Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Panowie jesli jest już taki temat to przepraszm, szukałem ale nie znalazłem.

Jak by ktoś z Was był tak miły i podał na forum wymiary stelaża pod kufer do naszych jajek Kupiłem kuferek wraz z płytą a teraz pasowało by mi stelaż zrobic, oczywiscie sobie z tym poradzę ale jak by był jakiś rysunek z wymiarami było by prosciej i szybciej pozdrawiam

Ma kilka osob taki stelaz np ZIgi wiec moze uderz do niego i zrob hurtowa forumowa produkcje

firefox napisał(a):Ma kilka osob taki stelaz np ZIgi wiec moze uderz do niego i zrob hurtowa forumowa produkcje

Przypominam ze ja mam jajo z 99 roku, a tutaj mowa o 2003 i w nim jest inny zadupek. Nie wiem czy moj bedzie pasowal.

ZiGi, a zapodaj zdjęcie swojego. Muszę coś kupić albo zrobić.

dosiek77 napisał(a):ZiGi, a zapodaj zdjęcie swojego. Muszę coś kupić albo zrobić.

Fotki są w mojej galerii na drugiej stronie, zapraszam do oglądania. Zakupiony kuferek i stelaż w Yamaha Motostyl na Targowej.

Do jajka 99-02 jest inny stelaz pod kufer centralny niz do rocznikow 03-07.

Tutaj mozna znalezc instrukcje montazu stalazy givi

A tu stronka firmy której to mam właśnie stelaż i kufer oraz tankbaga.

www.shad.es

Dzieki za odpowiedzi będę dziś coś kombinował. A czy jest konieczne wiercenie dziur w owiewkach ?

Krzysiek1989 napisał(a):Dzieki za odpowiedzi będę dziś coś kombinował. A czy jest konieczne wiercenie dziur w owiewkach ?

Niczego nie wierciłem, mój stelaż jest montowany w tych miejscach zamiast tego fabrycznego pod zadupkiem. Z tego co widzę na stronie Shad'a to mój stelaż pasuje również do roczników 2003-2004.

No i zrobione trochę inaczej niżeli jest fabryczny, ale moim zdaniem dużo mocniejszy... i kosztowało mnie to jedynie 5.28 zł za materiał + trochę chęci i 5 h pracy. Wiadomo nie licze takich rzeczy jak elektrody, tarcze czy prąd

Krzysiek1989 napisał(a):No i zrobione trochę inaczej niżeli jest fabryczny, ale moim zdaniem dużo mocniejszy... i kosztowało mnie to jedynie 5.28 zł za materiał + trochę chęci i 5 h pracy. Wiadomo nie licze takich rzeczy jak elektrody, tarcze czy prąd

jak możesz, to jeszcze podrzuć jakieś foty

żeby jeszcze dało się samemu kufry zmontować, życie byłoby piękniejsze, to już trochę wyższy wydatek niż sam stelaż

wcale ze nie Mnie wszystko wyniosło 130 zł łącznie z przesyłką. Narazie pokaże wam jak na moto wygląda bo nie mam zrobionych fotek samego stelaża z bliska. Może wyglada że cieniutkie płaskowniczki itd. ale wczoraj przeszedł test, był naładowany że ledwo zamknalem, i to nie jakieś ciszki czy inne pierdoły PIWA

http://img205.imageshack.us/img205/6613/sdc12739n.jpg

Krzysiek1989 napisał(a):wcale ze nie Mnie wszystko wyniosło 130 zł łącznie z przesyłką. Narazie pokaże wam jak na moto wygląda bo nie mam zrobionych fotek samego stelaża z bliska. Może wyglada że cieniutkie płaskowniczki itd. ale wczoraj przeszedł test, był naładowany że ledwo zamknalem, i to nie jakieś ciszki czy inne pierdoły PIWA

http://img205.imageshack.us/img205/6613/sdc12739n.jpg

Wyglada niezle. Wazne, zeby mocowania byly tak jak u producentow, poniweaz wazny jest rozklad sil. Rzadko jezdzi sie przepisowo (do 130 z kufrem) i masie zaldunku nie wiekszej niz 10 kg.

nie wiedziałem nawet o takich przepisach dotyczących kufrów. Moge tyle powiedzieć że z ładunkiem ok. 20 kg jechałem 170 i nic sie nie działo Jedyne co zauważyłem to przy prędkoscich 100 i wiecej nie wolno puszczać kiery bo można szimke złapac...

