AUTOMATYCZNA OLEJARKA ŁAŃUCHA

[moro99]

tak zdaje sobie sprawe - do dozownikow jeszcze nie wiem co wezme ale zapewne igly do strzykawek wiec nie bedzie sie lalo jak z wiadra

[guardian_angel]

Bez precyzyjnego zaworu regulacyjego też będzie się lało jak z wiadra, olej jest gęsty i lepki bo długie wiązania więc w naturalny sposób jest wyciągany z wężyka (jak nitka z kłębka)

[moro99]

Do regulacji biore zawor do terowania CO2 w akwariach - podobno sprawdzone rozwiazanie

[pchel1985]

Witam serdecznie Troszkę odgrzeję temat gdyż jestem laikiem i nieraz tak proste opisy jak przedstawione w tym temacie mogą sprawić problem dlatego też poszperałem po necie a w zasadzie po prostu wpisałem tytuł posta w wyszukiwarkę i znalazłem bardzo ciekawe linki , które zawierają nie tylko opis zmontowania owego ustrojstwa , ale również fotorelację . Poniżej zamieszczam linki . Pozdrawiam i mam nadzieje ze komuś to pomoże bo ja zabieram się do roboty jak tylko jakieś wolne wpadnie:)
PS
1. http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=10&t=717&start=40
2 http://www.lopteam.pun.pl/automatyczna- ... cha-29.htm
3. http://caponord.cba.pl/?page_id=146

[requiem5]

a powiedzcie mi jaki olej lejecie do tych zbiorniczków, jakiś specjalny do smarowania łańcucha czy np zwykły 10W?

[ Dodano: 02-09-13, 18:35 ]
ok już sobie znalazłam odp. w trochę innym temacie wiec cofam pytanie bo nie mogę sama usunąć

[Budzik]

z tego co czytalem to 80 lub 90W

[requiem5]

no i zamontowana automatyczna olejarka łańcucha

Własnej roboty? Napisz więcej

można tak powiedzieć, że własnej roboty. Kupiłam tylko zaworek dozujący,elektrozawór i 2m wężyka. Wszystko zmontowałam w jedną całość zamontowałam na moto(zbiorniczek z olejem czyli jakiś pusty pojemnik po czymś i elektrozawór pod prawą tylną owiewką, zaworek dozujący schowałam za tą osłonką co jest przy lewym podnóżku kierowcy, a igiełki, dokładnie to wenflony bo takich wielkich igieł nie mogłam w aptece dostać więc zamiast igły poprosiłam o wenflon), elektrozawór podłączyłam do tylnego światła i hulam.

bazowałam na tej instrukcji http://zbyhu1.republika.pl/moto/scottoiler.htm

a wyszło to tak

[ziomek4000]

ile cie to kosztowało?

[Cygi]

O cholewcia juz tak dawno nie widzialem uzdolnionej dziewczyny.. brawo!!!! Jestem pod wrazeniem

[manta19]

Miałem już wiele moto i zawsze używam smaru do łańcucha nie klei sie do niego żaden syf oraz nie chlapie dookoła wszędzie olej.A smarowanko to 2 min psika sie z dwóch stron łańcucha aby jednej nie na smarować i w droge nie wiem po co takie zachody z ta olejarką....

[requiem5]

ile cie to kosztowało?

w sumie za wszystko 80zł wyszło

O cholewcia juz tak dawno nie widzialem uzdolnionej dziewczyny.. brawo!!!! Jestem pod wrazeniem

podobno leworęczni tak mają

Miałem już wiele moto i zawsze używam smaru do łańcucha nie klei sie do niego żaden syf oraz nie chlapie dookoła wszędzie olej.A smarowanko to 2 min psika sie z dwóch stron łańcucha aby jednej nie na smarować i w droge nie wiem po co takie zachody z ta olejarką....

tak zabawa ze sprayem to 2min roboty i z głowy ale trzeba pamiętać kiedy ostatnie smarowanie było, po prostu trzeba o tym pamiętać, a taka zabawka powoduje, że cały czas nabieżąco jest nasmarowany.
Chlapania nie ma, te foto robiłam po powrocie z latania, nic nie jest pochlapanie ani brudne. Na posadzkę w garażu tez nie kapie bo po odłączeniu zasilania dopływ oleju jest odcinany, więc niema co kapać.

[motomyszor]

Requiem5 mam kilka ,,uwag"

Na zdjęciu o ile dobrze widzę dysze nie dotykają zębatki. To błąd. Mają one się ślizgać po zębatce tak żeby olej rozciągał się i dzięki sile odśrodkowej zrzucany był na łańcuch. Jeśli wiszą w powietrzu to pęd wiatru rozrzuca olej wedle uznania.

Wadą twojej konstrukcji jest duża pojemność tej rurki z której wystają ,,wąsy". długo trwa zanim olej spłynie do niej a potem równie długo zanim wypłynie do końca. Efekt to plamy pod moto na wysokości zębatki. Mimo odcięcia dopływu oleju to siła grawitacji powoduje że olej wypływa jednym wąsem a powietrze zasysa drugim. Ale tu "gdybam" tylko ba ja tak miałem w swojej poprzedniej wersji.
Bardzo dobrym materiałem na wąsy są rurki ze spryskiwaczy. bardzo łatwo dobrać średnicę.

Co do regulacji to u siebie się poddałem. raz za duzo raz za mało.... Odkręciłem regulację zupełnie i teraz wedle uznania w czasie rozgrzewania moto włączam system na 1-2 minuty i mam łańcuch nasmarowany.

[requiem5]

tak delikatnie wiszą w powietrzu, dotykają tylko gdy łańcuch się napina bardziej, bo w pewnym momencie się napina bardziej niż standardowo.
tak pojemność tej rurki jest duża dlatego igły wsunęłam pod sam wierzch dlatego gdy stoi to niema kapania.

[Gof]

podobno leworęczni tak mają

Albo ci po Zajączku

tak zabawa ze sprayem to 2min roboty i z głowy

Jak się ma centralną stopkę

U mnie w Hayce smarowanie łańcucha to większy problem, niby zrobiłem sobie coś takiego:

http://www.youtube.com/watch?v=Tgljd3CDEAw

ale dostęp do łańcucha (od wewnątrz) z powodu akcesoryjnych wydechów jest marny, no i jeśli chce się smarować na biegu (nie polecam, raz kolesiowi palce przez to urwało, mam zdjęcia), to trzeba trzymać czujnik stopki

Nie myślałaś żeby podpiąć zawór przez przekaźnik albo MOSFET-a pod czujnik luzu, tak żeby smarował tylko wtedy, kiedy moto jest na biegu? Ile ten zawór w ogóle pobiera prądu? Ja tak zrobię, tym bardziej że pod pozycyjnymi mam m.in. wentylator regulatora (przy ostrym pałowaniu grzeje się jak skur... i po kolejnym spalonym regulatorze musiałem dodać wentylator) i grzanie manetek, więc czasami zostawiam moto na pozycyjnych na jakiś czas.

[Cygi]

Gofik wynalazca Poreczny bajer Ja na szczescie dostalem w prezencie podnosnik na tył i sprawa zalatwiona. Co trzecie tankowanie smarowania a co miesiac dokladne czyszczenie.

[Gof]

Pomysł nie mój, tylko wykonanie moje

To oryginał: http://www.youtube.com/watch?v=2wJvQ_Uipgw