Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam. Otwieram nowy temat by zebrać opinie o ceramizerach do motocykli. Czy ktoś z Was stosował takie cuda w swoich katankach ? Jeśli tak to prosze o opinię, gdyż waham się z zakupem

Nie zaryzykowałbym... Silniki japońskie są tak precyzyjnie spasowane, że może okazać, się że nanowarstwa spowoduje jakieś przytarcia...

Do tego sprzęgło w motocyklu znajduje się w kąpieli olejowej, więc może zacząć się ślizgać po dolaniu dodatków do oleju.

Są to dodatki, które w sposób ceramizacji wygładzają powierzchnie. Tarcie tą warstwę poleruje, a sumarycznie wszystko się doszczelnia, a tarcie się zmniejsza...

Ale właśnie co z tarczami, które winne być chropowate i cierne...

Generalnie oryginalny Ceramizer to produkt rosyjski. Bardziej ufam niemieckiemu Cera-Tec'owi z LiquiMoly

Jeśli chodzi o sprzęgła mokre w motocyklach to producent twierdzi, że warstwa przeciwzużyciowa wytwarza się tylko na powierzchniach styku metalu z metalem, na parach mieszanych (czyli na przykład sprzęgło) taka warstwa podobno się nie wytwarza. W sumie mojej katance dużo życia pewnie już nie zostało, więc spróbuję i poinformuje o efektach ale planuję to zrobić na wiosnę dopiero

Dodam coś od siebie. W grupie któej jeżdże było moto jakaś yamaha 600 stara olejak. Kopcilo okrutnie Generalnie spisane na straty... Do nowego oleju zalano 3 tubki ceramizeru do motocykli, trzasnął ok 500km oszczedzając maszyne ( do roboty i spowrotem). Wuala.... przyjechał polatać to nic nie kopciło, odzyskał naprawde sporo mocy i ze sprzęgłem nic się nie działo. W moich oczach Magia Będę mierzył kompresje w imbryku swoim i jak bedzie słabizna to zaleje Napewno podzielę sie wynikami na forum. Wydaje mi się to całiem bezpieczne tylko mechanik mi powiedział że to jest dobre dla silników które padaja ale maja całe panewki i ogólnie tracą tylko kompresje. To ten sposób może im dać troche życia ale później nie da się zrobić szlifu takiego silnika.

Zastosowałem do swojego imbryka 2x dozę ceramizera i efekty są takie, że ciśnienie sprężania na każdym cylindrze zwiekszyło sie mniej więcej o 0,5 bara (czyli jakiś efekt jest) a na tym garze gdzie było najniższe zwiększyło się prawie o 1 bar. Poza tym silnik pracuje ciut ciszej, jednak zauważalnie. Różnicy w spalaniu oleju nei zauważyłem, byćmoze to przez to że czesto kręce go wysoko . Jestem ciekawy co się stanie po wymianie oleju bo już niebawem mnie to czeka

Jest Ceramizer dedykowany do motocykli http://www.ceramizer.pl/content/view/30/42/#Ceramizer do motocykli