Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Jak wam jajka zapalają tak jak dziś, minus pięć, dwa tygodnie stania. Dłużej ciągnąłem rozrusznikiem, nie reagował dodatnio ani ujemnie na sanie, zapalił.
Czy PRI by mnie leczyło?

Akumulator w dbd stanie (olej, wierzę że świece nowe), o regulacji nie słyszałem, pytam o silnik-gaźniki.
Dopiero jak cylindry dawały w dotyku trochę ciepło, ruchy ssaniem zaczynały się przejawiac znajomo, ssanie wzrost obrotów, cofnięcie spadek.
Biały dym raczej para, zapach w szopie nieciekawy choć nie jakiś chory

Ktos porówna z moją obserwacją? Typowo reagował? Chodzi o odczucie że "ssanie nie działa jak normalnie". W samochodach gaźnikowych czułem efekt ssania właśnie an mrozie najbardziej.

Ja zawsze w mrozie lub po dłuższym postoju stosuje patent z Plakiem...
Zdejmuje kanapę psiukam w dziurę filtra i kręcę... Jak załapie to odpuszczam "szpraja".
Szkoda mi męczyć rozrusznik...

Ja przestawiam kranik na PRI a ssanie ustawiam na wysokości ikonki świateł na przełączniku. Pali od razu i trzyma ok 2000 obrotów.

Ja robię identycznie, sprawdzałem wiele sposobów ale u mnie najlepiej i najszybciej załapuje na pozycji kranika PRI, ssanie otwarte maksymalnie. Po odpaleniu (zależy ile czasu Jajo stoi nieruszane) łapie około 2000 obrótów, potem odejmuję ssanie tak aby te 2 tys obrotów, nie więcej, utrzymywać

Aha, skoro moje zagadnienie polegało nie tylko na wystudzeniu, ale i na długim postoju (kiedy gaźniki parują) pomyśle o pozycji "PRI". Pewnie bym krócej ciągnął, miałbym odpowiedni stan paliwa z komorach.

Pełen uznaniania jestem dla sprzedającego, nowe świece i makulatura, to poważnie podejście do sprzedaży.