Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam. Mam pytanie dotyczące przerobienia kolektora z seryjnego 4w2 na 4w1 mianowicie jak najlepiej to wykonać ? ktoś praktykował takie przeróbki? A jeśli nie to chciałbym wiedzieć jakie kolektory pasują od innych motocykli do katany 750 91r

"woja..." - ja mam imbrola z 1993r i mam "4in1" - z tego, co wiem to pasują części od "jajca`750ccm" ale sam nie przerabiałem więc nie na pewno - chyba "lewmichal" coś więcej Ci podpowie => napisz mu PW

Mój wydech:

Je też nie przerabiałem, ale wiem, że trzeba zmienić miskę olejową na jajkową.

Ziomek to przerabiał. Z tego co pamiętam to z miską smok od pompy olejowej trzeba wymienić.

Czyli wychodzi na to że jest sporo zachodu z tą przeróbką. Myślałem bardziej o przerobieniu oryginalnego kolektora bo rura do końcówki wydechu wydaje się mieć odpowiednią średnicę by zapewnić dobre odprowadzanie spalin. Tyle że własnie miejsca przy misie olejowej jest tam jak na lekarstwo i próbuje coś zaimprowizować a przelocik lezy i czeka

Przeróbka zasadniczo jest prosta. Potrzebujesz smok, miskę i kolektory z jajka. Wszystko pasuje...

Problem pojawia się jak nie chcesz ruszać miski i smoka...
Kolektory leżą na misce. Niby na siłę by to skręcił, ale nie wiem czy tłumik nie gotowałby oleju.
Myślałem nad "młotkową metodą profilowania", albo cięciem i spawaniem... Może pojawić się też problem z odkręcaniem korka spustowego oleju (w jajku jest z boku). Myślałem też o przerabianiu oryginalnych. Wykorzystaniu miejsca gdzie fabrycznie rury są łączone. Wyciąć lewą stronę przed trójnikiem, zrobienie kolana, rura pod moto i wpuszczenie jakoś zmyślnie w prawą rurę...

Nie wiadomo natomiast co z owiewkami, czy tu też nie trzeba by rzeźbić...

Spotkałem się z dedykowanymi kolektorami do imbrola 4w1, są dostępne na niemieckich stronach, ale ceny kosmiczne...

Z owiewkami problemu nie ma:



Natomiast jest z korkiem spustowym oleju:



A co do "gotowania" oleju w misce - to nie miałem takiego przypadku - może za mało "paraduję" na zlotach ale ma to-to swoje zalety: szybciej dogrzeje zimny olej

Może by zgiąć rurę lewego wydechu i podłączyć ją w miejsce oryginalnego łączenia dwóch kolektorów pod silnikiem... Jakbym miał giętarke do rur...

O tym myślałem tylko nie wiem jak będą się zachowywały spaliny i czy nie dojdzie do zaburzeń w spalaniu...
Ktoś kiedyś chciał po prostu obciąć jeden wydech i zaślepić, sugerował, że pójdą spaliny w łącznik i w jeden tłumik...
Mi się to nie podobało... Wolałbym uciąć przed trójnikiem, wpasować kolano i jakoś sprytnie zmostkować w jeden...
Nie było by problemu z dostępem do filtra, śrubą spustu itd...

Nie ma jednak, żednej dyskusji... Na jednym kominie chodzi olejak jak rasowy sport... Na dwóch... Chodzi...

Średnica rury tam na seryjnym łączeniu kolektorów będzie za mała, także zaślepienie jednego wydechu jest bez sensu pewnie nie będzie wysokich obrotów wtedy ale jakby w miejsce tego łącznika dał grubszą rurę i odpowiednio ją uformował to powinno być wporządku... No nic będe próbował coś przyrzeźbić

jak ktoś by potrzebował to mam zestaw 4w1 dedykowany do imbryka firmy nexus

kolektory plus tłumik za 400zł

No mówię... Obciąć np lewy przed tym trójnikiem. Dać kolano + rurkę o wielkości rury fabrycznej... I tutaj najgorsze... Jakoś sprytnie to zmostkować w prawym tłumiku, coby się nic nie cofało i spaliny ładnie się "nachodziły"

Co do symetrii to chyba nie ma znaczenia... Wystarczy zerknąć na układy w Vkach...

Względnie coś takiego


Chodzi o to, żeby jak najmniej modyfikować... Można to nawet na opaski zrobić...

lenar napisał(a):jak ktoś by potrzebował to mam zestaw 4w1 dedykowany do imbryka firmy nexus

kolektory plus tłumik za 400zł

Jaki tłumik? możesz wrzucić foto? tutaj lub na PW?