GAŹNIKI - SYNCHRONIZACJA

[Miksol]

Właśnie... Wszyscy rozbierają, czyszczą i regulują, a nikt tego nie wyjmował??

Pytanie proste - ciasno czy luźno??

[requiem5]

Wszyscy rozbierają, czyszczą i regulują, a nikt tego nie wyjmował??

ale to chyba jest tylko w 600 albo w starszych modelach albo tylko w tych gaźnikach co Wy macie.

[Miksol]

Te same gaźniki... drobne różnice... Ja mam dużego imbrola.

Są to koreczki, które zaślepiają kanał w którym jest dysza wolnych obrotów

[requiem5]

to u mnie tej gumeczki nie ma a gaźnik od środka wygląda tak



więc może ludzie czyszczą, sprzątają i zamiatają i nie mają gumeczek bo ich już nie było tak jak np. u mnie

[Bodzan]

Te gumeczki to napewno kaganiec, na 90%,znowu będę działał w sobote i w niedziele wywale te gumki! Bo już mi ręce opadają jak to nie pomoże, a ogladalem filmik z takimi samymi gardzielami, ale od gs500, ma prawie takie same i nie widzę tam gumek!
http://m.youtube.com/watch?v=95nlrP-yn2I

[Miksol]

Nie wyciągaj tych gumek. One muszą być i muszą być ciasno. Między słupkiem dyszy wolnych obrotów, a kanałem dyszy głównej jest kanał, którym podsysane jest paliwo, na jałowe. Musi być...

[Bodzan]

Ale po wyjęciu tych gumek jest poprawa,no chyba że tak jak mówisz o tym kanałku to chyba mam zajebany i dlatego brak wolnych,równych obrotów.To co proponujesz wstawić nowe gumki lub jakoś wkleić?

[Miksol]

Doszczelniłem gumki koszulką termokurczliwą i weszły ciasno. Wymieniłem oringi koszyka na paliwoodporne. Ustawiłem skład na 2obr. Poprawy brak... Dalej albo 900 z tendencją do gaśnięcia, albo 1300-1400 i po przegazówce 4000 wiszące

Mam zamiar robić synchro, bo pierwsza próba została odpuszczona ze względu na lejący odpowietrzeniem gaźnik. Na ile zdążyliśmy zauważyć było raczej spoko...

Jak po synchro nie "odpuści", to chyba spróbuje wykręcić o 3 obr...

Miał ktoś taką jazdę z obrotami??

[ziomek4000]

a sprawdzałeś sprężanie? u mnie jest trochę mniejsze sprężanie na 3 garze i też momentami jest problem z obrotami.

[requiem5]

Miksol, ustaw 1,6obr śrubę mieszanki podstawowej bo teoretycznie tyle w Twoim modelu powinna wynosić.

U mnie wstępnie powinno być 2,75. Jak kupiłam moto to było 2,5 i było oki ale jak po wyczyszczeniu i założeniu gaziorków ustawiłam 2,5 to się dławił i gasł, nie trzymał obrotów, ciężko było odpalić i musiał na ssaniu pracować aż się porządnie rozgrzał. Ale u mnie jak zdejmowałam gaziorki to łączenie czwartego miało luźną opaskę i może tamtędy wpadało lewe powietrze, jak ścisnęłam to łączenie pewnie się uszczelniło i było za mało paliwka i dlatego dławił się. podkręcenie o 0,25 czyli w sumie 2,75 poprawiło wszystko.

[Miksol]

Zrobię mu jeszcze synchro, jak nie pomoże, to ustawie fabrykę + dam synchro, jak nie pomoże to wykręcę na 3 obroty i synchro...

Najbardziej mnie wkurzają dwie kwestie...
Pierwsza, że po godzinach robię jako motomechanik u brata i naprawiamy nie takie problemy i idzie jak z płatka wszystyko, a ze swoim nie mogę dojść

Druga, że przez brak czasu i te problemy z obrotami nie dam pewnie rady pojechać na Częstochowe...

Mamy na handel Fazera 1000 i Kawe ZX7S, ale angole i bez kwitów strach jechać
Młody weźmie VTRa, a ja chinolem nie pojadę

[Miksol]

Problem zdaje się, że został rozwiązany... Ustawienie składu na aż 3 wykręcenia spowodowało pojawienie się obrotów między 900-2000obr/min. Zrobione synchro i testuje...

Wygląda to tak jakby dostawał dużo powietrza...

[paavo91]

Miałem ustawione gaźniki na 2,5 obrotu skład mieszanki. Nie dawała mi spokoju dziura w wydechu którą ktoś wybił po prostu na wylot wzdłuż wydechu. Zatkałem tą dziurę i obroty po przegazowaniu spadają nisko i ciężko mi teraz odpalić moto na ssaniu. Praktycznie to daję maksymalnie połowę dźwigni a nie jak wcześniej całą. Piszę po prostu jakby ktoś myślał, że dziura to niby nic, a jednak