Forum Suzuki GSXF 600/650/750

mam pytanie czy udało wam się jajkiem (od 98r w górę) zejści na kolano"???
posiadam jajko z 2001r i mam przy nim standardowe opony(przód 120/70/17 i tył 150/70/17) i za nic nie mogę zejść na kolano. po każdej próbie gdy brakuje mi około 20cm aby zetrzeć ślizgacz na kolanie, na oponie jest ślad tarcia o asfalt do samego rantu czyli jak bym sie bardziej położył to bym szlifa zaliczył. czy to wina opon??

kamilv7 napisał(a):mam pytanie czy udało wam się jajkiem (od 98r w górę) zejści na kolano"???
posiadam jajko z 2001r i mam przy nim standardowe opony(przód 120/70/17 i tył 150/70/17) i za nic nie mogę zejść na kolano. po każdej próbie gdy brakuje mi około 20cm aby zetrzeć ślizgacz na kolanie, na oponie jest ślad tarcia o asfalt do samego rantu czyli jak bym sie bardziej położył to bym szlifa zaliczył. czy to wina opon??

Mi sie udalo przytrzec podnozek tylko na modlinie podczas kursu. W miejskich warunkach jeszcze nie.

Wszystko zależy czy przyjołeś dobrą pozycje

Moja su.. na 110/80/17 140/80/17 (imbryk) dałem rade ozdziewiczyć kolanko

Tak jak pisze ZÓŁwik wszystko zależy od pozycji bo i tak nie zejdziesz niżej nizpozwoli Ci na to podnóżek. Nawiasem mówiąc u mnie z nypla na podnóżku już niewiele zostało przydał by się nowy

Ja mam opony kibel bo brakowało jeszcze uuu a już czułem jak mi tył ucieka... Ale mam już na tył kapcia a na przód zamówie i będzie ogień

kosa1022 napisał(a):Tak jak pisze ZÓŁwik wszystko zależy od pozycji bo i tak nie zejdziesz niżej nizpozwoli Ci na to podnóżek. Nawiasem mówiąc u mnie z nypla na podnóżku już niewiele zostało przydał by się nowy

ale jakiego rozmiaru masz opony??????????

Da się i to w jakim stylu

kamilv7 napisał(a):

kosa1022 napisał(a):Tak jak pisze ZÓŁwik wszystko zależy od pozycji bo i tak nie zejdziesz niżej nizpozwoli Ci na to podnóżek. Nawiasem mówiąc u mnie z nypla na podnóżku już niewiele zostało przydał by się nowy

ale jakiego rozmiaru masz opony??????????

Bez znaczenia jakiego tak samo schodze na 150 jak i na 160

Schodzenie na kolano ma na celu przede wszystkim przeniesienie srodka ciezkosci, nie tylko kozackie wygladanie
Zakladajac ze skrecasz w prawo:
a) prawa stope postaw wyjatkowo na palcach, a nie na srodstopiu.
b) zsuń dupe z kanapy na prawa strone motocykla. Nie pół dupy - całą. Wtedy bedziesz wisiał na lewej łydce i bedzie Cie trzymala sila odsrodkowa. Razem z tylkiem do wewnatrz zakretu przenosisz linie barkow - ma byc razem z tylkiem po wewnetrznej stronie.
c) prawa reka popychasz kierownice - przeciwskret.
d) prawym kolanem szukasz asfaltu. Wczesniej go pewnie znajdziesz podnóżkiem, ale w warunkach drogowych nie o to chodzi..
Potrzeba do tego pewnej predkosci, z gory mowie, ze probowanie z malych predkosci mija sie z celem i jest niezbyt bezpieczne.

