Rollbag? Sakwy boczne ? Co macie?

[herbatkowy]

Siema, myślę o tym jak będę przewozić motocyklem dokumenty do pracy ewentualnie małe zakupki i myślałem o montażu stelaża+kufra ale nie wiem czy nie zdecydować się na zwykłą rolkę i mocno ją upinać gumami. Z kufrem raz że koszt będzie spory, a po drugie przy wyższych prędkościach kufer to przeszkoda. Tak więc głównie skłaniam się ku rolce 30-40 litrowej, z chęcią zobaczę Wasze rozwiązania w tej materii. Myślałem też nad sakwami komine, ale niestety nie są wodoodporne

[kaamos]

Kufer - zamykany, ale wymaga stelaża i lokuje masę dość wysoko i z tyłu. Nie wiem, jak to wpływa na właściwości jezdne, bo nie jeździłem nigdy z kufrem.
Sakwy - niby stawiają opór, ale używane z głową (bez poszerzania) to nie tragedia. Właściwie, to nawet ich nie odczuwałem. Dobrze umocowane, trzymają się i nie przeszkadzają nawet przy 200km/h (więcej jajo nie chciało pójść z załadunkiem ). Plus za nisko umieszczoną masę. Trzeba tylko zwrócić uwagę, czy nie będą zawijać się pod zadupek, na koło (w jaju nie miałem problemów z sakwami Metro, w nowocześniejszych maszynach z miniaturowym zadupkiem, może być problem). W kwestii odporności, zazwyczaj masz w zestawie pokrowce, ale bywają one upierdliwe, bo nie biorą pod uwagę istnienia pasków mocujących torby (mówię o tych marki Metro. Same pokrowce też mają bardzo niskiej jakości). Możesz też kupić od razu wodoodporne sakwy, działające na zasadzie rollbaga (poguglaj sobie za sakwami wodoodpornymi).
Tankbag - dosyć poręczna rzecz i nie przeszkadza, o ile nie chcesz się składać. Jeśli chcesz zapakować do niego coś cięższego, to tylko mocowanie na paski (albo może ew. tanklock, nie próbowałem jeszcze tej opcji). Magnesów nie polecam, chyba że masz małą torbę i lekki bagaż. Przyssawek nie używałem. W zestawie zazwyczaj kondon przeciwdeszczowy.
Tailbag - przy jeździe solo chyba najwygodniejsze umiejscowienie dodatkowej masy, bo to jak lekki pasażer. Zaleta torby względem rolki to wbudowany system mocowania, może dzięki temu lepiej się trzymać przy większej masie. Zazwyczaj kondon w zestawie.
Rolka - właściwie inny wariant tailbaga. Na pewno najpraktyczniejsza, jeśli chodzi o upchanie rzeczy, wodoodporna. Biorąc pod uwagę, że wystaje na boki, to trochę aerodynamicznie jak sakwy, tylko masa wyżej. Za to o wiele więcej ładowności.
Inne - de facto możesz cokolwiek przywiązać na siedzeniu pasażera (choćby plecak, zresztą są takie plecako-tailbagi, choćby od Bagstera, czy Givi. Taki plecak, tylko że z mocowaniami) i też będzie dobrze Z pomocą przychodzą pasy, gumy, siatki.

[herbatkowy]

