Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam,
zauważyłem po zimowaniu mojego moto dziwną rzecz . Moto normalnie odpaliło po zimie , pochodził troche zrzuciłem go z ssania i chciałem przegazować , jednak gaz raz reagował a raz nie , tzn. raz wkrecał sie na 12 tys obrotów a raz przy okreconej na maxa manetce osiągał 3-4 tys . Co to mogło mu sie porobić ??

a kopci wtedy ?

nie

Możliwe , że silnik był zbyt zimny .

A dodatkowo chodzą plotki , że wysokie kręcenie niedostatecznie nagrzanego pieca jest bardzo szkodliwe dla wałków rozrządu .

jak sądzę, że po 1. był za zimny a po 2. jakiś syf go męczy w gaźniku

to jutro potrzymam go odpalonego z 20 minut i wtedy sprawdze

Potrzymaj odpalonego 2-3 minuty to na pewno się nagrzeje. Mój też nie wchodzi na obroty jak jest zimny.

Niestety , nadal jak jest nawet ciepły to nie może sie momentami wkręcić na obroty , filtr paliwa wymieniłem wiec napewno go nie dławi . Na ssaniu normalnie sie wkręca obroty

To może tak jak zary napisał jakiś syf w gaźniku?

A w jakim stanie jest filtr powietrza?

filtr powietrza wymieniłem na całkiem nowy , możliwe że gaźniki zapchane bo innego wyjścia już nie widze

fydzia, spróbuj na chwile bez filtra może mieć małe przejście i będzie go dławic
załóż stary może to mu pomoże ktoś miał problem kiedyś na forum z nowym filtrem

pojeździj trochę i sprawdź kolor świec, to nam coś powie o składzie mieszanki
skoro na ssaniu chodzi dobrze to bez ssania brakuje mu paliwa, mogę się założyć że na tym nowym filtrze świece będziesz miał wypalone-białe, mechanikiem nie jestem ale myślę że trzeba będzie wzbogacić mieszankę

wiesz teraz przekreciłem kranik na pr I i normalnie chodzi , wkręca sie za kazdym razem na obroty

To może masz kranik podciśnieniowy do wymiany.

Nowy filtr powietrza powoduje zwiększenie dawki powietrza przy takiej samej dawce paliwa - efekt, uboga mieszanka. Piewsze co, sprawdz podcisnienie na membranie kranika może nie otwiera do końca, skoro na PRI chodzi , wymień filtr paliwa, jak nie pomoże wyreguluj mieszankę paliwa.

Ja bym raczej szukał problemu w tej membranie kranika - regulować składu nie ma co, skoro przed zimą było dobrze i nikt tego nie ruszał... I jeszcze pytanie przy okazji - jak to jest z tym pri, wtedy omijany jest kranik, ale pływaki w gaźnikach nadal są w stanie zablokować dopływ paliwa po napełnieniu komór, zgadza się?

jeśli na pri działa, to membrana w kraniku poszła,
tak w teorii to wygląda, ale w praktyce w wiekszosci przypadków zostawienie na pri = paliwo w oleju, w airboxie

Jeśłi to membrana kranika to wtedy kranik do wymiany jest?

[ Dodano: 05-03-10, 08:32 ]
Filtr paliwa mam już wymieniony

nie do naprawy