[ Dodano: 05-08-09, 20:52 ]
http://www.youtube.com/watch?v=sxODoscC ... re=related

zolwik napisał(a):Schodzenie na kolano ma na celu przede wszystkim przeniesienie srodka ciezkosci, nie tylko kozackie wygladanie
Zakladajac ze skrecasz w prawo:
a) prawa stope postaw wyjatkowo na palcach, a nie na srodstopiu.
b) zsuń dupe z kanapy na prawa strone motocykla. Nie pół dupy - całą. Wtedy bedziesz wisiał na lewej łydce i bedzie Cie trzymala sila odsrodkowa. Razem z tylkiem do wewnatrz zakretu przenosisz linie barkow - ma byc razem z tylkiem po wewnetrznej stronie.
c) prawa reka popychasz kierownice - przeciwskret.
d) prawym kolanem szukasz asfaltu. Wczesniej go pewnie znajdziesz podnóżkiem, ale w warunkach drogowych nie o to chodzi..
Potrzeba do tego pewnej predkosci, z gory mowie, ze probowanie z malych predkosci mija sie z celem i jest niezbyt bezpieczne.

[ Dodano: 05-08-09, 20:52 ]
http://www.youtube.com/watch?v=sxODoscC ... re=related

Jesli dobrze pamietam to na kursie mowili, zeby przesunac tak braki do zakretu aby zobaczyc siebie w lusterku. Mowie, jesli dobrze pamietam bo mnie kolano nie rajcuje i jakos nie przywiazalem do tego wagi

Hello.

Powiem tak, ja chciałem zejść nisko, nie kolano, a podnóżek aby sprawdzić na ile mogę sobie w zakręcie pozwolić. Na gumie pilot road 150/70/17 nie udało mi się pomimo zamknięcia gumy, niestety profil tej opony raczej na to nie pozwalał. Teraz mam mietka Z6 160/60/17 i różnica jest odczuwalna przechylam się bardziej - jeszcze nie przytarłem niestety ale na gumie jeszcze z 1cm do zamknięcia zatem mam nadzieję że trochę treningu i się uda . Guma ma inny profil, michał wyglądał prawie jak samochodówka, a tu ładnie zaokrąglony kapciuszek.

DiElektryk napisał(a):Hello.

Powiem tak, ja chciałem zejść nisko, nie kolano, a podnóżek aby sprawdzić na ile mogę sobie w zakręcie pozwolić. Na gumie pilot road 150/70/17 nie udało mi się pomimo zamknięcia gumy, niestety profil tej opony raczej na to nie pozwalał. Teraz mam mietka Z6 160/60/17 i różnica jest odczuwalna przechylam się bardziej - jeszcze nie przytarłem niestety ale na gumie jeszcze z 1cm do zamknięcia zatem mam nadzieję że trochę treningu i się uda . Guma ma inny profil, michał wyglądał prawie jak samochodówka, a tu ładnie zaokrąglony kapciuszek.

Bodajze kolega Tasiora, Ramirez tez zauwazyl kapcie w motocyklach Ralfiego i Tasiora. Oni maja 150 i profil opony jest kwadratowy. Ja mam 160 i jest ladnie zaokraglony, pewnie to ma wplyw na przytarcie podnozka.

Mimo wszystko uwazam, ze wyglad opony 160 jest 100 razy lepszy niz 150 i choc nie mam porownania do jakosci jazdy nigdy nie zmienie na 150

firefox napisał(a):

zolwik napisał(a):Schodzenie na kolano ma na celu przede wszystkim przeniesienie srodka ciezkosci, nie tylko kozackie wygladanie
Zakladajac ze skrecasz w prawo:
a) prawa stope postaw wyjatkowo na palcach, a nie na srodstopiu.
b) zsuń dupe z kanapy na prawa strone motocykla. Nie pół dupy - całą. Wtedy bedziesz wisiał na lewej łydce i bedzie Cie trzymala sila odsrodkowa. Razem z tylkiem do wewnatrz zakretu przenosisz linie barkow - ma byc razem z tylkiem po wewnetrznej stronie.
c) prawa reka popychasz kierownice - przeciwskret.
d) prawym kolanem szukasz asfaltu. Wczesniej go pewnie znajdziesz podnóżkiem, ale w warunkach drogowych nie o to chodzi..
Potrzeba do tego pewnej predkosci, z gory mowie, ze probowanie z malych predkosci mija sie z celem i jest niezbyt bezpieczne.

