Niestety jeszcze nie dobrałem się do koloru świec ale chciałbym tak wstępnie wiedzieć czy to normalny objaw i czy muszę wyregulować skład mieszanki i synchro?

Dodam, że przed zabiegiem wymiany filtra chodził bardzo dobrze.

[ziomek4000]

po każdej wymianie filtra powietrza należy robić regulację gaźników