Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **gladki83** » czwartek, 4 marca 2010, 22:12

Kiedyś z kolei ktoś mi powiedział, że jak długo będzie na PRI to świece zaleje i za długo nie można..
Czyli mówisz że powiedzmy ze 2 - 3 min mogę spokojnie odkręcić i nic się nie stanie? Nie zaleją się świece?

przez **guardian_angel** » czwartek, 4 marca 2010, 22:57

Nie, ale jak na parę dni to zaleje.

przez **gladki83** » czwartek, 4 marca 2010, 23:01

Dzięki za info

przez **SUHY** » środa, 11 sierpnia 2010, 16:43

Przed wczoraj jak wsiadałem na moto zauważyłem plamę benzyny na początku myślałem że to z gazoli bo był świeżo po synchronizacji i może mechanior nie dokręcił może uszczelka.
A jednak nie kran cieknie nawet jak stał na kosie leciało po owiewce. Myśle no to trzeba się za to wziąść patrze w necie jest zestaw naprawczy od 60-80pln ale poleciałem do sklepu fak na zamówienie bd w czwartek ok.
Wróciłem, cieknie, odłączyłem zbiornik bo by zasmrodziło cały garaż.
Odrazu też wziołem się za rozbiórkę kranu i tak bd musiał.
Okazało się że nie trzymała tylko jedna uszczelka która jest tuż przy pokrętle, membramy spoko i reszta OK wziołem tę uszczelkę podjechałem do motoryzacyjnego jest indentyczna 40gr
Wróciłem zmonowałem moto odpala nic nie cieknie.
I w taki sposób zaoszczędziłem ok 80zł

Nie robiłem fotek ale gdybyście i Wy mieli taki problem nie gnajcie odrazu po zestaw naprawczy.
POZDRAWIAM

No to gratuluję pomysłowości i zaradności

przez **Budzik** » piątek, 13 sierpnia 2010, 21:28

mialem problem tez, troche poczytalem niby ten simmering jest do wymiany, ale u mnie te sprezybki juz nei tzrymaly tak jak powinny i i tak wymienilem calosc, tzn zestaw naprawczy. a cieklo tak ze mi sie naklejki troche odkleily i owiewka zaczela sie rozpuszczac

przez **MARO_M** » poniedziałek, 6 września 2010, 13:36

odsiwez troche temat cieknacego kranika w moim jajku.

troszke podciekalo i przy tym smierdzialo paliwem.

Okazalo sie ze nie trzeba kupowac calego zestawu naprawczego kranika.

Wczesniej wyczytalem ze ktos zastosowal oring zakupiony w sklepe z art. hydraulicznymi.

Faktycznie okazalo sie ze taki sam rozmiar ma oring do wylewki kranu

Koszt 50gr.

Wymiana banalnie prosta jesli ktos ma troche checi bo jesli chodzi o czas to dlugo sie nie schodzi. (30 min)

Nie wiem tylko jak to sie bedzie zachowywyalo ze stycznoscia z paliwem.

Nawet jesli zacznie cieknac po jakims czasie to i tak mozna sobie pozwolic na wymiane

kolejnego.

POZDRAWIAM

przez **unio** » poniedziałek, 6 września 2010, 17:55

Też wymieniałem niedawno ten oring. Zaciek wżarł się w lakier. Rozmawiałem ze znajomym lakiernikiem, mówił że jest to do zrobienia. Dopasowany oring mnie kosztował 3zł a nie 80zł jak za oryginalny zestaw.

przez **sanczo1** » poniedziałek, 6 września 2010, 18:29

Ja bym oringa z baterii nie wkładał. Bez problrmu namierzysz firme lub dystrybutora i szukaj do paliwa.
Inny się rozcieknie w oka mgnieniu

Kiedys w komarku

próbowałem z dętki uszczelkę zrobić. Topi się jak lód wrzucony do rozgrzanego "Jacusia" :diabel:

przez **MARO_M** » poniedziałek, 6 września 2010, 21:39

jak bede w jakims motoryzacyjny przy okazji to kupie.

kupilem 2 sztuki i jedna jezdzi ze mna na taka ewentualnosc ale jesli nie bedzie cieklo to nie bede zmienial

przez **Adriann** » niedziela, 28 listopada 2010, 15:48

Panowie zostawilem swoje Jajko (gsx600f) na pozycji kranika res w garazu na centralce czy w ten sposob prze 3-4 miesiecy nie puszcza mi gazniki niczego w cylindry?

przez **lewmichal** » niedziela, 28 listopada 2010, 18:09

Jeśli wszystko działa jak należy to nie puszczą.

przez **guardian_angel** » środa, 1 grudnia 2010, 15:48

A czemu masz kranik na RES ? Przecież jest wyłączony i paliwo nie leci z kranika, więc co te gaźniki mają puszczać ?

przez **unio** » czwartek, 2 grudnia 2010, 08:50

Tomek tak to jest z tym kranikiem że niestety jak puści uszczelka to będzie ciekło czy to na RES, PRI czy ON. Ta wadliwa uszczelka jest jak napisał SUCHY przy samym pokrętle dla tego leci po owiewce i pewnie dostaje się paliwo do gaźników. Podciśnienie otwiera drogę do swobodnego przepływu paliwa ale uszczelki też muszą spełniać swoje zadanie. Sam widziałeś co u mnie było na lakierze.

przez **guardian_angel** » czwartek, 2 grudnia 2010, 08:52

No tak ale w taki sposób to zaleje owiewkę ale nie gaźnik

przez **unio** » czwartek, 2 grudnia 2010, 08:54

Jeżeli leci po owiewce to też pewnie ma drogę po przez wężyk do gaźników. Kropla drąży skałę.

przez **guardian_angel** » czwartek, 2 grudnia 2010, 09:00

A nie ma tam 2 uszczelek ?

przez **unio** » czwartek, 2 grudnia 2010, 09:05

Jak się zabrać za robotę metodą prób i błędów tak jak ja zrobiłem to są trzy uszczelki. Na pierwszy ogień zabrałem się za uszczelkę między zbiornikiem a kranikiem dlatego mówiłem Ci że w zbiorniku jest plastikowy filtr paliwa a problem był w oringu przy pokrętle.

przez **cinkpin** » czwartek, 23 grudnia 2010, 22:31

koledzy mam nadzieję że mnie nie skarcicie za to ale nie czytałem wszystkiego i może ktoś mi w skrócie napisze do czego są poszczególne ustawienia kranika PRI, ON to wiem:) no a RES to pewnie rezerwa. ale jak zostawić na dłuższy postój? HELP

przez **TasmaN** » piątek, 24 grudnia 2010, 00:34

na ON zostaw na dluzszy postoj.

o PRI poczytaj na forum

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

KRANIK PALIWA, ZBIORNIK, PRZEWODY

Nieszczelny kranik, alternatywa:)

Kto przegląda forum