Forum Suzuki GSXF 600/650/750

witam Panowie i Panie mam pytano czy w czajnikach jest to normalne ze sa takie drgania jak by fibrował teefon przy obrotach 7-8 tys ?? poniżej i powyżej nie ma tego

to raczej normalne :p też mam troszkę drgań momentami.

Normalne.

a ja juz myslalem ze cos nie tak i kombinowalem podkladki po owiewki moze tam cos nie tak itp... a nie wkurza was to ?? nie meczy podczas jazdy ??

na początku dziwne wrażenie, że coś nie tak ale z czasem przechodzi i nawet nie zauważasz tego. Też tak miałam

ja to w ogóle jak się przesiadłem z wodniaka na olej to miałem wrażenie, że to się rozleci wszystko

requiem5 napisał(a):na początku dziwne wrażenie, że coś nie tak ale z czasem przechodzi i nawet nie zauważasz tego. Też tak miałam

możesz się skupić na jeździe

Pardon za odkopanie tematu, ale to chyba lepiej, niż zakładać nowy. Potwierdzacie, że to normalnie i nieszkodliwe? Dziś pierwszy dzień jazdy po odebraniu prawa jazdy i także zauważyłem, że koło 7200 obrotów pod prawą nogą czuć mocno wyczuwalne wibracje. Może to częstotliwość rezonansowa czegoś, co wystarczy lepiej dokręcić, ew. wymienić jakieś gumowe tłumiki drgań? Poza tym dziś jajo bez zastrzeżeń.

Mam to samo, ale Wasze wpisy mnie uspokoiły

W moim również to występuję więc nie masz o co sie obawiać :-)
Nie powiem... Bo staję się to uciążliwe, gdy jedzie się dalej niż 50km bez przerwy przytrzymując go przy 7tys obrotów, ale cóż zrobić :-) Polecam małą przerwę na papieroska czy też toalete, a potem heja dalej :-)

Miałem tak ostatnio jadąc z Częstochowy (swoją drogą, tydzień po odebraniu prawka wyszła trasa 500 km i jestem ze swojego jaja bardzo zadowolony ) - 7 tys. obrotów wypadało chyba na granicy prędkości dopuszczalnej kodeksem... Oczywiście zwolniłem.

dlatego kręcisz go ciut wyżej w granicy 8 tys. i wszystko jest ok

Tak też i zrobiłem. Sumienie tylko bolało.

Dobra i ogólna nazwa tematu więc i ja się podłącze z prośbą o diagnozę.
Otóż... mam "dziwne drgania" tyle, że odczuwalne stojąc motocyklem na biegu neutralnym np: pod światłami. Bardzo delikatnie ale zauważalnie "chybocze" się w poprzek (lewa-prawa-lewa-prawa). Amplituda wahania jest może na poziomie kilku milimetrów, może centymetra. Początkowo myślałem, że to kwestia pełnego baku i ruchu paliwa w zbiorniku. Ale jakoś nie wydaje mi się. Nie jestem doświadczonym motocyklistą więc ciężko mi powiedzieć czy przekłada się to na stabilność podczas jazdy - nie zauważyłem tego.

ja tak mam pod światłami ale gdy mam bliżej rezerwy, wtedy zbiornik jest do połowy pusty i normalne że się buja.

No w tym momencie mam 80% pełnego baku (wg wskazówki) i też buja.

wskazówka nie zawsze pokazuje stan faktyczny paliwa w baku - to po pierwsze
a po drugie też tak mam jak mam więcej niż 1/4 baku - według tejże niedokładnej wskazówki

No dobra. To jest w takim razie pocieszające. Już zacząłem się wkręcać, że coś jest nie tak z motocyklem.

Kiedy już sparcieją i wypadną gumy montażowe (w miejscach oznaczonych w serwisówce jako "hooked", właśnie to ćwiczę ), koło 4 tys. słychać dość głośne wibracje. Właśnie szukam gumek.

maciek napisał(a):Kiedy już sparcieją i wypadną gumy montażowe (w miejscach oznaczonych w serwisówce jako "hooked", właśnie to ćwiczę ), koło 4 tys. słychać dość głośne wibracje. Właśnie szukam gumek.

Nieprawda! Drgał tylny zacisk. Choć gumy też już zamówione - po 15 zeta sztuka!