Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam , mam problem z odpaleniem GSXFa (600 )2000r .

Chodzi o to ze paliwo zatrzymuje sie w filterku i ni hu hu niechce dalej pojsc , powoli jakosc scieknie ale to nie to .. .. jezeli wleje bezposrednio paliwo w wezyk ktory idzie z filtra do silnika to motocykl odpala , co jest powodem ze nie ssie paliwa ? . Kranik wymienilem i dalej to samo . A i filterek paliwa jest nowy .

Jeszcze dodatkowe pytanie czy weze od kranika/paliwa moga byc w roznych pozycjach ( lekko pod gore , zwiniete w lekka petle ? Wydaje mi sie ze tak , oby tylko nie byly '' zlamane '' - zgadza sie ?

// Dodam jeszcze taka informacje ze motocykl po czyszczeniu i synchronizacji gaznikow zrobil tylko z kilkaset km , wiecej stal niz jezdzil .

Filtr papierowy za kilka złotówek kupiony?

Taka gabka - stozek ,czy to papier nie wiem , ale posiadam stary filterek , na ktorym smigal i to samo . Problem pojawil po wycieknieciu paliwa z baku ( prawdopodobnie wezyk od baku ktory idzie do kranika sie odpial )

Teraz tak sie zastanawiam bo troszke zglupialem , tak dla pewnosci - wezyk od baku( ten pod spodem ) idzie do kranika a z kranika - dwa weze - 1 do podcisnienia drugi flter- gaznik , zgadza sie ?

dobra juz wiem , wezyk z baku jest od przelewu wisi sobie luzno ,nie podlaczamy go do kranika ,mozna usunac temat by inni nie czytali mych bezsensownych pierdol i nie macili sobie glowy tymi glupotami

Tak aby sprecyzować:
- spod spodu baku wężyk wisi luźno, jest to odpowietrzenie baku
- dłuższy wężyk wychodzący z kranika od strony silnika idzie do gaźnika na podciśnienie, wytworzone podciśnienie otwiera z automatu kranik gdy jest ustawiony w dół lub na rezerwę
- drugi wężyk wychodzący z kranika i skierowany do tyłu idzie do filtra paliwa a dalej do gaźników

Jeśli masz nieoryginalny filtr papierowy to duże prawdopodobieństwo, że pojawią Ci się problemy z dopływem paliwa. Wystąpiło to już u kilku osób. Oryginalny filtr ma w środku metalową siateczkę i kosztuje kilkadziesiąt złotych.

anaruk napisał(a):prawdopodobnie wezyk od baku ktory idzie do kranika sie odpial

Jak zgaduję mówisz o podciśnieniu. Następnym razem możesz ustawić kranik na PRI (do tyłu) i jeśli paliwo leci to znaczy, że jest problem z podciśnieniem lub membraną w kraniku. Tak samo przekręcasz kranik gdy chcesz zalać paliwo do gaźników/filtra bez zapalania silnika.

dziekiuje , potwierdziles to co doczytalem , gdzie byl blad w podlaczeniu .