Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **pegaz** » piątek, 1 kwietnia 2011, 10:41

Sa specjalne gietkie przedluzki do regulacji skladu. Ciezko Ci bedzie bawic sie regulacja sciagajac za kazdym razem sciagajac gazniki.

przedluzka

przez **guardian_angel** » piątek, 1 kwietnia 2011, 10:51

Jak masz 20-sto centymetrowe giętkie palce to nie musisz :mrgreen:

przez **Alpha** » piątek, 1 kwietnia 2011, 20:11

Albo śrubokręt kątowy .

przez **Budzik** » piątek, 1 kwietnia 2011, 22:02

srubokret katowy lepszy, bo te przedluzki giete sa takie ze niekoniecznie pol obrotu srukokretu = pol oborotu bitu

przez **brodaty_rider** » sobota, 2 kwietnia 2011, 12:24

mam profesjonalny zestaw honnitona

tam mam i gięte i kątowy

może mi ktoś wysłać foto która to dokładnie jest

przez **gooxes** » sobota, 2 kwietnia 2011, 17:33

wpisz sobie w google ,,śrubokręt kątowy"

przez **plaski** » niedziela, 3 kwietnia 2011, 19:34

brodaty_rider napisał(a)::diabel: mam profesjonalny zestaw honnitona tam mam i gięte i kątowy może mi ktoś wysłać foto która to dokładnie jest

Ta giętka przedłużka z zestawu honitona to na wiele Ci się nie zda przy gaźnikach, chyba że w imbryku jest lepszy dostęp niż w jajku

Mam kątowy śrubokręt. A chodziło mi o foto tych śrub

przez **alox** » poniedziałek, 4 kwietnia 2011, 22:40

Witam,
czy wykręcajac śrubę od składu mieszanki wzbogacamy ja czy robimy uboższą?2,5 obrotu od zakręconej dyszy będzie ok?jakie są objawy za bogatej mieszanki?czy może ciężko moto palić na ciepłym silniku?

Alox

przez **lewmichal** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 07:35

Spróbuj ustawić na początku na każdym gaźniku śrubę wykręconą o bodajże 1,5 obrotu (mogę się mylić - nie pamiętam z Haynesa). Następnie ustaw obroty nominalne śrubą od wolnych obrotów i wykręcając śrubę mieszanki z pierwszego gaźnika spróbuj uzyskać jak największe obroty silnika. Gdy to ustawisz, znowu zmniejsz obroty do nominalnych za pomocą śruby wolnych obrotów. I dalej jedziesz tak samo z kolejnymi gaźnikami. Rób to na rozgrzanym silniku.

brodaty_rider - gdzie dostałeś śrubokręt kątowy?
Śruby do składu mieszanki znajdują sie od spodu gaźników (dostęp od dołu, bo od boku to te do spuszczania paliwa)

przez **brodaty_rider** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 07:39

lewmichal, powiem Ci szczerze że nie wiem bo mój brat to kupował mam ogólnie wszystkie narzędzia by rozłożyć na czynniki pierwsze wszystkie motocykle i samochody (bo już samochody trzy rozłożyłem) ale chyba na giełdzie u mnie kupił to wszystko dał chyba ponad 300 za cały zestaw honnitona i tam już to było

przez **lewmichal** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 09:56

A to dziwne, bo też mam Honitona i nie ma tam śrubokręta kątowego. Może chodzi Ci o przegub kardana? Jak dasz radę, to pokaż fotkę zestawu najlepiej.

przez **alox** » środa, 6 kwietnia 2011, 13:39

A czy objawem za bogatej mieszanki mogą być trudności z zapaleniem silnika gdy jest gorący?

przez **brodaty_rider** » środa, 6 kwietnia 2011, 16:13

alox, wydaje mi się że tak bo zalewa

[ Dodano: 06-04-11, 17:14 ]
lewmichal, zrobię fote jak tylko wujek skończy samochód i już będę mógł wszystko skompletować bo jak na razie durnego klucza 10mm nie mogę znaleźć

Ja np w zestawie nie mam przejściówki z dużej grzechoty na małą nasade a mój kolega ma

przez **guardian_angel** » środa, 6 kwietnia 2011, 16:23

brodaty_rider, kur.... czy to jest temat o kluczach. usuń te offtopy.

przez **gooxes** » środa, 6 kwietnia 2011, 18:00

alox napisał(a):Witam,
czy wykręcajac śrubę od składu mieszanki wzbogacamy ja czy robimy uboższą?2,5 obrotu od zakręconej dyszy będzie ok?jakie są objawy za bogatej mieszanki?czy może ciężko moto palić na ciepłym silniku?

