Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **KOSMO1986** » niedziela, 12 maja 2013, 20:51

chyba źle napisałem, nie fiszki tylko dane serwisowe. Pobrałem tu z działu download -> chodzi mi o te skany w których w poziomie wymienione są wszystkie motocykle a w pionie wszystkie dane odnoście danego motocykla.

http://gsxf.pl/viewtopic.php?t=71 -> serwisówki -> dane serwisowe wszystkich motocykli

przez **ziomek4000** » niedziela, 12 maja 2013, 21:12

do regulacji luzów jest osoby temat i tam są podane wszystkie wartości. ale że mam dobry humor to wyjątkowo. dla twojego motocykla wartości to:
ssące 0,10 - 0,20
wydechowe 0,15 - 0,25

przez **KOSMO1986** » niedziela, 12 maja 2013, 21:31

to już sam nie wiem
wszędzie jest napisane inaczej
http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/motod ... 600-f.html
podrzucisz mi link do tego?

przez **ziomek4000** » niedziela, 12 maja 2013, 22:23

serwisówka haynes

a jeśli chcesz wiedzieć więcej na temat ustawiania luzów to zadaj pytanie w odpowiednim temacie. każdy następny post napisany tutaj nie mówiący o synchronizacji gaźników będzie kasowany.

przez **requiem5** » wtorek, 11 marca 2014, 09:16

pytanie do tych co robili synchro
robicie je na założonej kanapie czy zdjętej?
czy jest u was różnica przy założonej i przy zdjętej?

ja robiłam u siebie na zdjętej i teraz jak zakładam do dupa obroty nie schodzą poniżej 3tyś. jak kanapę zdejmuje to jest wszystko ok, cacy, wkręca się i schodzi z obrotów, 1300 ładnie trzyma, jak zakładam znowu rosną i dupa

ale ja mam obszywaną kanapę więc może świeży materiał inaczej mi cyrkuluje powietrze pod kanapą i stąd taki efekt.

przez **KR-Ociec** » wtorek, 11 marca 2014, 09:38

requiem5, a nowe obszycie "nie przysłania" Ci wlotu do airboxa ?

przez **requiem5** » wtorek, 11 marca 2014, 09:44

nie, jest takie samo jak stare tylko mniej ugniecione

przez **Tymon** » wtorek, 11 marca 2014, 10:10

Robiłem bez kanapy, zbiornika, owiewek i było OK.

przez **Miksol** » wtorek, 11 marca 2014, 13:48

jak rozbieraliście gaźniki to te koreczki gumowe od dyszy w komorze pływakowej nad koszykiem wchodziły ciasno, czy luźno??

przez **KR-Ociec** » wtorek, 11 marca 2014, 14:43

requiem5, a może masz za słabo dokręcone mocowanie zb.paliwa i zakładając kanapę dociskasz go, on z kolei naciąga/ugniata linkę gazu (prowadzenie) ???
Tak tylko kombinuję ....

---------------------------------
Ps.: zrób dodatkowe wloty powietrza do airboxa po bokach, jak w SRADzie

Będzie "turbo"

przez **requiem5** » wtorek, 11 marca 2014, 15:01

KR-Ociec, też tak sobie myślałam sprawdzając czy nic tam się nie blokuje albo nie naciąga ale nie.
Sprawdzę jeszcze czy ze starą kanapą też tak się robi.

przez **Miksol** » wtorek, 11 marca 2014, 16:08

Widać kawałek tej gumki tutaj. Lewy dolny róg dyszy głównej. Pod poprzeczką koszyka :mrgreen:

U mnie wchodziły dość luźno, zastanawiam się czy nie wyschły i nie ssie gdzieś bokiem

Problem brak wolnych obrotów (albo 900, albo 1500-2000 i wolno schodzi), do tego przymułka przy wkręcaniu.

Piloty były na 1 i 5/8mych teraz są na 2 i 1/2...

przez **requiem5** » środa, 12 marca 2014, 21:53

i znalazłam powód dziwnego zachowania się mojego moto.
jak wcześniej błędnie winę zwalałam na kanapę okazało się, że winowajca to jedna maleńka śrubka dokręcona w złej pozycji.
Obroty rosły wraz z nagrzewaniem się metalowej śrubki od opaski łączącej 2 gaźnik z silnikiem.
Tak idealnie tą opaskę przykręciłam, że gdy ta śrubka była zimna to było wszystko w porządku lecz przy założonym baku i w miarę nagrzewania się silnika, minimalnie się rozszerzała pod wpływem temperatury zaczepiając o ten okrągły uchwyt na którym jest linka gazu przy gaźnikach utrudniając powrót do pozycji wyjściowej.

To się nazywa precyzja

Jednym słowem na chwilę zafundowałam sobie automat gazu

przez **KR-Ociec** » środa, 12 marca 2014, 22:05

requiem5, no to zdemontowałaś tempomat

przez **paavo91** » poniedziałek, 17 marca 2014, 17:19

Ehh końca nie widać

Jak w końcu zrobiłęm poprawną synchronizację, moto chodził super to znów nie miałem wolnych obrotów. Wziąłem się za poprawkę, popsułem wszystko słabo się wkręca zaś.

Jaka ostateczna kolejność jest wskazana? Synchro potem skład mieszanki czy odwrotnie?
Śruby mam wykręcone na 2 obroty i moto chodziło całkiem spoko. Ale z powodu braku wolnych obrotów powinienem chyba wzbogacić mieszankę bo teraz też okropnie powoli schodzi z obrotów.

[ Dodano: |17 Mar 2014|, o 17:41 ]
Doczytałem właśnie, że trzeba nawet po synchro korygować skład mieszanki i znów sprawdzić synchro

Uff

przez **KR-Ociec** » poniedziałek, 17 marca 2014, 19:09

paavo91 napisał(a):Doczytałem właśnie, że trzeba nawet po synchro korygować skład mieszanki i znów sprawdzić synchro

A masz analizator spalin ? Do korekty i regulacji składu mieszanki byłby wymagany ...

przez **michalm83** » poniedziałek, 17 marca 2014, 20:50

KR-Ociec, można ewentualnie użyć świecy colortune lub wskaźnika AFR.

przez **Bodzan** » poniedziałek, 17 marca 2014, 22:37

Mając przedłużony weekend zabralem sie za moje moto, bo ostatnio kiepsko chodziło. Zdemontowalem gazniki i wymylem, wymienilem świece, kable jak i fajki, filtr powetrza.Sychonzaja zrobiona(tak jakby) .Problemem jest nierowna praca silnika, czsami jakby nie pracował na trzecim cylindrze, brak utrzymania niskich obrotów.
Myślę że przyczyną może być zła dawka paliwa ale w tych gaznikach brak regulacji(zaślepione miejsce), co robic jakies pomysły, moze nowe gardziele z regulacją.

przez **Miksol** » wtorek, 18 marca 2014, 11:26

Ani analizator, ani wskaźnik AFR. Żaden piec nie jest idealny i nie wszystkie gary są takie same.

Tylko na tą chwilę colortune umożliwia idealne (lub bliskie ideałowi)/indywidualne ustawienie gaźników...

Analizator musiałby być wpinany do każdego gara osobno...

przez **mar_92** » wtorek, 18 marca 2014, 18:47

Miksol, znasz kogoś? co by wszystko ustawił po wymianie tłumika

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - SYNCHRONIZACJA

Kto przegląda forum