Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam, przeszukałem całe forum ale nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie coś mi stuka w silniku tak jak zawory i wydaje mi sie ze to sie zaczelo po wymianie oleju na Motul 5100... Dopiero kupilem moto i nie wiem co bylo wczesniej lane. Myśląc że to zawory zajrzałem pod pokrywe zaworów i okazało się że były tylko lekkie odchyłki od nory. Poprawiłem luzy na średnią wartość no i po złożeniu okzało się ze nie pomogło... Stuki hałasują równo z obrotami, najwiecej slychac jak odpuszcza sie gaz bo wtedy wiadomo silnik najciszej pracuje. Co to moze być? Jutro bede ewentualnie sprawdzal napinacz łańcuszka rozrządu.

Ja bym w rozrzad celował jesli to takie metaliczne dzwonienie. Jaki przebieg?

To jest 2000r i niby ma tylko 20000, ale widać po jego stanie, że ma więcej przelatane...

W Polsce nawet 20 letnie rzęchy będą miały maks 30k przebiegu... Może kręci drugie kółko

Jest wysunięte 15 z 23 ząbków... Kwalifikuje sie to do wymiany? Ostatnio tez pomyslalem ze rozwiazaniem tego tematu byloby zakupienie przelotowego wydechu hehe

Hmmm Suzuki same stuki. Może moto chodzi jak trzeba tylko Tobie się wydaje ze jest nie tak? Porównaj z innym z tej samej linii

A czy możesz nagrać filmik z dźwiękiem?
Suzuki same stuki.. Ważne żeby w tle nie było "niezdrowych" hałasów.
Na jałowym trzyma Ci równo na obrotach? Nie faluje?
Skoro zmieniłeś olej, to wystąpienie takiej reakcji tez jest możliwe.
Zrób jedną rzecz. ustaw napinacz na 16 ząbku i wkręć go. Jeśli ucichnie to znaczy, ze łańcuszek do wymiany....

PS. To, że jest na 15 ząbku nic nie znaczy. Może być już mocno, nierównomiernie naciąnięty...

Postaram sie nagrac ten stukot... Na jałowym trzyma w miare dobrze obroty, mieszczą się w 500rpm, a nie wiem czy gazniki sa dobrze synchronizowane. A co do napinacza na 16 ząbek, to jak kolejny raz bede demontowal te cale plastiki to moze spróbuję tak zrobić.

ArcziArci napisał(a): Na jałowym trzyma w miare dobrze obroty, mieszczą się w 500rpm

Powinno być 1100 - 1200 Masz za niskie. Podkręć śrubą regulacji wolnych obrotów.

kluczu napisał(a):

ArcziArci napisał(a): Na jałowym trzyma w miare dobrze obroty, mieszczą się w 500rpm

Powinno być 1100 - 1200 Masz za niskie. Podkręć śrubą regulacji wolnych obrotów.

Nie stuka Ci przypadkiem na tych 500 RPM?

wymieniałem filtr powietrza to okazalo sie ze dawke musze zmienic to przy okazji juz ustawilem 1100-1200. A tak ogolnie to wlasnie na tych obrotach nie slychac. Najczesciej slychac jak zwalnia sie bez gazu powoli i obroty maleją...

ArcziArci napisał(a):wymieniałem filtr powietrza to okazalo sie ze dawke musze zmienic to przy okazji juz ustawilem 1100-1200. A tak ogolnie to wlasnie na tych obrotach nie slychac. Najczesciej slychac jak zwalnia sie bez gazu powoli i obroty maleją...

Musiałbyś sprawdzić luz zaworowy. Chyba, że jesteś pewny, ze był robiony itp... Nie wiem jakiego typu dźwięk usłyszałeś.
W jakim stanie masz motocykl? Może wałki są już pościerane?
Tamte obroty miałeś stanowczo za niskie, mogło "walić" przez to.
A jak mu przytrzymasz na 2000-3000 RPM. Też stuka?

Kluczu przeciez juz w pierwszym poście pisałem że regulowalem luzy zaworów. Na niskich obrotach nie słychać praktycznie. Najgorzej wlasnie na 2000-4000, bo pozniej juz nie slychac stukania bo silnik jest glosniejszy. To sie stalo po wymianie oleju. Teraz zalalem motulem 5100. Mysle ze olej byl wczesniej gesciejszy.

aaa sorki, jakoś zapomniałem o tej regulacji....
Po zmianie oleju? No wiem, że występuje reakcja na olej, ale aż taka?
Moze trzeba będzie ustawić luz ponownie...

Dziwi mnie jedno... Zawory cykają na każdych obrotach, a nie tylko w wybranym zakresie....

Przy okazji sprawdź stan napinacza.

Tak jak kluczu napisał, sprawdź napinacz. Jak słychać przy schodzeniu z obrotów, to łańcuszek rozrządu może być luźny.

mi sie wydaje ze caly czas slychac, tylko ze jak sie schodzi z obrotow to silnik wtedy najciszej pracuje i wtedy najglosniej to slychac.

Wytrzymaj trochę. Przyjedź na Chańczę, tam ekipa doświadczonych jajcarzy posłucha co mu w duszy gra.

Dzis zajrzałem znowu do zaworków no i zdziwilem sie bo klika bylo do poprawek, a z jednej krzyki dwa zaworki nie mialy wogole luzu, byly lekko oparte poprawilem to i jutro odpale. Zastanawiam sie jak to sie moglo stac xd za lekko dokrecona śruba kontrująca? Wziąłem sie za to znowu bo już zamówiłem przelot firmy Arrow i być może nie bede juz tego cykania słyszał hehe jutro test. Mam nadzieje ze juz bedzie dobrze...

Z reguły coś takiego nie ma prawa się stać. Kręciłeś wałem podczas sprawdzania luzów?

no tak, 2 obroty zrobilem... nie wiem dlaczego. Dzis testowalem i jest juz lepiej. cos tam delikatnie cyka ale to juz chyba moje przewrażliwienie.