[ Dodano: 05-08-09, 20:52 ]
http://www.youtube.com/watch?v=sxODoscC ... re=related

Jesli dobrze pamietam to na kursie mowili, zeby przesunac tak braki do zakretu aby zobaczyc siebie w lusterku. Mowie, jesli dobrze pamietam bo mnie kolano nie rajcuje i jakos nie przywiazalem do tego wagi

No a ja lubie schodzić czasem deszczyk-adrenalika :evil: ,bardziej mnie to cieszy jak gumowanie.

Witam,

Ja walczyłem z tym tematem rok. Dopiero w tym sezonie mi się udało. Osobiście uważam, że schodzenie na kolano w jajku to katorga, oczywiście jest wciąż miło, ale mały prześwit i stosunkowo nisko ulokowane podnóżki ograniczają zabawę. Bardzo wkurzający jest moment kiedy zaczyna się trzeć podwoziem, czasami trzeba przez to korygować tor jazdy.
Istotna jest przede wszystkim pozycja, przestudiuj to co napisał Żółwik. Polecam filmiki na youtubie - wpisz sobie "Get on a knee" a znajdziesz dobry materiał edukacyjny.
Na ścigaczu.pl był podobny temat - również polecam.
Przy okazji wrzuce pare swoich filmików

Pozdrawiam

Djobeł święte słowa "mały prześwit i stosunkowo nisko ulokowane podnóżki ograniczają zabawę" ale nie był bym sobą gdybym nie wrzucił złośliwości:
Jeżeli zejście na podnóżek zajeło Ci rok to jakby podnóżek podciagnąć 10 cm wyżej potrzebował byś kolejnego roku a tak możesz siępochwalić że zeszłeśna kolano

kosa1022 napisał(a):Djobeł święte słowa "mały prześwit i stosunkowo nisko ulokowane podnóżki ograniczają zabawę" ale nie był bym sobą gdybym nie wrzucił złośliwości:
Jeżeli zejście na podnóżek zajeło Ci rok to jakby podnóżek podciagnąć 10 cm wyżej potrzebował byś kolejnego roku a tak możesz siępochwalić że zeszłeśna kolano

Po pierwsze - kto ci powiedział ze sie chwale?

Po drugie - gdzie wyczytałeś ze zejscie na podnózek zajęło mi rok, skoro mowa o kolanie?

Po trzecie - sprecyzuj swoją złośliwość bo nie bardzo logicznie ona brzmi...

Nie ma co drążyć tematu, ta złośliwość nie była agresywna .
U mnie agresywność zero

A ja ciągle nie jestem w stanie przytrzeć podnóżka. Może napiszecie przy jakich prędkościach łapiecie taki przechył? FF napisał gdzieś, że na parkingu ale ile wtedy miał na budziku? Chdzi mi o to żeby przytarcie nie skończyło się glebą.

kosa1022 napisał(a):Nie ma co drążyć tematu, ta złośliwość nie była agresywna .
U mnie agresywność zero

No widzisz, trzeba było tak od początku:)

[ Dodano: 20-08-09, 23:27 ]

DiElektryk napisał(a):A ja ciągle nie jestem w stanie przytrzeć podnóżka. Może napiszecie przy jakich prędkościach łapiecie taki przechył? FF napisał gdzieś, że na parkingu ale ile wtedy miał na budziku? Chdzi mi o to żeby przytarcie nie skończyło się glebą.

Wbrew pozorom, nie potrzeba dużej prędkości, 50, 60km/h będzie na pewno rozsądną prędkością. Co do przechyłu cięzko dokładnie okreslić, ale podejrzewam ze można przytrzec juz od 30-stu paru stopni nachylenia.

Pozdrawiam

Ja kiedyśbawiąc się na rondzie ścierałem podnóżek przy 40 km/h