Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **zolkos** » sobota, 28 maja 2011, 18:34

ja miałem podobnie gdy na gaźnikach mi 2 zatyczki pospadały z tych wlotów chyba podciśnieniowych tych przy plastikowych pokrywkach od góry wtedy gasł jak redukowalem lub gaz puszczalem ,hamowałem i obroty nie trzymał

przez **misior52** » niedziela, 29 maja 2011, 14:00

dzięki ale to nie to... mi gaśnie jak hamuje na zimnym a jak sie rozgrzeje to juz jest wszystko ok i już nie wiem macie jeszcze jakieś pomysły ???

przez **zolkos** » niedziela, 29 maja 2011, 22:45

może musisz dac mu sie rozgrzać

widocznie Twoja zuzia bardziej kapryśna jest

może obroty podkręć ciut wiecej ?

Ile masz obrotów na ciepłym a ile na zimnym??

przez **Budzik** » poniedziałek, 30 maja 2011, 21:20

zalezy jak mocno pociagnie za manetke

przez **zolkos** » poniedziałek, 30 maja 2011, 21:30

racja a gaśnie bo przy hamowaniu off zapłonu wciska

albo sprzęgła nie wciska i gaśnie ;]

misior52, odpalaj na ssaniu.Poczekaj az sie silnik rozgrzeje.
W przeciwnym wypadku zimny silnik(gaźnikowy)ma prawo gasnąć....jeśli od razu chcesz pałować i kręcisz manetą ostro.

BTW
Moze wyreguluj obroty jałowe?

przez **gooxes** » wtorek, 31 maja 2011, 21:22

masz brudne gaźniki, pomoże myjka ultradźwiękowa
mam to samo, nie wiem dokładnie co tam się w środku dzieje ale jakieś kanaliki przelewowe są zarośnięte brudem

przez **dawido1990** » sobota, 4 czerwca 2011, 11:45

Witam

Zatem opiszę swój problem z jakim walczę już trochę czasu:
Od około 5 do 7-8 tys. obrotów w czasie jazdy ma ciężko przejść na wyższe obroty, tak jakby nie przepalał paliwa, zwłaszcza na wyższych biegach... bo na 1-2 to przy dość mocnym odkręceniu manetki przejdzie przez te obroty i ciągnie dalej normalnie.
Ustawiałem zawory ssące na 0.10~ i wydech 0,17~, gaźnik już nie wiem ile razy był rozkrecany, czyszczony i ustawiany na wszelakie sposoby, na wolnych obrotach ładnie chodzi. Wymieniałem świece i też nic nie dało. Ostatnio zauważyłem takie coś, pojechałem ją kręcić na prostej to do 4 biegu doszła do 180 i ni H** dalej, wrzucając 5 i 6 spadała prędkość i czuć było nagły spadek mocy, tak jakby się zakrztusiła i po naciśnieciu sprzęgła albo gasła albo zaczęła pyrkotać ponizej tys obrotów.
Poprostu ciężko się jedzie spokojnie, bo akurat na trasie na 6 biegu przy tych 5-6 tys juz występuje ten objaw i zeby przyśpieszyć pod górkę lub wyprzedzić to musze zredukować o 2 w dół conajmniej żeby wskoczył powyzej 7-8 tys.

Piszę do was bo już mi ręce opadają i bolą od kręcenia :diabel:

Całkiem możliwe, że to jakaś błachostka którą pominąłem.

Czekam na porady Chłopaki

przez **Krechagsx** » sobota, 4 czerwca 2011, 12:22

Po pierwsze regulamin po drugie zapraszamy do powitalni...

A co do tematu posprawdzaj może przewody paliwowe, może jest są gdzieś zaśmiecone...
Może świece ? Hmm ?

przez **brodaty_rider** » sobota, 4 czerwca 2011, 17:18

dawido1990, tak jak ww reg. a co do tego to skład mieszanki musisz ustawić

przez **kyrtap87** » sobota, 4 czerwca 2011, 17:20

obstawiam filtr paliwa

przez **zary** » niedziela, 5 czerwca 2011, 08:55

bardziej filtr powietrza, przy filtrze paliwa jest taki jakby buffor w gaźnikach jest z 250 ml co daje mozliwość przeskoczenia do konca i dopiero po ok 15 s 20s problemy a filtr powietrza jest zabity i nie leci

przez **dawido1990** » niedziela, 5 czerwca 2011, 10:24

Krechagsx, Obie sprawy mam załatwione, a jeśli chodzi o galerie to niedługo ją zrobię, teraz mam za dużo pracy.

kyrtap87, Filtr paliwa czyściutki i paliwo drożne.

zary, No kolego nie wiedziałem, że filtr powietrza robi aż tak wielkie zamieszanie, sprawdziłem go i jest "stary" czyli do wymiany raczej juz dawno był. Za kilka dni zamówie nowy i zobaczę

Dam znać czy po kombinacjach z filtrem jest dobrze.

Pozdro

przez **Konrad** » niedziela, 5 czerwca 2011, 11:54

W jajku miałem to samo - filtr nawet nie wyglądał tak źle, ale po wymianie nie to moto. Nic nie muli, jakiś taki bardziej elastyczny i spalani ciut mniejsze

dawido1990, nowy filtr powietrza pomoże, jak załozysz zrób na nowo dawkę i synchro bo inaczej bedzie za duzo powietrza.

Dobra koledzy, filtr nic nie da... dzisiaj przyszedł przyrząd do mierzenia ciśnienia w cylindrach... Także wyjmuję silnik z ramy i ściągam głowice, jeśli nie duży koszt remontu to zrobie remont, a jak nie to szukam silnika.

dawido1990, aż tak źle ?

Na to wygląda. Nie wiesz czy podejdzie silnik od jajka 2000r do mojego 89?

ten oto silnik
http://moto.allegro.pl/suzuki-gsxf-gsx- ... 83131.html

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

SILNIK DUSI SIĘ - NIE WKRĘCA SIĘ - GAŚNIE

Dziwna sprawa

Kto przegląda forum