Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam. Chciałem się doradzić w kwestii tłumików. Obecnie mam prawie nowy LeoVince SBK i mimo dbKilera dla mnie jest za głośny. Na końcach są nity może gdybym je rozwiercił i zajrzał do środka to da rade jakoś to wyciszyć. Wole ciche moto. Kolega ma Xj900 i słychać tylko szum. Ewentualnie sprzedam ten tlumik lub zamienie sie na cos cichego. Bo naprawdę przy bardzo odkręconej manetce ciężko wysiedzieć. Na pomiarach wyszło 127db

Adrian0585, załóż oryginalny i będzie cicho i wydajniej niż na tym czymś.

tak tylko ze ja mam dość mocno zmieniony silnik pod ten tłumik. Mam wymienione dysz w gaźnikach na dynojety ( czy jakoś tak) inny filtr powietrza i jakieś inne kolektory. ponoc tez cos z walkami jest inaczej ale pod dekiel jeszcze nie zaglądałem Ja go już tak kopiłem a wszystko to było zestrojone we Wrocławiu bo dostałem rachunek na to i wykres z chamowi na 116,7KM. Rachunek opiewa na kwotę 3400zl wiec ktoś próbował zrobić coś z tej f-ki. A jak założę db kilera to silnik przy 4,8 do 6 ma tak jakby dziure w mocy. Buczy a nie ciągnie. Tzn jest słabszy ale kreci się wyżej. a jak go wyciągnę to muszę się dobrze zapierać by go okiełznać w porównaniu do innych 750f. Jest bardziej nerwowy.

To wsadz tego kilera i jeszcze raz na synchronizację gaźników, wcześniej czy później policja cię dopadnie za zbyt głośny tłumik.

Roznitowałem ten tłumik. W środku niby dobry wypchany do pełna jakaś wata czy czym podobnym. Troche go zmodyfikowałem. W ta ponawiercana rurę która jest całkiem przelotowa od początku do końca wstawiłem dwie podkładki z otworem w środku Fi14 a średnica zewnętrzna Fi43. Średnica tej rury jest Fi 56 wiec gazy maja przelot przez środek podkładki i pomiędzy podkładka a ściana perforowanej rurki. W ten sposób zrobiłem dwie komory. Po tym zabiegu na pomiarach wyszło tylko 89db przy 6.5tys obr przy gwałtownym odkręceniu manetki a wcześniej 127db. Zrobiłem regulacje gaźników. I raczej jest ok. Moc chyba na takim samym poziomie aczkolwiek dziś padało i nie mogłem do końca sprawdzić. Zmieniła się na pewno cala charakterystyka moto nie szarpie juz na niskich obrotach i bardziej płynnie się wkręca.

Adrian0585, no i gratuluję, tylko żeby inni mieli tak profesjonale podejście do układu wydechowego jak Ty. Czytajcie i uczcie się gamonie co chcą zmienić tłumik dla decybeli, jak to powinno się robić, a nie za każdym razem pytać się o to samo.