Strona 1 z 1

Suzuki GSXF 750 Płock 1991r

PostNapisane: sobota, 29 czerwca 2013, 08:27
przez kosa
Witam mam problem a mianowicie zamirzam kupic sobie maszyne z powodu małych funduszy jest maszyna stara wybur padł na gsxf 750 z 91r wyglada ładnie ja na ten rok ale pomuzcie mi na co zwrucic uwage.
http://otomoto.pl/suzuki-gsx-f-katana-750-M3694889.html
ObrazekObrazek Obrazek

[ Dodano: 29-06-13, 09:51 ]
dodam że wczorej byłem go oglądac tylko ze właściciel był w pracy i mogłem go odpalić stał na parkingu strzeżonym u jego kolegi z wygladu to nie widzac po nim jakiś zewnętrznych uszkodzrń nie jest porysowany co troche mnie dziwi jak na moje to miał wymieniane przednie lagi co potwierdził sprzedawca przez telefon powiedział ze jak chce to moze mi nastempnym razem je pokazać a i tarcza z tyłu moim zdaniem niedługo skończyżywot.

PostNapisane: sobota, 29 czerwca 2013, 09:47
przez Budzik
prawa owiewka jest malowana lub z innego gsxf'a (odcienie czerwieni sa inne). brak pługa. wato dowiedizec sie dlaczego lagi byly zmienione i dorbze obejrzec rame. jesli dostajesz do niego gratis nowy zestaw napedowy i przewody hamulcowe to nieźle. Być może był po prostu śligznięty na prawy bok dosyć niefortunnie i lagi się skrzywiły. dobrze posluchaj silnika, a tak to na 1 rzut oka fajny imbryczek :)

PostNapisane: sobota, 29 czerwca 2013, 10:38
przez kosa
Dzieki za pomoc które miejsca ramy obejrześ gdzie zerknąć jeśl mówi że moze pokazać mi te stare lagi to poprosić go o to ? czego wysłuchiwać mam w silniku?

[ Dodano: 29-06-13, 14:32 ]
A i jeszcze jedno koleś wspominał ze wymienił kolektor moze to być związane zjakimś uszkodzeniem?

PostNapisane: poniedziałek, 1 lipca 2013, 19:17
przez szybki_czopek
Na spoinach sprawdź czy nie ma pęknięć, obejrzyj miejsca najbardziej wystające czy nie malowane(nałożona szpachla, napawane i szlifowane). Stare lagi obejrzyj czy nie są zgięte-dzwon, szukaj na nich niedoskonałości na powierzchni roboczej czyli powodu dla którego je wymienił miejmy nadzieję. Kolektor wydechowy może skorodować i stać się bardzo brzydki jeśli był stalowy, też nie ma czym się przejmować o ile nie był wgięty. Skontroluj też czy końcówki kierownicy są w takiej samej odległości od zbiornika przy skręceniu kierownicą. W silniku zwróć uwagę na łańcuszek rozrządu, rzęzi jeśli jest zużyty mocno ale koszta nie są największe przy wymianie. Aby wycieków nie było z silnika :)
I kontroluj ortografię przed wysłaniem posta bo pierwszy bije po oczach :p

PostNapisane: środa, 3 lipca 2013, 17:16
przez bielorz
sprawdź tez ramę czy prosta, bujnij się do 50km/h wrzuc luz i delikatnie zahamuj tyłem i puść kierownice - jak nie ściąga na boki znaczy gitarra ;)