Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam,
Przed oddaniem motocykla na spory dsc serwis( rozrząd kompletny gaźnik, regulacja czyszczenie oleje i filtry)pojawił se dziwny kłopot którego wcześniej nie było, mianowicie przy ruszaniu i ogólnie w jeździe do 6tys. Obrotów trochę muli delikatnie szarpie i się jakby krztusi powyżej 5.5 tys 6 tys. Obrotów wkreca się już pięknie oddaje całą moc, ale do tych wartości jak by nie ten motocykl. Pytalem mechanika stwierdził, ze gaźnik zestroil wyczyścil, wyregulował, wymienił membranę w jednym i inne tam drobnostki i musi tak być bo to gaznikowiec.
Zależy mi na płynnym oddawaniu mocy w tych granicach rpm ponieważ w mojej jeździe turystycznej najczęściej korzystam z obrotów 4.5-7.5tys. Tak więc zależy mi na płynności a nie szarpaniu.
Pytanie moje polega na tym wiec czym mze leżeć problem? Zmienić mechanika czy faktycznie tak ma być? Dodam, że przed serwisem tego nie było pomimo bardzo rogzregulowanych gaźników i zaworów.

Pozdrawiam

Ja na twoim miejscu pojechał do goscia z powrotem i niech poprawia.
Przed serwisem tego nie było to niech zrobi dobrze , a nie mówi że to gażnikowiec i tak musi być , a co przed serwisem był na wtrysku

axil171@gmail.com napisał(a):Witam,
przy ruszaniu i ogólnie w jeździe do 6tys. Obrotów trochę muli delikatnie szarpie i się jakby krztusi powyżej 5.5 tys 6 tys. Pozdrawiam

Przyczyna może być banalna.

Sprawdź czy aby wężyk paliwa nie złamał podczas zakładaniu baku.
Miałem tak samo. Moto się dławiło od około 5 tys rpm.
Nawet przy hamowaniu i przegazówce moto potrafiło nie paliś na jeden garnek.
Czasami nawet przy ruszaniu.

Tam jest mało miejsca, więc złamać wężyk to żaden problem.

Zacznij od tego, bo to częsta przyczyna.

Witam
Piszę post zamykający temat ponieważ motocykl po ostatecznej naprawie gwarancyjnej u mechanika wrócił wreszcie sprawny.
Mechanik stwierdził, że wydech jest wyeksploatowany i "gubi kompresje" i tego wynika rozregulowanie silnika. Naprawił wydech (zakleił) po czym wyregulował gaźniki i wreszcie to widać i czuć. Powróciła płynność i moc w niższych partiach obrotów.
Temat do zamknięcia.
Dziękuję za pomoc.

axil171@gmail.com napisał(a):Witam
Piszę post zamykający temat ponieważ motocykl po ostatecznej naprawie gwarancyjnej u mechanika wrócił wreszcie sprawny.
Mechanik stwierdził, że wydech jest wyeksploatowany i "gubi kompresje" i tego wynika rozregulowanie silnika. Naprawił wydech (zakleił) po czym wyregulował gaźniki i wreszcie to widać i czuć. Powróciła płynność i moc w niższych partiach obrotów.
Temat do zamknięcia.
Dziękuję za pomoc.

Mówiąc o "gubieniu kompresji" miałeś na myśli zawór wydechowy, czy wydech (rurę wydechową)?