Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Chyba wielu z nas ma "inne" tłumiki niż fabryczne i w związku z tym - pytanie:
- Jak nie dać się zrobić w "bambuko", "drogówce" podczas kontroli głośności

Otóż sprawa jest NIBY prosta, mówi o tym § 9 rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów, np.: dla motocykli, których prędkość obrotowa mocy maksymalnej jest większa od 5 000 obr/min, należy do pomiarów przyjmować 50% prędkości obrotowej mocy maksymalnej.
Czyli w moim przypadku wygląda to tak:

Badanie Poziomu Hałasu dla GSX – 750F 1992 r.

Suzuki GSX – 750 F 1992 r. – Dane techniczne:
Typ: czterosuwowy, chłodzony powietrzem i olejem
Układ: czterocylindrowy, rzędowy
Rozrząd: DOHC cztery zawory na cylinder
Pojemność skokowa: 748 ccm
Średnica cylindra / skok tłok : 73.0 x 44.7 mm
Stopień sprężania: 10.9:1
Moc maksymalna: 92 KM (68 kW) przy 10 500 obr./min
Moment obrotowy: 67 Nm przy 9500 obr./min
Zasilanie: 4 gaźniki Mikuni BST36SS


92 KM przy 10500 obr/min czyli zgodnie z § 9 rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów (dla motocykli, których prędkość obrotowa mocy maksymalnej jest większa od 5 000 obr/min, należy do pomiarów przyjmować 50% prędkości obrotowej mocy maksymalnej) , czyli: dla pojazdu GSX – 750F z 1992 r. prędkość obrotowa do pomiaru poziomu hałasu wynosi 5250 obr/min.

I nie żadne tego typu gadki:
- " ... masz Pan na obrotomierzu 14000 to proszę zakręcić do 7000 a my zmierzymy głośność ..."
NIE DAJMY SIĘ ROBIĆ W ..... !!!
Watro spr. sobie swoje dane Moto, np. w Motodacie, wyrukować i wcisnąć do Dowodu Rej. obok Ubezp. . W razie kontroli zawsze będzie się czym "podeprzeć" i nie stracić Dowodu i kilku złotych + oczywiście czas i nerwy.
Pozdrawiam i życzę "miłych" kontroli.
LwG.

Ja mam "imbryka" - ale też sprawdzę. Ale i tak mam to w kieszeni w razie "w".
Zawsze dobrze jest mieć "podstawę prawną" przy sobie, wtedy nie podskoczą.

a to dobre wiadomosci bede mial teraz swiadomosc

I coś jeszcze "piteer" - to oznaczenie na tabliczce znamionowej o dB dotyczy TYLKO wyposażenia FABRYCZNEGO wydechu a nie akcesoryjnego. Stąd taka ściąga może być przydatna, zwł. kiedy nasze "inne" tłumiki "tylko mruczą przy MAŁYCH obrotach ....."

Witam.Ja jeżdżę na org. wydechu,chociaż mam płaską przelotkę do dyspozycji,która pogłasnia pojazd w całym zakresie obrotów dużo ponad 100 db. W ubiegłym sezonie postanowiłem wykombinować coś innego.Kolektory 2 i 3 mają łącznik dla wyrównania pulsacji.(1 i 4 już tego nie ma, jak bywa w innych motocyklach.Nie wiem dlaczego?)
W miejsce łącznika chciałem wstawić trójnik i wyprowadzić rurą calową na tył z ew.zaworem. Skończyło się na jednym cięciu łącznika tarczą 1,2mm.Po pierwszej próbie okazało się że to jest to,co moje ucho lubi najbardziej.Dzwięk silnika R2 lub V-ki.Efekt niesamowity.
Co Wy na to?

Tu jest podstawa prawna jak należy przeprowadzić badanie hałasu dla pojazdów silnikowych


http://www.stacja.com.pl/prawo/2003/2250/2250_3.htm

mysle ze jak policjanci beda chciali nam wlepic mandat lub zabrac dowod to i taka podstawa prawna ktora bedizemy mieli przy sobie im nie przeszkodzi, a moze ich tylko rozzloscic. zapewniam was ze jak bedzie chcial to znajdzie cos za co mozna wam wlepic mandat lub zabrac dowod

Budzik napisał(a):mysle ze jak policjanci beda chciali nam wlepic mandat lub zabrac dowod to i taka podstawa prawna ktora bedizemy mieli przy sobie im nie przeszkodzi, a moze ich tylko rozzloscic. zapewniam was ze jak bedzie chcial to znajdzie cos za co mozna wam wlepic mandat lub zabrac dowod

Niestety taka jest prawda.
I takiego "cwaniaka" to beda chcieli utemperowac dla przykladu - wiem bo sam taka sama taktyke stosuje u siebie w pracy - jak ktos nie owija, mowi prosto z mostu w czym sprawa i nie probuje robic mnie w czlona - zrozumiem jego sytuacje i pomoge

to samo z policjantami - chyba ze trafisz na jakiegos sluzbiste ... ale wtedy to juz pozamiatane