Kufer - zamykany, ale wymaga stelaża i lokuje masę dość wysoko i z tyłu. Nie wiem, jak to wpływa na właściwości jezdne, bo nie jeździłem nigdy z kufrem.
Sakwy - niby stawiają opór, ale używane z głową (bez poszerzania) to nie tragedia. Właściwie, to nawet ich nie odczuwałem. Dobrze umocowane, trzymają się i nie przeszkadzają nawet przy 200km/h (więcej jajo nie chciało pójść z załadunkiem ). Plus za nisko umieszczoną masę. Trzeba tylko zwrócić uwagę, czy nie będą zawijać się pod zadupek, na koło (w jaju nie miałem problemów z sakwami Metro, w nowocześniejszych maszynach z miniaturowym zadupkiem, może być problem). W kwestii odporności, zazwyczaj masz w zestawie pokrowce, ale bywają one upierdliwe, bo nie biorą pod uwagę istnienia pasków mocujących torby (mówię o tych marki Metro. Same pokrowce też mają bardzo niskiej jakości). Możesz też kupić od razu wodoodporne sakwy, działające na zasadzie rollbaga (poguglaj sobie za sakwami wodoodpornymi).
Tankbag - dosyć poręczna rzecz i nie przeszkadza, o ile nie chcesz się składać. Jeśli chcesz zapakować do niego coś cięższego, to tylko mocowanie na paski (albo może ew. tanklock, nie próbowałem jeszcze tej opcji). Magnesów nie polecam, chyba że masz małą torbę i lekki bagaż. Przyssawek nie używałem. W zestawie zazwyczaj kondon przeciwdeszczowy.
Tailbag - przy jeździe solo chyba najwygodniejsze umiejscowienie dodatkowej masy, bo to jak lekki pasażer. Zaleta torby względem rolki to wbudowany system mocowania, może dzięki temu lepiej się trzymać przy większej masie. Zazwyczaj kondon w zestawie.
Rolka - właściwie inny wariant tailbaga. Na pewno najpraktyczniejsza, jeśli chodzi o upchanie rzeczy, wodoodporna. Biorąc pod uwagę, że wystaje na boki, to trochę aerodynamicznie jak sakwy, tylko masa wyżej. Za to o wiele więcej ładowności.
Inne - de facto możesz cokolwiek przywiązać na siedzeniu pasażera (choćby plecak, zresztą są takie plecako-tailbagi, choćby od Bagstera, czy Givi. Taki plecak, tylko że z mocowaniami) i też będzie dobrze Z pomocą przychodzą pasy, gumy, siatki.

Dzięki za analizę Wybór faktycznie jest spory...
http://allegro.pl/wodoszczelny-wor-tran ... 80670.html coś takiego zauważyłęm, wygląda spoko.

[Gruby Kurp]

A ja mam kufer w motocyklu i jestem z niego bardzo zadowolony. Nie zauważyłem, żeby przeszkadzał przy większych prędkościach. Jest bardzo funkcjonalny: nic nie przemoknie, bagaż jest stosunkowo bezpieczny dzięki możliwości zamknięcia kufra na klucz. Jeżeli chcesz, możesz potraktować kufer jak walizkę - dzięki mechanizmowi szybkiego wypięcia. Mam chiński kufer K-Max, pojemność ok. 50 l, mieszczą się w nim 2 kaski integralne - super sprawa. Nowy kufer to koszt ok. 200 zł. Do tego 200 zł za stelaż. To sporo więcej niż w przypadku torby, której zakup rozważasz, ale uwierz mi - będziesz zadowolony z dopłaty za kufer.

[kaamos]

A, jeszcze dorzucę ciekawostki (może nie do końca wpisujące się w ideę budżetowości).

Po pierwsze, Shad ma taki myk, jak rozkładany kufer (SH59X) - normalnie jest dość niewielki, ale w razie potrzeby można go powiększyć.

Po drugie, Kriega robi ciekawe systemy modułowe - są to materiałowe torby rolowane z wodoszczelną wyściółką. Wyróżnia je przystosowanie do spinania ze sobą nawzajem. Masz do wyboru kilka pojemności toreb i możesz je mocować praktycznie w każdym z wymienionych przeze mnie w poprzednim poście miejsc, a dodatkowo dopinasz do nich kolejne, jeśli zachodzi taka potrzeba. Wadą jest bardzo wysoka cena. Można dostać podróbkę u Chińczyków, ale mają tylko jeden rozmiar - na oko 10l.

Po trzecie, u Chińczyków możesz też dostać podróbkę wodoszczelnych sakw Givi WP405.

[requiem5]

zdecydowanie polecam kufer.
Jak masz możliwość to stelaż zrób sam i gdzieś wyhacz używany kuferek z płytą.
Mi się udało zamknąć w 200zł ale stelaż robiłam sama. @metry ćwierć calowej rurki, trochę gimnastyki z wyginaniem i stelaż pełni dodatkową funkcję podnośnika gdy przednie koło musi iść w górę
Kufer zawsze zamykasz i jesteś spokojny o zawartość. Z sakwami czy workiem może się okazać, że wracasz do moto a tam poucinane mocowania a woreczka nie ma.
Z tą wodoszczelnością to różnie bywa, ja mam sakwy i po pierwszym przelocie w deszczu nauczyłam się, że najpierw zawartość w worek na śmieci a potem dopiero w tekstylną sakwę. I niby miały być wodoszczelne.