Krzysiek1989 napisał(a):nie wiedziałem nawet o takich przepisach dotyczących kufrów. Moge tyle powiedzieć że z ładunkiem ok. 20 kg jechałem 170 i nic sie nie działo Jedyne co zauważyłem to przy prędkosciach 100 i wiecej nie wolno puszczać kiery bo można szimke złapac...

No z załadowanym Kuferkiem to i ja kiery nie puszczam. Poza tym przy mocnym odkręcianiu gazu jajko idzie na koło

Krzysiek1989, czy mógłbyś wrzucić fotki samego stelaża pod kuferek i patent jego mocowania do moto i do płyty? Dużo jest roboty ślusarskiej przy tym? Czy coś wyginałeś na gientarce? Z jakich profili zrobiłeś konstrukcję? Jak widzisz mam dużo pytań, bo jestem skłonny też takie coś sobie wykonać, a dwóch lewych rąk na szczęście nie posiadam. Dużo można zaoszczędzić na tym stelażu w porównaniu do fabrycznej konstrukcji, która trochę kosztuje Tyle kasy za te parę rurek pokręconych i pospawanych ze sobą - widać stal idzie do góry, a mówią że kryzys. Sam pomysł jest genialny no i gratuluje żyłki majsterkowicza

Krzysiek1989 napisał(a):nie wiedziałem nawet o takich przepisach dotyczących kufrów. Moge tyle powiedzieć że z ładunkiem ok. 20 kg jechałem 170 i nic sie nie działo Jedyne co zauważyłem to przy prędkoscich 100 i wiecej nie wolno puszczać kiery bo można szimke złapac...

To sa zaleceia producenta. Powinienes miec naklejke w kuferku z max. predkoscia, a na stronie producenta max. ladownosc. Producent Ci gwarantuje, ze przy tych zaleceniach nic sie nie powinno dziac.

Nawiazalem o tym, przy wlasnym projekcie stelaza ktory byl przedstawiany w tym poscie i warto przyjac jakies zalozenia wstepne.

Ale jak z opisu wynika, po testach praktycznych raczej nie pownno sie nic dziac

Profile jakich użyłem to 14x14. Nie sa to może duże i grube profile aczkolwiek inne rozmiary wyglądały by zbyt pancernie a ten spokojnie daje radę. Nie wyginałem nic na gientarce bo tak owej nie posiadam. Wyginałem jak już to na imadle minimalnie, a te wieksze wygięcia robiłem poprzez rozcinanie profilu, zgięcie i następnie zaspawanie rozcięcia. Jak widać na zdjęciach wszystko jest narazie poskrecane prowizorycznie, musze pokupić nowe śruby z podkładkami sprężystymi i poskręcać to na nowo. Nie wygląda to może rewelacyjnie ale ważne że spełnia swoje zadanie


Jeszcze jedno zdjęcie

Powiem tak - dla mnie rewelacja. Te dórne uchwyty z ostatniego zdjęcia to płaskowniki?
Do czego przykęciłeś stelaż z boku pod zadupkiem - do tych rurek z wypustami na siatkę ?

Kurcz tez musze cos takiego zrobic i nawet wiem gdzie Tylko tam trzeba jakies wymiary czy na oko robiles? Bo ja musze to oddac komus do zrobienia, wiec jakies dane by sie przydaly