Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **kebs** » czwartek, 26 kwietnia 2012, 14:25

Jest to przewód od - PRI. Wymień węża.

przez **ziomek4000** » czwartek, 26 kwietnia 2012, 15:51

ten przewód nie może być od PRI. jest podłączony do gaźnika (są takie 2) i idą do tyłu nad airboxem i schodzi w dół między airboxem a akumulatorem.

Wymień węża owszem, bo to jedyne wyjście z technicznej strony, sprawdź czy się jakieś pęknięcia i czy masz zaciski na końcach węża. Może się też syf nazbierał na wlocie do gaźnika i paliwo ucieka gdzie indziej dlatego.
Nie ma wężyka od PRI, jest tylko ustawienie kranika pozwalające na przepływ paliwa bez działania nań podciśnieniem.

przez **olszuwy** » czwartek, 26 kwietnia 2012, 22:40

To jest wężyk od odpowietrzenia komory pływakowej.
Prawdopodobnie nie trzyma Ci jeden z zaworków w komorze pływakowej na jednym z dwóch (lub na obydwóch) gaźnikółw.
Zdemontować gaźniki, zdemontować komory pływaków, sprawdzić organoleptycznie zaworki
Poziom paliwa dla Twojego gaźnika to: 14.6 +/- 1 mm
miłej zabawy :lol:

przez **ziomek4000** » czwartek, 26 kwietnia 2012, 23:50

w jaki sposób ustawia się poziom paliwa? ze 2 miesiące temu gaźniki były rozbierane i zaworki trzymały. ale chyba jutro podskoczę do moto akcesorii i kupię komplet nowych zaworków i wymienię wszystkie profilaktycznie zanim będę robił synchro i regulację.

edit:
sorry za głupie pytanie ale zaworki to iglice pływaka? czy takie będą pasowały?

http://www.moto-akcesoria.pl/iglica-ply ... ha,p,16673

przez **lewmichal** » piątek, 27 kwietnia 2012, 07:20

Ja bym obstawiał raczej gumowe oringi. One się prędzej lasują niż iglice się zużywają.
Poziom paliwa ustawia się wyginając blaszkę łączącą pływak i iglicę. Mierzysz odległość od najwyższego punktu pływaka do powierzchni obudowy gaźnika. Oczywiście przy odwróconych gaźnikach.

przez **olszuwy** » piątek, 27 kwietnia 2012, 08:23

Ja bym obstawiał raczej gumowe oringi. One się prędzej lasują niż iglice się zużywają.

Nie sądzę aby były to oringi od tego wężyka (chyba, że chodz iCi o jakieś inne) ponieważ w tym wężyku normalnie nie ma paliwa (jest tylko powietrze, koniec tego wężyka nie jest do niczego podłączony)

przez **lewmichal** » piątek, 27 kwietnia 2012, 08:35

Chodzi mi o oringi w komorze pływakowej w gaźniku. Jak jest zawór z iglicą, to na nim jest oring, który potrafi przepuszczać paliwo, mimo że iglica zamyka dopływ.

przez **ziomek4000** » piątek, 27 kwietnia 2012, 09:46

oringi kosztują grosze więc zacznę od tego.

przez **lewmichal** » piątek, 27 kwietnia 2012, 10:28

Zdejmij bak i gaźniki. Podepnij jeden wężyk doprowadzający paliwo (do podejrzanej pary gaźników) i przestaw kranik na PRI. Poczekaj aż się napełni komora i po chwili zobaczysz, czy się przelewa paliwo. Jak się przelewa, to odwróć gaźniki, zdejmij pokrywę komory pływakowej i zacznij dmuchać w wężyk doprowadzający paliwo. Zamknięty pływak powinien całkowicie uniemozliwić Ci wdmuchiwanie powietrza. Jeżeli jednak powietrze będzie się dostawać, to masz odpowiedź, że przepuszcza albo iglica, albo oring. Iglicę możesz podmienić z innego pływaka albo zamienić pływaki (sprawdzisz oring), wtedy będziesz miał winowajce przecieku.
W ogóle, to zaworek z iglicą powinien wchodzić z lekkim oporem do kanału doprowadzającego paliwo. Jak nie ma oporu, to na pewno oring do wymiany.

przez **ziomek4000** » piątek, 27 kwietnia 2012, 10:39

to już nawet bez wycieczki do garażu mogę powiedzieć że na PRI przelewa się z tej pary gaźników.
zaraz idę do garażu i zacznę od wyciągnięcia oringów i kupienia nowych. bo to jest najtańsze. wymienię, złożę i zobaczę jaki będzie efekt. jeśli dalej będzie leciało no to trzeba będzie wymienić zaworki.

przez **lewmichal** » piątek, 27 kwietnia 2012, 11:09

To mówię Ci, żebyś dmuchnął w rurkę i zobaczysz, co jest winne wyciekowi.

przez **ziomek4000** » piątek, 27 kwietnia 2012, 12:38

a więc tak. byłem przed chwilą w garażu. zrobiłem tak jak mówiłeś i nie da rady dmuchnąć, więc wychodzi że wszystko jest szczelne. ale dla pewności i tak wymienię oringi. natomiast w komorze pływaka 1 i 3 gaźnika znalazłem coś takiego walającego się luzem:

co to jest? do czego służy? gdzie to ma być? jak bardzo mam się bać?

przez **Salvelinus** » piątek, 27 kwietnia 2012, 12:45

Wygląda jak ukręcone dysze paliwa

przez **ziomek4000** » piątek, 27 kwietnia 2012, 12:52

ze 2 miesiące temu jak rozkręcałem komory pływaka nic tam nie było. skręciłem i nic z nimi nie robiłem oprócz montażu do motocykla. mogły tak same z siebie się ukręcić? gdzie mam szukać reszty?

przez **Salvelinus** » piątek, 27 kwietnia 2012, 13:08

odkręć komorę druga np i zobaczysz gdzie to powinno być i co to

przez **ziomek4000** » piątek, 27 kwietnia 2012, 13:11

właśnie w tym rzecz że odkręciłem wszystkie 4 i tylko w 1 i 3 było coś takiego a w 2 i 4 nic takiego nigdzie nie było ani luzem ani gdzieś wciśnięte.

przez **lewmichal** » piątek, 27 kwietnia 2012, 14:02

Dziwnie wyglądają te dysze. Tak jakby od innych gaźników. A oprócz tych luzem, masz 3 dysze wkręcone w każdym gaźniku?

przez **ziomek4000** » piątek, 27 kwietnia 2012, 15:34

lewmichal napisał(a):3 dysze wkręcone w każdym gaźniku

to znaczy jak 3 dysze? jak patrzę to według mnie gaźniki są kompletne. tak wyglądają:

przez **lewmichal** » piątek, 27 kwietnia 2012, 22:32

No wygląda Ok. U mnie w Jaju są trochę inne gaźniki. Mają 3 dysze. Każda na innym poziomie i z inną średnicą.

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

GAŹNIKI - INNE PROBLEMY

Kto przegląda forum