Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam,
odebrałem moto z garażu, wszystko pięknie, ładnie ale zauważyłem że wskaźnik nie działa.
Rozebrałem Zuzke przy okazji montowania crashy, posprawdzałem kable, nawet rozkręciłem licznik, wszystko wygląda ok. A cholerstwo dalej nic.
Pod koniec ub sezonu miałem wypadek i w sumie moto objeżdzane po rekonstrukcji jest dopiero od tygodnia, zimowany był tak jak powinien.
Z góry dzięki za każdą pomoc.

Na pewno dobrze sprawdziłeś kabelki ? Lecą z prawej strony motocykla a jak to jest ok to pływak w zbiorniku.

Ja miałem tak samo jak kręciłem przy moto. A okazało się tylko, że jak zakładałem zbiornik to za każdym razem przewód się wysuwał przy zborniku przy tej złączce gdzie jeden wchodzi w drugi bo był luźny. Sprawdź to jak założysz zbiornik lekko podnosząc go do góry od strony siedzenia.

dzięki za podpowiedzi, kable właśnie sprawdziłem wszystkie, i na tyle na ile się znam, wszystko jest w porządku, sprawdziłem aż pod licznik i wszystko wygląda ok, a do pływaka jak się dobrać? czy zlecić to już komuś wykwalifikowanemu?

U mnie pływak sie kiedyś przywiesił, więc przez wlew paliwa troszke nim poruszałem i juz jest ok no i trzeba tankować pod korek a nie za 20zł bo pływak nie ma co wtedy robić

Tankowane zawsze pod korek:), nie ma co się rozdrabniać, właśnie byłem troche wyjeździć, jeszcze troche zostało, po weekendzie spróbuje rozkręcić go od spodu, dzięki

A może sprawdź przy pomocy miernika złącze , które jest przypięte do wspornika baku z prawej strony ( dostęp po zdjęciu siodła ) . Gniazdo sprawdź na okoliczność obecności napięcia i połączenia z masą . Wtyczkę zaś potraktuj omomierzem , możesz też w tym czasie podnieść jakimś drucikiem pływak , sprawdź czy zmienia się rezystancja .

To tak dla zdiagnozowania - zanim rozbierzesz pół motoru

Alpha dzięki, jak tylko dojdę do siebie to zrobię wg wskazówek, zamiast dziś polatać to się lecze po pierwszym kawalerskim

Zdiagnozowane, rozebrałem Zuzie, zamontowałem gniazdo pod zapalarke i dobrałem się do baku. Sprawdziłem wiązke, zmostkowałem na wtyczce i wskażnik się ruszył na full ( myślałem go tak zostawić, wiecznie pełny bak ). Pływak poszedł, pozostałości jak widać po zeszłorocznym dzwonie. Pływak ruszałem drutkiem i nic, nowy zamówiony, więc wrzucę foty po paru zmianach.
Problem rozwiązany (no chyba że nowy pływak też nie pociągnie), dzięki za pomoc.

Troche odswieze ten temat, wskaznik paliwa powinien caly czas pokazywac ile paliwa jest w baku czy go zgaszeniu moto wskazowka powinna opasc na dol? Nawet po zdjeciu baku pokazywalo mi ze jest full

Powinien cały czas pokazywać ile jest przy zgaszonym zapłonie. A miałeś fizycznie przed odłączeniem przewodów full?

Po odłączeniu zbiornika powinien wskazywać tyle ile było w baku. Chyba, że przekręcisz kluczyk, to powoli opadnie do zera.

Bylo faktycznie full paliwa w baku, dzieki za odpowiedzi,

odswieze temat bo zmianie tarcz zegarowych podlaczylem bak zegary i bylo na full i nagle opadlo co moglo byc przyczyna ? ?

A nie jest istotna przypadkiem kolejność kabli?? Jak się zamieni to nie powinien wariować?? W sumie to ślizgowy opornik... ale może...