Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam wiecie jaka jest grubość tarcz sprzęgłowych, szukałem w serwisowce i nic nie znalazłem. Po drugie z jaką siłą się dokręca ten docisk sprzęgła i jakie wymiary powinny mieć sprężyny od tego docisku (4).
3.Czy to normalne że jak wbijam jedynkę to przeważnie słychać takie hmmm tak jakby uderzenie choć nie zawsze a drugi problem polega na tym, że czasem gdy schodzę z biegów to mam problem z wybiciem 2. Jak myślicie czy to wina tarcz sprzęgła czy skrzyni?? bedę wymieniał olej to może tam zaglądnę pozdrawiam.

Serwisówka dzieli tarcze sprzęgła na zewnętrzne (outer) i wewnętrzne (inner). A co do grubości tarcz to:
1. Tarcze zewnętrzne - standardowo: od 2,92 do 3,08 mm - graniczna wartość to 2,62 mm.
2. Tarcze wewnętrzne - standardowo: od 3,42 do 3,58 mm - graniczna wartość to 3,12 mm.
Śruby sprzęgła (4 sztuki) powinny być dokręcane z momentem 12 Nm. Minimalna długość sprężyn to 47,6 mm.

Wrzuceniu pierwszego biegu zazwyczaj towarzyszy delikatne stuknięcie - nie dotyczy to tylko gsxf'a, a większość motocykli. Co masz na myśli pisząc o "wybiciu 2"? Przełączenie biegu z dwójki na luz? Jeżeli sprzęgło nie ślizga się przy gwałtownym odkręceniu manetki przy wyższych obrotach to myślę, że nie wymaga ono interwencji. Zużycie tarcz i/lub sprężyn objawia się właśnie w ten sposób.

Kolego zewnętrzne tarcze to są z okładzinami czy bez ?
Miałem na myśli że czasami jak dojeżdżam do skrzyżowania i zaczynam redukować biegi to czasem nie mogę wbić drugiego biegu i nie wiem co to może być ?

Wszystkie tarcze (jest ich 8 ) są z okładzinami. Okładzin nie mają przekładki (7 sztuk). Tarcze wewnętrzne i zewnętrzne wskazują na kolejność ich ułożenia w koszu sprzęgłowym. Ale czy są 4 tarcze wewnętrzne + 4 zewnętrzne czy raczej np. 6 + 2 to, niestety, nie wiem.

a wiesz czemu mam problemy z wbiciu tej dwójki czasem ??

Przy redukcji używasz międzygazu?

Lewmichal, wiesz może w jaki sposób mają być ułożone tarczki sprzęgła (zewnętrze i wewnętrzne)? Czeka mnie ich wymiana na wiosnę, a nie chciałbym niczego pomieszać.

Zerknij tutaj:
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx750f-katana-2006-k6-usa-e03_model34504/partslist/BLCK0009.html#results

nie używam między gazu

Gruby Kurp jak będziesz wymianę tarcz to zrób fotorelacje przyda się potomnym

Mogę zrobić fotorelację, ale wymianę tarcz przewiduję dopiero na marzec...

Gruby Kurp a wymieniasz olej od razu bo ja się zastanawiam czy wymienić. Kupowałem go w tamtym roku i zrobiłem tylko na nim 6148 ciekawe co ile się powinno wymieniać?

Żeby dostać się do sprzęgła musisz spuścić olej. A jak już go zlejesz to wypadałoby po całej operacji wlać nowy Producent zaleca wymianę oleju co 6 tys. km. Przy każdej wymianie oleju zmieniam również filtr oleju. W skrócie:
1. Spuszczasz olej i odkręcasz filtr oleju
2. Odkręcasz pokrywę sprzęgła
3. Wymieniasz tarcze i sprężynki sprzęgła
4. Zakładasz nową papierową uszczelkę pokrywy sprzęgła i przykręcasz pokrywę sprzęgła
5. Zakładasz nowy filtr oleju
6. Wlewasz olej.

Andrzejo4 napisał(a):nie używam między gazu

To zacznij używać, a problem zapewne zniknie. W skrzyni nie ma synchronizatorów, dlatego międzygaz ułatwia redukcję.

Ja posiadam takie tarcze https://gmoto.pl/komplet-tarcz-sprzeglowych-ebc-ck4514-kawasakisuzuki,19049.html i mają grubość zewnętrzną 2,8 mm. Niestety jeśli chodzi o wymianę oddałem do serwisu, w moich domowych warunkach byłoby to trudne