Alox

wykręcając wzbogacasz mieszankę
po każdej regulacji składu mieszanki robiłem synchro przy pomocy waku
sprawdź kolor elektrod świec po przejażdżce motocyklem
czarne/okopcone za bogata mieszanka
rude ok
białe za uboga

przez **brodaty_rider** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 08:28

Kur.. to ja mam problem bo świece mam czarne a jak puszcze manete to objawy za ubogiej wali w wydech powiem że to nawet fajne ale chyba szkodzi silnikowi. Mam rację??

przez **gooxes** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 10:35

za uboga mieszanka skutkuje wyższą temp. spalania
przejedź motocyklem parenaście km, zgaś, wykręć świece i sprawdź kolor
niektórzy sprawdzają kolor po zgaszeniu motocykla który pochodził parę minut na ssaniu, myśląc że skoro się zagrzał to będzie ok, a w tedy elektrody będą okopcone z powodu wzbogaconej mieszanki ssaniem.

przez **brodaty_rider** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 10:54

To zaraz będę leciał więc jak wrócę to to zrobię dzięki za odp

[ Dodano: 08-04-11, 22:16 ]
Panie i panowie pojawił się nie za ciekawy problem

mianowicie chciałem ustawić mieszankę spoko wyjąłem gaźniki żeby ustawić po 1.5 obrotu na kazdym połozyłem je bokiem żeby było mi wygodniej no i odpaliłem sobie ustawiałem ustawiałem a on dalej nic nie chce schodzić z obrotów schodzi do 2.500 a później w bardzo wolnym tempie do oczekiwanych 1300

nie wiem co jest te śruby od regulacji wykręciłem już z 3 obroty a on dalej swoje i ni w grzyba nie chce chodzić normalnie

. Prosiłbym o pomoc bo już spędziłem kilka godzin nad tym prawię się udusiłem bo mi wiatr drzwi zamknął a nie zauważyłem już nie wiem co robić

. Pomocy. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje i zależy mi na szybkiej odp. bo motocykl to mój jedyny środek transportu

przez **pegaz** » piątek, 8 kwietnia 2011, 21:43

brodaty_rider napisał(a):To zaraz będę leciał więc jak wrócę to to zrobię dzięki za odp

[ Dodano: 08-04-11, 22:16 ]
Panie i panowie pojawił się nie za ciekawy problem mianowicie chciałem ustawić mieszankę spoko wyjąłem gaźniki żeby ustawić po 1.5 obrotu na kazdym połozyłem je bokiem żeby było mi wygodniej no i odpaliłem sobie ustawiałem ustawiałem a on dalej nic nie chce schodzić z obrotów schodzi do 2.500 a później w bardzo wolnym tempie do oczekiwanych 1300 nie wiem co jest te śruby od regulacji wykręciłem już z 3 obroty a on dalej swoje i ni w grzyba nie chce chodzić normalnie . Prosiłbym o pomoc bo już spędziłem kilka godzin nad tym prawię się udusiłem bo mi wiatr drzwi zamknął a nie zauważyłem już nie wiem co robić . Pomocy. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje i zależy mi na szybkiej odp. bo motocykl to mój jedyny środek transportu

Cos namieszales. Wykrec wszystkie sruby skladu mieszanki, tak jak pisze serwisowka. A ssanie przypadkiem Ci sie nie wlaczylo? Regulacja wolnynych obrotow? Podlacz wakumetry i sprawdz synchronizacje gaznikow.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - SYNCHRONIZACJA

Kto przegląda forum