Forum Suzuki GSXF 600/650/750

I tak nic nie przebije mojego kumpla który po 2 latach wyciągnął z garażu swój stary chiński skuter (nówka kosztowała 2 tysiące) i postanowił na nim jeździć "Maszyna" z przebiegiem 8 tysięcy.

Bilans paru ostatnich dni:

- odpalając z kopki (bo rozrusznik nie kręcił - przekaźnik padł) wyrwał dziurę w pokrywie przekładni
- jadąc zgubił klosz kierunkowskazu
- podczas jazdy pękł mu tłok (prawdopodobnie z powodu luzów na wale) i musieliśmy wyciągać i rozbierać cały silnik żeby to jakoś ogarnąć

Generalnie fajnie się to skręca - chiński plastik zwany metalem, trochę mocniej dokręcisz śrubę i zrywasz gwint itd. Wrażenia z jazdy też niesamowite - nigdy nie wiesz co tym razem się urwie ani czy zdążysz do pracy

Już pomijając że po przykręceniu głowicy i cylindra do bloku silnika tłok obijał się o głowicę i trzeba było dorabiać uszczelki z kartonu żeby podnieść cylinder

Przynajmniej łatwiej na tym przytrzeć stopkę centralną niż podnóżek w gsxf, aż się zdziwiłem że tak łatwo













Więc nie narzekajcie na imbryki

Troche offtop: Gof - nie holuj tak moto - bardzo latwo sie wywalic w ten sposob - a poza tym w mysl przepisow kierowca musi miec mozliwosc natychmiastowego odczepienia linki holowniczej

Ooo to nie wiedziałem - czyli co, ma ją w ręku trzymać i w razie czego puścić?
Co do wywalenia - czasami szarpało ale dojechaliśmy

gof napisał(a):Ooo to nie wiedziałem - czyli co, ma ją w ręku trzymać i w razie czego puścić?
Co do wywalenia - czasami szarpało ale dojechaliśmy

Nie ma tak naprawde dobrego sposobu jesli chodzi o linke - jak przymocujesz gdzies, to nie odczepisz natychmiastowo; jak w rece trzymasz - to masz ograniczone mozliwosci manewrowania.
Generalnie najlepszy sposob (jaki ja znam) na 'holowanie' na krotki dystans to popychanie uszkodzonego moto noga oparta o jego lewy podnozek pasazera przez siedzacego na sprawnym moto - tutaj w srodku odcinka mozesz sobie to zobaczyc: Motocyklicznie odc.8
Na dluzszy dystans lepiej jednak lawete wziac

No skuter nie ma podnóżka ale w sumie pomysł dobry
Poza tym to nie była linka holownicza tylko kawałek przewodu bo tylko to mieliśmy pod ręką

Przy holowaniu mozna sprobowac owinac linke holownicza na srodku kierownicy/polki i wyprowadzic np: do manetki. Jezeli holowany ja pusci, powinna sie odplatac i odlaczyc od pojazdu.

Przyznam ze nie probowalem tego patentu.

pegaz napisał(a):Przy holowaniu mozna sprobowac owinac linke holownicza na srodku kierownicy/polki

... i przy pierwszym ostrzejszym zakrecie lezysz, jak Cie holujacy pociagnie

Bo trzeba zawiązać węzeł holowniczy, kto zna się trochę na żeglarstwie to wie jak go splątać:) Wystarczy zaczepić za półkę labo lagi, jedno szarpnięcie i sam się rozwiązuje.

pegaz napisał(a):Przy holowaniu mozna sprobowac owinac linke holownicza na srodku kierownicy/polki i wyprowadzic np: do manetki. Jezeli holowany ja pusci, powinna sie odplatac i odlaczyc od pojazdu.

guardian_angel napisał(a):Bo trzeba zawiązać węzeł holowniczy, kto zna się trochę na żeglarstwie to wie jak go splątać:) Wystarczy zaczepić za półkę labo lagi, jedno szarpnięcie i sam się rozwiązuje.

wszystko dziala, juz sprawdzone jak kiedys MZ zatarta ciagnelismy, nie ma tego ze sie wywalisz x10d, pozatym na holu si enie zapierdziela tylko dojezdza w konkretne miejsce (warsztat, garaz)

btw. mozna zrobic temat holowanie motyckla, ale HP to nie moja dzialka to ie przeniose:(

Budzik napisał(a):wszystko dziala, juz sprawdzone jak kiedys MZ zatarta ciagnelismy, nie ma tego ze sie wywalisz x10d, pozatym na holu si enie zapierdziela tylko dojezdza w konkretne miejsce (warsztat, garaz)

Mnie to z Aprilia Area 51 (skuter) nie zadzialalo - przy skrecie leciala tak kierownica, ze sie nie dalo jechac
Taki GSXF jest ciezszy - dlatego nie ma tego problemu.
I nie chodzilo mi o zapierdalanie, tylko raczej o fakt szarpniecia na zakrecie

x10d napisał(a):

pegaz napisał(a):Przy holowaniu mozna sprobowac owinac linke holownicza na srodku kierownicy/polki

... i przy pierwszym ostrzejszym zakrecie lezysz, jak Cie holujacy pociagnie

Sztuka polega na tym zeby nie szarpac Wazne jest zeby linka byla caly czas napieta. Przed rozpoczeciem ruszania juz powinna byc naciagnieta i nie ma mowy zebys szarpna. To akurat sprawdzona na samochodach.

x10d napisał(a):I nie chodzilo mi o zapierdalanie, tylko raczej o fakt szarpniecia na zakrecie

No szarpie ale jak jedziesz przynajmniej te 10 km/h to się nie wywalisz, z mniejszą prędkością musiałem się podpierać

pegaz napisał(a):Sztuka polega na tym zeby nie szarpac

Spróbuj to zrobić w 10-letnim jaju z wyrobionymi ośkami przepustnic Ten typ (w sensie mój) tak ma że wolne obroty trochę falują i siłą rzeczy trochę szarpie, nie dało się tego wyregulować

Co do prędkości to jadąc za wolno było za mało stabilnie, optimum to 15-20 km/h - nie za szybko a już stabilnie.

nie wiem jak w moto ale w autach jest tak ze ten co z tylu to naciaga a nei odwrotnie i wtedy nie szarpie

Spróbuj zrobić to skuterem