Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **Alpha** » czwartek, 25 lipca 2013, 14:04

Jak można przeładować 12V akumulator z powodu jego mniejszej pojemności znamionowej ?

Z powodu zbyt wysokiego napięcia i prądu ładowania , jak już .

przez **Gof** » czwartek, 25 lipca 2013, 14:25

H2O napisał(a):Ten miernik będzie dobrym wyborem?
Kod: Zaznacz cały
http://allegro.pl/miernik-elektryczny-mierniki-multimetr-dt-9205a-i3422444786.html

Bez problemu, nawet tańszy: http://allegro.pl/miernik-uniwersalny-u ... 01859.html

Alpha napisał(a):Jak można przeładować 12V akumulator z powodu jego mniejszej pojemności znamionowej ?

Ogólnie można, ale różnica 11Ah/14Ah to nie ten rząd wielkości

Alpha napisał(a):Z powodu zbyt wysokiego napięcia i prądu ładowania , jak już .

Dokładnie. Powyżej 2.4V na celę (czyli 14.4V w 12V akumulatorze) zaczyna się gazowanie (woda w elektrolicie rozkłada się na wodór i tlen). Taki akumulator może pęknąć, a przy odrobinie pecha (iskra w pobliżu) wodór z powietrzem może wybuchnąć. 15V to absolutne maksimum, do którego i tak bym się nie zbliżał.

H2O, jak przyjdzie ten nowy akumulator, to zmierz napięcie ładowania odkręcając manetkę i jak będzie więcej niż 15V to od razu wyłącz, żeby nie rozwalić kolejnego akumulatora, i wyciągnij regulator do sprawdzenia/wymiany (jest w alternatorze).

przez **H2O** » piątek, 26 lipca 2013, 14:27

Akumulator przyszedł dzisiaj, na razie nie ruszam bo nie mam miernika - przyjdzie dopiero w poniedziałek

przez **H2O** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 09:15

Miernik jest. Powiedzcie mi jeszcze jak mam ustawić ten miernik i do jakich dziur podłączyć kabelki?

przez **Gof** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 09:28

Czarny do COM, czerwony do VΩ. Z drugiej strony czarny do minusa a czerwony do plusa na akumulatorze. Miernik ustaw początkowo na zakres 200 V= (czyli tam po prawej stronie, pod Power). Miernik na wyłączonym moto będzie pokazywał ok. 12. Odpal moto, przygazuj i zobacz napięcie. Jak wskazanie będzie poniżej 20, to przestaw miernik na mniejszy zakres (20V), będziesz miał dokładniejszy odczyt. Wskazanie nie powinno przekroczyć ok. 14.5V. Jak przekroczy, to od razu wyłącz moto, żeby nie zabić akumulatora.

przez **H2O** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 10:58

Nie przekroczyło 15V, czyli wszystko ok? ( Tak jak pisałeś; najpierw dałem na 200 potem zmieniłem na 20 bo widziałem, że wahało się w okolicach 10-14)
FILMIK:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TEGzeefGcR0&feature=youtu.be[/youtube]

przez **Gof** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 11:05

Strasznie dziwne są te odczyty... jesteś pewien, że dobrze przymocowałeś kable do akumulatora? Bo wygląda to tak, jakby przy gazowaniu te kable skakały i przerywały i dlatego czasami np. pokazuje 3-4V. Włóż je pod klemy i przykręć, inaczej pomiar nie będzie miarodajny...

przez **H2O** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 11:18

No tak zapomniałem kabelki przymocować, teraz jest ok.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pm2VY9pZQJ4&feature=youtu.be[/youtube]

przez **Gof** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 11:43

14.8V, które momentami się pojawia, to trochę sporo, ale nie powinno rozsadzić akumulatora... raczej myślałem że będziesz miał powyżej 16V.

Nic się więcej nie wymyśli, załóż ten aku i zobacz, pojeździj trochę, sprawdzaj co jakiś czas, może tylko czasami daje za wysokie napięcie.

przez **H2O** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 13:16

Kurcze nie wiem co się dzieje.... Nie chce mi odpalić.. Jedynie jak chcę zapalić to słychać takie pykanie. Co to się dzieje?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZCaUbSbC9n0[/youtube]

przez **Gof** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 13:32

Jak trzymasz rozrusznik to wszystkie lampki na zegarach momentalnie gasną, czy nie?

przez **H2O** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 13:35

Nie gasną

przez **Gof** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 13:39

Poszukaj przekaźnika rozrusznika i zewrzyj go (tam są dwa takie przykręcane kable obok siebie). Podczas zwarcia powinien zakręcić. Jak zakręci to wina przekaźnika, jak nie zakręci, to rozrusznika (albo połączenia rozrusznika).

W GSXF z 2001 przekaźnik jest pod lewą owiewką, razem z głównym bezpiecznikiem. Nie wiem gdzie w 1991...

przez **H2O** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 14:11

Rozebrałem owiewkę, wykręciłem śruby z dwóch stron, zrobiłem zwarcie i rzeczywiście zakręcił. Tak jak mówisz, do wymiany? Ten będzie dobry?

Kod: Zaznacz cały: http://allegro.pl/przekaznik-rozrusznika-suzuki-gsxf-gsx-f-600-750-i3365537347.html

przez **Gof** » poniedziałek, 29 lipca 2013, 14:20

Używka może być w różnym stanie, ale jak sprawny, to spróbuj.

Uważaj żeby te kabelki jak tak wiszą nie dotknęły masy (ramy), bo zrobi się zwarcie.

przez **H2O** » piątek, 2 sierpnia 2013, 16:37

Przekaźnik zmieniony. Moto na razie chodzi

przez **Gof** » sobota, 3 sierpnia 2013, 13:48

Czyli przeszło... szkoda że na mnie

(wczoraj niemiła niespodzianka przy odpalaniu Hayki, przekaźnik pompy paliwa będzie do wymiany)

Dobrze że chodzi

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Pęknięty akumulator

Kto przegląda forum